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Pièces

  1. Desserrer les vis (entouré en bleu sur photo n°1 et 2) à l'aide du cliquet et de la douille de 6. Si vous n'en avez pas un tournevis cruciforme convient aussi Desserrer les vis (entouré en bleu sur photo n°1 et 2) à l'aide du cliquet et de la douille de 6. Si vous n'en avez pas un tournevis cruciforme convient aussi
    • Desserrer les vis (entouré en bleu sur photo n°1 et 2) à l'aide du cliquet et de la douille de 6. Si vous n'en avez pas un tournevis cruciforme convient aussi

  2. Tirer sur la durite de chaque côté (dans le sens des flèches rouge sur les photo 1 et 2) Comparaison de la durite neuve et de la durite usée (photo n°3) Flèche verte la neuve et la flèche rouge la durite usée Comparaison de la durite neuve et de la durite usée (photo n°3) Flèche verte la neuve et la flèche rouge la durite usée
    • Tirer sur la durite de chaque côté (dans le sens des flèches rouge sur les photo 1 et 2)

    • Comparaison de la durite neuve et de la durite usée (photo n°3) Flèche verte la neuve et la flèche rouge la durite usée

  3. Dégraisser le manchon d'entrée du turbo Degraisser le manchon de sortie de l'échangeur intercooler.
    • Dégraisser le manchon d'entrée du turbo

    • Degraisser le manchon de sortie de l'échangeur intercooler.

    • .Remonter la nouvelle durite en lieu et place et serrer les colliers à l'aide du cliquet et de la douille de 6 ou du tournevis cruciforme

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Une autre personne a terminé cette réparation.

Benoît Régnier

Membre depuis le 08/09/2016

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