Aller au contenu principal
  1. Lever le véhicule et le mettre sur chandelles Démonter les roues Braquer le disque pour accéder plus facilement au vis
    • Lever le véhicule et le mettre sur chandelles

    • Démonter les roues

    • Braquer le disque pour accéder plus facilement au vis

  2. Retirer l'agrafe à l'aide du tournevis plat Retirer l'agrafe à l'aide du tournevis plat
    • Retirer l'agrafe à l'aide du tournevis plat

  3. Ouvrir le bocal de liquide de frein Repousser le piston à l'aide d'un tournevis plat.
    • Ouvrir le bocal de liquide de frein

    • Repousser le piston à l'aide d'un tournevis plat.

  4. Retirer les deux caches de l'étrier Déviser les deux vis l'étrier à l'aide de la BTR de 7 Déviser les deux vis l'étrier à l'aide de la BTR de 7
    • Retirer les deux caches de l'étrier

    • Déviser les deux vis l'étrier à l'aide de la BTR de 7

  5. Démonter l'étrier Faite attention aux flexible de frein. Celui ci ne doit jamais être en contrainte
    • Démonter l'étrier

    • Faite attention aux flexible de frein. Celui ci ne doit jamais être en contrainte

  6. Démonter les plaquettes Démonter les plaquettes Démonter les plaquettes
    • Démonter les plaquettes

  7. Dévisser les deux vis de 18 Retirer la chape Retirer la chape
    • Dévisser les deux vis de 18

    • Retirer la chape

  8. A l'aide du cliquet et de l'embout BTR 6 dévissé la vis qui maintient le disque en place Retirer l'ancien disque, si besoin aidée vous d'un marteau Nettoyer la porté du moyeu à l'aide de papier a poncer ou d'une brosse métallique
    • A l'aide du cliquet et de l'embout BTR 6 dévissé la vis qui maintient le disque en place

    • Retirer l'ancien disque, si besoin aidée vous d'un marteau

    • Nettoyer la porté du moyeu à l'aide de papier a poncer ou d'une brosse métallique

  9. Vérifier que les nouveaux disques correspondent Vérifier que les nouveaux disques correspondent
    • Vérifier que les nouveaux disques correspondent

  10. Monter le nouveau disque Serrer la vis BTR
    • Monter le nouveau disque

    • Serrer la vis BTR

  11. Monter la chape Visser les deux vis de 18
    • Monter la chape

    • Visser les deux vis de 18

  12. Repousser le piston à l'aide d'une pince multiprise Repousser le piston à l'aide d'une pince multiprise
    • Repousser le piston à l'aide d'une pince multiprise

  13. Vérifier que les nouvelles plaquettes correspondent Vérifier que les nouvelles plaquettes correspondent
    • Vérifier que les nouvelles plaquettes correspondent

  14. Installer les nouvelles plaquettes Installer les nouvelles plaquettes Installer les nouvelles plaquettes
    • Installer les nouvelles plaquettes

  15. Monter l'étrier Visser les deux vis de 7 à l'aide de la clé BTR Visser les deux vis de 7 à l'aide de la clé BTR
    • Monter l'étrier

    • Visser les deux vis de 7 à l'aide de la clé BTR

  16. Remonter les caches de l'étrier
    • Remonter les caches de l'étrier

  17. Remonter la roue Faite de même pour l'autre coté
    • Remonter la roue

    • Faite de même pour l'autre coté

    • Remonter les roues en respectant les couples de serrage

    • Reposer le véhicule au sol

    • Pomper plusieurs fois sur la pédale de frein

    • Vérifier le niveau de liquide de frein qui doit ce trouver entre le mini et le maxi

    • Les premier freinage doivent être effectué a faible allure pour déglacer les frein

Conclusion

Il est nécessaire d'effectuer un rodage de 500 km après le remplacement des frein avant.

4 autres ont terminé cette réparation.

dlychar

Membre depuis le 09/10/2017

10 035 Réputation

70 tutoriels rédigés

3 commentaires

Attention à bien dégraisser vos disques ! A aucun moment ce n'est marqué dans le tuto ! Vous courrez droit à l'accident si vous ne le faite pas avec de nettoyant frein.

De plus une fois le disque retiré et le moyeu nettoyé je recommande d'appliquer de la graisse cuivré tout autour, cela évitera la rouille pour les prochains démontages ;)

Dommage qu'il n'y ai pas les couples de serrages préconisé.

jeremy_110 - Réponse

Bonjour,

Merci pour ce tuto.

J’ai le code CC-ID 71 au tableau de bord de mon X1.

comment savoir s’il faut changer les plaquettes, les disques et la plaquettes ou les plaquettes, les disques et la sonde d’usure

Merci d’avance

Philippe POPLIMONT - Réponse

Bjr.

Manque juste la façon précise d’enlever le cache récalcitrant et le cas de la sonde d’usure de plaquettes. et peut être aussi le couple de serrage des vis de roue , a part cela , nickel

Allain BOBINEAU - Réponse

Ajouter un commentaire

Nombre de vues :

Dernières 24 heures : 1

7 derniers jours : 19

30 derniers jours : 98

Total : 6,410