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  1. Lever l'avant côté droit à l'aide d'un cric rouleur , puis placer 1 ou 2 chandelles , déposer la roue et la placer sous la voiture pour encore plus de sécurité.
    • Lever l'avant côté droit à l'aide d'un cric rouleur , puis placer 1 ou 2 chandelles , déposer la roue et la placer sous la voiture pour encore plus de sécurité.

  2. Dévisser les 8 vis retenant le cache sous le moteur (Clé à pipe de 10) Une fois toutes les vis retirées , retirer le cache sous le moteur La vis de fixation est maintenant accessible par le bas (sous la voiture)
    • Dévisser les 8 vis retenant le cache sous le moteur (Clé à pipe de 10)

    • Une fois toutes les vis retirées , retirer le cache sous le moteur

    • La vis de fixation est maintenant accessible par le bas (sous la voiture)

  3. Desserrer la vis à l'aide d'un cliquet muni d'une douille de 16 mm à six pans. Au besoin tenir l'écrou à l'opposé à l'aide d'une clé à pipe de 16mm. Retirer cette vis et récupérer l'écrou qui se trouve derrière le support
    • Desserrer la vis à l'aide d'un cliquet muni d'une douille de 16 mm à six pans. Au besoin tenir l'écrou à l'opposé à l'aide d'une clé à pipe de 16mm.

    • Retirer cette vis et récupérer l'écrou qui se trouve derrière le support

  4. Dévisser l'écrou à l'aide d'une clé à pipe de 10 mm ou une douille de 10 mm + cliquet.
    • Dévisser l'écrou à l'aide d'une clé à pipe de 10 mm ou une douille de 10 mm + cliquet.

  5. Enlever l'écrou et déposer le tendeur et la courroie
    • Enlever l'écrou et déposer le tendeur et la courroie

  6. Commencer par comparer la nouvelle courroie avec l' ancienne. Contrôler la parfaite rotation du galet et enduire le joint de roulement d'huile moteur tout en faisant tourner le galet. Si  vous ressentez le moindre défaut du roulement, alors il conviendra de remplacer l'ensemble du galet Contrôler la parfaite rotation du galet et enduire le joint de roulement d'huile moteur tout en faisant tourner le galet. Si  vous ressentez le moindre défaut du roulement, alors il conviendra de remplacer l'ensemble du galet
    • Commencer par comparer la nouvelle courroie avec l' ancienne.

    • Contrôler la parfaite rotation du galet et enduire le joint de roulement d'huile moteur tout en faisant tourner le galet. Si vous ressentez le moindre défaut du roulement, alors il conviendra de remplacer l'ensemble du galet

  7. Monter la nouvelle courroie avec son galet tendeur "prisonnier". Pousser le support de galet à l'aide d'un levier (Ex: liteau de 30 mm x 30 mm x 1m). Bloquer l'écrou de 10 mm tout en maintenant cette pression. Monter la nouvelle courroie avec son galet tendeur "prisonnier". Pousser le support de galet à l'aide d'un levier (Ex: liteau de 30 mm x 30 mm x 1m). Bloquer l'écrou de 10 mm tout en maintenant cette pression.
    • Monter la nouvelle courroie avec son galet tendeur "prisonnier". Pousser le support de galet à l'aide d'un levier (Ex: liteau de 30 mm x 30 mm x 1m). Bloquer l'écrou de 10 mm tout en maintenant cette pression.

  8. Vérifier le bon fonctionnement en faisant tourner le moteur. Si tout est OK, remonter la plaque sous moteur, remettre la roue, retirer les chandelles et descendre la voiture. C'est terminé
    • Vérifier le bon fonctionnement en faisant tourner le moteur. Si tout est OK, remonter la plaque sous moteur, remettre la roue, retirer les chandelles et descendre la voiture. C'est terminé

Conclusion

La difficulté du remplacement est due à la conception du tendeur qui emprisonne la courroie entre ses 2 fixations. Cette disposition oblige à déposer le tendeur !

Une autre personne a terminé cette réparation.

gerard.pitault

Membre depuis le 02/06/2016

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