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  1. Commencer par mettre la voiture sur chandelles pour surélever le train arrière. Mise en sécurité du véhicule : démontage et remontage de la roue. Démonter la roue en dévissant les 5 goujons de roue 19 avec une clé en croix.
    • Commencer par mettre la voiture sur chandelles pour surélever le train arrière. Mise en sécurité du véhicule : démontage et remontage de la roue.

    • Démonter la roue en dévissant les 5 goujons de roue 19 avec une clé en croix.

  2. coté intérieur du disque de frein : on accède aux vis des colonettes et aux contre-écrous qu'on dévisse avec des clé plates de 15 et de 13. Sortir les vis des colonettes de leurs logements pour libérer complétement l'étrier En soulevant l'étrier on accède aux plaquettes de frein. Accrocher l'étrier de façon à ne pas exercer de contrainte sur le flexible de frein et enlever les plaquettes.
    • coté intérieur du disque de frein : on accède aux vis des colonettes et aux contre-écrous qu'on dévisse avec des clé plates de 15 et de 13.

    • Sortir les vis des colonettes de leurs logements pour libérer complétement l'étrier

    • En soulevant l'étrier on accède aux plaquettes de frein. Accrocher l'étrier de façon à ne pas exercer de contrainte sur le flexible de frein et enlever les plaquettes.

  3. Une fois les plaquettes retirées, on accède au support d'étrier. Déposer ensuite le support d'étrier en dévissant les deux vis avec une clé de 21 situées du côté intérieur
    • Une fois les plaquettes retirées, on accède au support d'étrier. Déposer ensuite le support d'étrier en dévissant les deux vis avec une clé de 21 situées du côté intérieur

  4. On commence par retirer le cache de l'écrou central à l'aide d'un tournevis plat Dévisser  l'écrou central de 36 et retirer le disque en tirant dessus Dévisser  l'écrou central de 36 et retirer le disque en tirant dessus
    • On commence par retirer le cache de l'écrou central à l'aide d'un tournevis plat

    • Dévisser l'écrou central de 36 et retirer le disque en tirant dessus

  5. On vérifie que la pièce neuve est la même que l'ancienne puis on compare également les plaquettes de frein. On vérifie que la pièce neuve est la même que l'ancienne puis on compare également les plaquettes de frein.
    • On vérifie que la pièce neuve est la même que l'ancienne puis on compare également les plaquettes de frein.

  6. On positionne le nouveau disque et on serre le nouvel écrou de 36 avec une clé dynamométrique ( 28daN ). On emboîte le cache-écrou avec un marteau On repositionne le support d'étrier et on resserre les deux vis avec le clé de 21 il est conseillé de mettre de la colle frein filet sur les vis
    • On positionne le nouveau disque et on serre le nouvel écrou de 36 avec une clé dynamométrique ( 28daN ). On emboîte le cache-écrou avec un marteau

    • On repositionne le support d'étrier et on resserre les deux vis avec le clé de 21

    • il est conseillé de mettre de la colle frein filet sur les vis

  7. On doit repousser le piston de frein à l'aide d'un repousse-piston rotatif en prenant garde de ne pas déchirer le caoutchouc . On doit repousser le piston de frein à l'aide d'un repousse-piston rotatif en prenant garde de ne pas déchirer le caoutchouc .
    • On doit repousser le piston de frein à l'aide d'un repousse-piston rotatif en prenant garde de ne pas déchirer le caoutchouc .

  8. On met en place les nouvelles plaquettes sur le berceau On peut alors refermer l'étrier de frein  et serrer les nouvelles vis de colonnette du coté intérieur. On peut alors refermer l'étrier de frein  et serrer les nouvelles vis de colonnette du coté intérieur.
    • On met en place les nouvelles plaquettes sur le berceau

    • On peut alors refermer l'étrier de frein et serrer les nouvelles vis de colonnette du coté intérieur.

  9. On remonte alors la roue en revissant les goujons de jante, et on descend la voiture des chandelles. On pompe plusieurs fois sur la pédale de frein jusqu'à ce qu'elle se durcisse.
    • On remonte alors la roue en revissant les goujons de jante, et on descend la voiture des chandelles.

    • On pompe plusieurs fois sur la pédale de frein jusqu'à ce qu'elle se durcisse.

    • Il est conseillé d'éviter tout freinage brusque pendant les 500 premiers kilomètres.

Ligne d'arrivée

17 autres ont terminé cette réparation.

Nicolas Dajoux

Membre depuis le 13/09/2016

1 965 Réputation

8 tutoriels rédigés

4 commentaires

Très bien expliqué merci Serge

easrenovation - Réponse

20/20 très satisfait sur les conseil

easrenovation - Réponse

Super tuto grand merci.

Par contre question de novice a rajouter peut être : on laisse le frein à main ou pas ??

Merci ?

alatrace01 - Réponse

Question c** Réponse c**.. puis-je prendre la route après une soirée bien arrosée d'alcool 🍷🤗

Il faut faire preuve de bon sens

bijou26 -

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