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Introduction

Le tutoriel traite uniquement du remplacement de l'essieu arrière. Pour cela, il est nécessaire d'enlever les plateaux et d'ouvrir le circuit de frein. Le tutoriel ne prend pas en compte la purge du liquide de frein.

  1. Déposer la roue de secours. Retirer les enjoliveurs. A l'aide d'une douille de diamètre 17 mm, desserrer légèrement les 4 goujons de roues arrière de chaque côté.
    • Déposer la roue de secours.

    • Retirer les enjoliveurs.

    • A l'aide d'une douille de diamètre 17 mm, desserrer légèrement les 4 goujons de roues arrière de chaque côté.

    • Mettre le véhicule sur chandelles aux endroits prévu à cet effet.

    • Déposer les 4 goujons de roue ainsi que les roues.

    • Retirer les caches poussières de moyeu de chaque côté à l'aide d'un tournevis plat.

  2. Démâter l'écrou de moyeu à l'aide d'un chasse pointe en l'insérant entre la fusée et le moyeu. A l'aide d'une douille de diamètre 32, retirer l'écrou de moyeu. Retirer la rondelle de moyeu et le tambour en le tirant vers soit.
    • Démâter l'écrou de moyeu à l'aide d'un chasse pointe en l'insérant entre la fusée et le moyeu.

    • A l'aide d'une douille de diamètre 32, retirer l'écrou de moyeu.

    • Retirer la rondelle de moyeu et le tambour en le tirant vers soit.

    • Renouveler l'opération de l'autre côté du véhicule.

  3. Déposer le capteur ABS à l'aide d'une douille de diamètre 10. On peut insérer un tournevis plat entre le support et le capteur afin d'aider son démontage. Retirer le tuyau de frein et le câble électrique du capteur ABS de leur logement sur le bras d'essieu. Renouveler l'opération de l'autre côté.
    • Déposer le capteur ABS à l'aide d'une douille de diamètre 10. On peut insérer un tournevis plat entre le support et le capteur afin d'aider son démontage.

    • Retirer le tuyau de frein et le câble électrique du capteur ABS de leur logement sur le bras d'essieu.

    • Renouveler l'opération de l'autre côté.

  4. Retirer à l'aide d'une douille de diamètre 13 les pattes de maintien des gaines de câbles de frein à main. Retirer à l'aide d'une douille de diamètre 13 les pattes de maintien des gaines de câbles de frein à main.
    • Retirer à l'aide d'une douille de diamètre 13 les pattes de maintien des gaines de câbles de frein à main.

  5. Déposer les silentblocs du silencieux d'échappement. Déposer le silentbloc de la ligne d'échappement. Laisser tomber l'ensemble afin de dégager l'accès du plateau du moyeu et de l'amortisseur arrière gauche.
    • Déposer les silentblocs du silencieux d'échappement.

    • Déposer le silentbloc de la ligne d'échappement.

    • Laisser tomber l'ensemble afin de dégager l'accès du plateau du moyeu et de l'amortisseur arrière gauche.

  6. A l'aide d'une clé plate de diamètre 11, déposer le tuyau relier au cylindre de frein arrière. Boucher le tuyau de frein afin d'éviter l'écoulement du liquide de frein. Attention le liquide est très corrosif, nettoyer les parties qui ont pu entrer en contact avec du nettoyant spécial frein. Retirer le joint à lèvre de la fusée (repéré en jaune). Déposer le 4 vis du plateau de frein arrière à l'aide d'une douille mâle torx de 50 (repéré en orange).
    • A l'aide d'une clé plate de diamètre 11, déposer le tuyau relier au cylindre de frein arrière.

    • Boucher le tuyau de frein afin d'éviter l'écoulement du liquide de frein. Attention le liquide est très corrosif, nettoyer les parties qui ont pu entrer en contact avec du nettoyant spécial frein.

    • Retirer le joint à lèvre de la fusée (repéré en jaune). Déposer le 4 vis du plateau de frein arrière à l'aide d'une douille mâle torx de 50 (repéré en orange).

    • Déposer le plateau du bras.

    • Renouveler l'opération de l'autre côté.

  7. A l'aide d'une douille de diamètre 18 déposer l'écrou supérieur de l'amortisseur.
    • A l'aide d'une douille de diamètre 18 déposer l'écrou supérieur de l'amortisseur.

    • A l'aide d'une douille de diamètre 21 déposer l'écrou inférieur de l'amortisseur.

    • Déposer l'amortisseur.

    • Renouveler l'opération de l'autre côté.

  8. Déposer les 4 vis de l'essieu arrière à l'aide d'une douille femelle torx de diamètre 16. Attention, la dépose de ces 4 vis entraine la dépose de l'essieu. L'essieu pèse environ 40 Kg. Déposer les 4 vis de l'essieu arrière à l'aide d'une douille femelle torx de diamètre 16. Attention, la dépose de ces 4 vis entraine la dépose de l'essieu. L'essieu pèse environ 40 Kg.
    • Déposer les 4 vis de l'essieu arrière à l'aide d'une douille femelle torx de diamètre 16. Attention, la dépose de ces 4 vis entraine la dépose de l'essieu. L'essieu pèse environ 40 Kg.

  9. Mettre en place un essieu neuf et visser les 4 vis et leurs rondelles à l'aide d'une douille femelle torx de diamètre 16 mm. Serrer à 11 daN.m. Mettre en place un essieu neuf et visser les 4 vis et leurs rondelles à l'aide d'une douille femelle torx de diamètre 16 mm. Serrer à 11 daN.m.
    • Mettre en place un essieu neuf et visser les 4 vis et leurs rondelles à l'aide d'une douille femelle torx de diamètre 16 mm. Serrer à 11 daN.m.

