Introduction
Remplacement des bougies d'allumage sur moteur essence 0,9 TCE
Prévoir une douille longue de 14mm capable de rentré dans les puits de bougies (inférieur ou égal à 20 mm en diamètre extérieur).
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Enlever le tuyau allant au cerveau frein de ses logements attenant au tuyau rigide de sortie de turbo compresseur (rectangle rouge).
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Couper les colliers des durits de sortie de turbo compresseur (rectangle orange).
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A l'aide d'une douille de diamètre 10 mm, dévisser les 2 écrous du tuyau rigide (rond orange).
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Enlever les durits tout en enlevant le tuyau rigide de sortie de turbo compresseur.
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Souffler les emplacements prèts des bobines d'allumages des bougies (flèches bleues).
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Enlever les 3 connecteurs bougies en appuyant sur la languette (flèches vertes).
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Dévisser les 3 vis des bobines d'allumages à l'aide d'une douille de diamètre 8 mm (rond orange).
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Déposer la bobine d'allumage n°1 en tirant vers le haut (rond vert).
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Je conseil de traiter les bougies une par une pour ne par introduire de saleté dans les puits.
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A l'aide d'une douille longue de 14 mm étroite, dévisser et déposer la bougie n°1.
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Vérifier qu'il n'y a pas de saleté dans le puits de bougie. Sinon traiter le problème.
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Mettre en place la nouvelle bougie et la visser à l'aide d'une douille longue de diamètre 14 mm et de la rallonge sans utiliser de clé.
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Serrer à l'aide d'une clé dynamométrique à 2,4 daN.m.
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Graisser légèrement, à l'aide d'une graisse universelle, la tête de la bobine d'allumage (rond orange).
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Reposer la bobine d'allumage.
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Recommencer l'opération pour les 2 autres bougies d'allumages.
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Pour la seconde bougie d'allumage, enlever le tuyau des vapeurs de recyclage de carburant et d'huile en pressant le connecteur (flèche orange) puis en le levant (flèche verte).
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Visser les 3 vis de maintien des bobines d'allumages à l'aide d'une douille de diamètre 8 mm (rond orange).
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Serrer les 3 vis à l'aide d'une clé dynamométrique à 1 daN.m.
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Remonter les 3 connecteurs des bougies d'allumages (rectangles verts).
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Remettre le connecteur du tuyau des vapeurs de recyclage de carburant et d'huile (rectangle bleu).
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Nettoyer à l'aide d'un chiffon, l'entrée intérieure des durits souples et les 2 entrées du tuyau rigide de sortie du turbo compresseur.
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Mettre 2 nouveaux colliers sur les durites.
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Le diamètre coté turbo est d'environ 51 mm (rectangle vert).
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Le diamètre coté échangeur est d'environ 62,5 mm (rectangle orange).
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Installer le tuyau rigide et enfoncer les durites sur celui-ci.
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A l'aide d'une douille de diamètre 10, visser les 2 écrous. Serrer modérément.
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Mettre les 2 colliers à leur place et serrer modérément.
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Remettre en place le tuyau allant au cerveau frein (flèche violette).
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3 Comments
SUPER BIEN FAIT. TOUT DEVIENT SIMPLE. Merci aussi pour la graisse cuivrée.
Bien expliqué, mais manque un renseignement important , il faut impérativement mettre de la graisse cuivrée sur les bougies avant le remontage, cela empêche qu’elles se brisent lors d’un prochain changement