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  1. commencez par lever le véhicule puis enlevez les roues avant
    • commencez par lever le véhicule puis enlevez les roues avant

    • Deposer le bouchon du réservoir de liquide de frein situé dans le compartiment moteur

  2. retirez les 2 caches noir (flèche sur la photo)
    • retirez les 2 caches noir (flèche sur la photo)

  3. retirez la bride en métal
    • retirez la bride en métal

    • pour cela munissez vous de la pince multiprise puis tirez la bride vers vous

  4. ne pas oublier de le débrancher le connecteur du témoin d'usure pour ne pas l'arracher en démontant l'étrier
    • ne pas oublier de le débrancher le connecteur du témoin d'usure pour ne pas l'arracher en démontant l'étrier

  5. pour cela il vous faut utiliser la pince multiprise et placez la de telle façon que:
    • pour cela il vous faut utiliser la pince multiprise et placez la de telle façon que:

    • une des mâchoires de la pince vienne se bloquer sur l'étrier

    • et que l'autre mâchoire de la pince vienne su bloquer sur le léger déport de la plaquette.

  6. dévissez les 2 vis, en haut et en bas de l'étrier de l'étrier et utilisez pour cela une clef allen de 6 dévissez les 2 vis, en haut et en bas de l'étrier de l'étrier et utilisez pour cela une clef allen de 6
    • dévissez les 2 vis, en haut et en bas de l'étrier de l'étrier et utilisez pour cela une clef allen de 6

  7. pour décaler les brides utilisez un tournevis à fente puis décaler les brides vers la gauche pour décaler les brides utilisez un tournevis à fente puis décaler les brides vers la gauche
    • pour décaler les brides utilisez un tournevis à fente puis décaler les brides vers la gauche

  8. dévissez les vis du support d'étrier dévissez les vis du support d'étrier
    • dévissez les vis du support d'étrier

  9. pour démonter les 2 vis il vous faut utilisez un cliquet avec une douille de 12 mm
    • pour démonter les 2 vis il vous faut utilisez un cliquet avec une douille de 12 mm

  10. pour le retirer (si rouillé) utilisez une masse.
    • pour le retirer (si rouillé) utilisez une masse.

    • donnez un coup sec a l'arrière du disque pour le décollé (seulement si rouillé)

    • veillez à visser un goujon de roue pour eviter que le disque ne tombe au sol

  11. pour cela utilisez du papier de verre
    • pour cela utilisez du papier de verre

  12. remontez le disque et le support d'étrier dans l'ordre inverse du démontage remontez le disque et le support d'étrier dans l'ordre inverse du démontage
    • remontez le disque et le support d'étrier dans l'ordre inverse du démontage

  13. remontez la plaquette avec le témoin d'usure coté intérieur de l'étrier remontez la plaquette avec le témoin d'usure coté intérieur de l'étrier
    • remontez la plaquette avec le témoin d'usure coté intérieur de l'étrier

  14. lors du remontage de l'étrier ne pas oublier de passer le câble du témoin d'usure dans la partie centrale de l'étrier puis revisser les vis de l'étrier
    • lors du remontage de l'étrier ne pas oublier de passer le câble du témoin d'usure dans la partie centrale de l'étrier puis revisser les vis de l'étrier

  15. bien remettre la bride en métal
    • bien remettre la bride en métal

    • ne pas oublier de rebrancher le connecteur du témoin de frein

Conclusion

ATTENTION!!! N'OUBLIEZ PAS D'APPUYER SUR LA PEDALE DE FREIN PLUSIEUR FOIS JUSQU'A CE QU'ELLE SOIT DURE.

4 autres ont terminé cette réparation.

Alexandre CAURET

Membre depuis le 19/11/2017

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