Difficulté
Facile
Étapes
4
Temps nécessaire
00:30:00
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La biellette HS est la plus longue des deux. C'est elle qui permet de choisir les vitesses de droite a gauche.
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Réparation provisoire avec un collier Colring pour vérifier la panne.
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Biellette déclipsée, on voit la sphère de la rotule.
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Comparaison des deux biellettes.
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La neuve au dessus.
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La vielle en dessous. on voit l'extrémité gauche cassé.
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Position de la deuxième sphère de la rotule coté commande de boite du levier de vitesse.
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Mise en place de la nouvelle biellette coté levier de vitesse.
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Biellette clipsée coté levier de vitesse.
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Passage de la biellette au milieu des divers commande de boite.
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Mise en place coté boite de la biellette.
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Visualisation de la billette en place.
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Test à blanc du passage des vitesse moteur éteint.
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Allez, c'est parti pour un essai sur route.
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Équipe