  10. Remonter les amortisseurs.
    • Remonter les amortisseurs.

    • Serrer la vis supérieur à l'aide d'une douille de diamètre 18 à 7 daN.m.

    • Serrer la vis inférieur à l'aide d'une douille de diamètre 21 à 15 daN.m.

  11. Remettre en place les éléments de fixation du tuyau de frein et de l'alimentation du capteur ABS en lieu et place sur les bras d'essieux à l'aide de colliers Colson. Remettre en place les éléments de fixation du tuyau de frein et de l'alimentation du capteur ABS en lieu et place sur les bras d'essieux à l'aide de colliers Colson.
    • Remettre en place les éléments de fixation du tuyau de frein et de l'alimentation du capteur ABS en lieu et place sur les bras d'essieux à l'aide de colliers Colson.

  12. Remonter le plateau sur le moyeu à l'aide d'une douille torx mâle de 50. Serrer les 4 vis à 3,5 daN.m. Mettre en place le joint à lèvre sur la fusée. Mettre un joint neuf si-nécessaire. Remettre en place le tuyau de frein sur le cylindre et serrer l'écrou à l'aide d'une clé plate de diamètre 11 mm à 0,8 daN.m. Bien nettoyer le liquide de frein qui aurait pu entrer en contact avec les divers éléments avec du nettoyant spécial frein.
    • Remonter le plateau sur le moyeu à l'aide d'une douille torx mâle de 50. Serrer les 4 vis à 3,5 daN.m.

    • Mettre en place le joint à lèvre sur la fusée. Mettre un joint neuf si-nécessaire.

    • Remettre en place le tuyau de frein sur le cylindre et serrer l'écrou à l'aide d'une clé plate de diamètre 11 mm à 0,8 daN.m. Bien nettoyer le liquide de frein qui aurait pu entrer en contact avec les divers éléments avec du nettoyant spécial frein.

    • Remettre en place le capteur ABS et serrer la vis à l'aide d'une douille de diamètre 10 à 2,5 daN.m.

    • Renouveler l'opération de l'autre côté.

  13. Clipser le tuyau de frein et le câble de capteur ABS des 2 côtés. Remonter les pattes de maintien du câble de frein à main sur l'essieu à l'aide d'une douille de diamètre 13 de chaque côté. Remonter les pattes de maintien du câble de frein à main sur l'essieu à l'aide d'une douille de diamètre 13 de chaque côté.
    • Clipser le tuyau de frein et le câble de capteur ABS des 2 côtés.

    • Remonter les pattes de maintien du câble de frein à main sur l'essieu à l'aide d'une douille de diamètre 13 de chaque côté.

  14. Fixer les câbles de frein à main à l'aide de 2 colliers Colson sur l'essieu.
    • Fixer les câbles de frein à main à l'aide de 2 colliers Colson sur l'essieu.

  15. Monter les 2 silentblocs du silencieux. Monter le silentbloc de la ligne d'échappement Monter le silentbloc de la ligne d'échappement
    • Monter les 2 silentblocs du silencieux.

    • Monter le silentbloc de la ligne d'échappement

  16. Mettre en place le tambour. Monter la rondelle et l'écrou de moyeu. L'écrou de moyeu doit être neuf. Serrer l'écrou à l'aide d'une douille de diamètre 32 à 20 daN.m.
    • Mettre en place le tambour.

    • Monter la rondelle et l'écrou de moyeu. L'écrou de moyeu doit être neuf.

    • Serrer l'écrou à l'aide d'une douille de diamètre 32 à 20 daN.m.

    • A l'aide d'un chasse goupille, mater l'écrou de moyeu sur la fusée.

    • Renouveler l'opération de l'autre côté.

  17. Remplacer les caches poussières si-nécessaire. Monter les coupelles à l'aide d'un mailler. Procéder à la purge du liquide de frein.Purge du liquide de frein Visser les goujons de roues et serrer à l'aide d'une douille de diamètre 17 mm à 8,5 daN.m.
    • Remplacer les caches poussières si-nécessaire. Monter les coupelles à l'aide d'un mailler.

    • Procéder à la purge du liquide de frein.Purge du liquide de frein

    • Visser les goujons de roues et serrer à l'aide d'une douille de diamètre 17 mm à 8,5 daN.m.

    • Remonter les enjoliveurs.

    • Retirer les chandelles.

    • Remonter la roue de secours.

    • Jeter les pièces en déchetterie aux endroits prévus à cet effet.

Ligne d'arrivée

16 autres ont terminé cette réparation.

gregorydurand

Membre depuis le 12/07/2017

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15 tutoriels rédigés

11 commentaires

Super bien réalisé, ce toto m’a beaucoup aider, merci

christian.serre - Réponse

Merci pour ce tutoriel.

Les photos m'ont bien été utiles :)

Moi je n'ai pas démonté les plateaux de frein, et ça se fait très bien !

cestlacata - Réponse

Bonsoir bon tuto, mais sur ma 206 les 4 vis de fixation de l’essieu c’est du E13 , et non pas E16.

fadwhb - Réponse

Très bien vous êtes professionnel merci beaucoup.

marsal.baky - Réponse

Ne jamais utiliser une clé plate pour desserrer ou serrer un raccord de frein . Utilisez une clé a tuyauter sinon le raccord va s’arrondir .

Pascal 03/08/2020

Pascal BOURGEOIS - Réponse

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