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  1. Retirer l'enjoliveur, débloquer les vis de fixation de la roue Lever la roue et caler la voiture sur chandelle Démonter la roue
    • Retirer l'enjoliveur, débloquer les vis de fixation de la roue

    • Lever la roue et caler la voiture sur chandelle

    • Démonter la roue

  2. Débloquer le contre-écrou de réglage de la rotule de direction avec une clé de 19 et une clé à molette Desserrer l'écrou frein (nylstop) de fixation de la rotule avec une clé de 19 Utiliser un extracteur de rotule en veillant à le positionner bien droit
    • Débloquer le contre-écrou de réglage de la rotule de direction avec une clé de 19 et une clé à molette

    • Desserrer l'écrou frein (nylstop) de fixation de la rotule avec une clé de 19

    • Utiliser un extracteur de rotule en veillant à le positionner bien droit

  3. Pour éjecter la rotule vous pouvez utiliser un marteau à défaut d'extracteur. Mais il faut faire attention à bien frapper sur le coté du logement de la rotule et avec modération. Une fois la rotule extraite, dévisser à la main en comptant le nombre de tours afin de conserver le réglage lors de la mise en place de la nouvelle rotule Comparez l'ancienne et la nouvelle rotule
    • Pour éjecter la rotule vous pouvez utiliser un marteau à défaut d'extracteur. Mais il faut faire attention à bien frapper sur le coté du logement de la rotule et avec modération.

    • Une fois la rotule extraite, dévisser à la main en comptant le nombre de tours afin de conserver le réglage lors de la mise en place de la nouvelle rotule

    • Comparez l'ancienne et la nouvelle rotule

  4. Visser la nouvelle rotule du même nombre de tour que l'ancienne Insérer d'un coup franc la rotule dans son logement Serrer l'écrou de 19
    • Visser la nouvelle rotule du même nombre de tour que l'ancienne

    • Insérer d'un coup franc la rotule dans son logement

    • Serrer l'écrou de 19

    • Serrer le contre écrou en maintenant la rotule

  5. Remonter la roue et reposer le véhicule au sol
    • Remonter la roue et reposer le véhicule au sol

    • Si nécessaire (véhicule qui "tire" à droite ou à gauche) ou dans le doute, réaliser un contrôle suivi d'un réglage éventuel du parallélisme chez un professionnel

Ligne d'arrivée

Michèle Caboste

Membre depuis le 21/08/2020

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