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Introduction

Intervention effectuée sur VW Polo 3 restylée 1.4 60ch équipée de la climatisation.

  1. Avec un tournevis torx T20 retirez toutes les vis. Avec un tournevis torx T20 retirez toutes les vis. Avec un tournevis torx T20 retirez toutes les vis.
    • Avec un tournevis torx T20 retirez toutes les vis.

  2. Tirez sur le carter pour le retirer. Repérez le système ainsi que le cheminement de la courroie. Repérez le système ainsi que le cheminement de la courroie.
    • Tirez sur le carter pour le retirer.

    • Repérez le système ainsi que le cheminement de la courroie.

  3. A l'aide du cric et d'une cale en bois soulever légèrement le moteur. Le but étant de soulager la force exercer sur le support moteur sans forcer pour ne pas désaxer la vis du trou taraudé dans lequel elle est vissée.
    • A l'aide du cric et d'une cale en bois soulever légèrement le moteur.

    • Le but étant de soulager la force exercer sur le support moteur sans forcer pour ne pas désaxer la vis du trou taraudé dans lequel elle est vissée.

  4. Retirez ces 2 vis. Puis retirez les 4 vis du support moteur. Sur les photos le collecteur d'air est retiré mais c'est inutile.
    • Retirez ces 2 vis.

    • Puis retirez les 4 vis du support moteur.

    • Sur les photos le collecteur d'air est retiré mais c'est inutile.

  5. Avec une clé à œil de 16mm détendez le galet tendeur en le serrant dans le sens horaire puis tout en maintenant la clé en position retirez la courroie. Ne retirez jamais la courroie en plaçant vos doigts à proximité d'une poulie car si votre clé venait à sortir, vos doigts se trouveraient coincés.
    • Avec une clé à œil de 16mm détendez le galet tendeur en le serrant dans le sens horaire puis tout en maintenant la clé en position retirez la courroie.

    • Ne retirez jamais la courroie en plaçant vos doigts à proximité d'une poulie car si votre clé venait à sortir, vos doigts se trouveraient coincés.

  6. Baisser au maximum le moteur. Pour accéder à la vis de maintien du galet il faut passer par la lumière qui se situe sous l'alternateur. Avec une douille de 13mm dévissez la vis mais ne la sortez pas car elle n'est pas facile à replacer. De plus, elle n'est pas fournie dans le kit neuf.
    • Baisser au maximum le moteur.

    • Pour accéder à la vis de maintien du galet il faut passer par la lumière qui se situe sous l'alternateur.

    • Avec une douille de 13mm dévissez la vis mais ne la sortez pas car elle n'est pas facile à replacer. De plus, elle n'est pas fournie dans le kit neuf.

    • Retirez le galet.

    • Emplacement du galet

  7. Anciennes pièces
    • Anciennes pièces

    • Pièces neuves

    • N'enlevez surtout pas la goupille qui se trouve sur le galet neuf maintenant.

  8. Replacez et vissez le galet. Ne touchez pas encore à la goupille.
    • Replacez et vissez le galet.

    • Ne touchez pas encore à la goupille.

    • Serrez dans le sens horaire pour détendre le galet et placer la courroie.

  9. Tout en gardant le galet en position détendue retirez la goupille. Puis relâchez lentement pour laisser le galet se mettre en position.
    • Tout en gardant le galet en position détendue retirez la goupille.

    • Puis relâchez lentement pour laisser le galet se mettre en position.

    • La tension se fait seule.

    • Le reste du remontage s'effectue en sens inverse.

Ligne d'arrivée

Une autre personne a terminé cette réparation.

laurent.immo13003

Membre depuis le 03/03/2016

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