Difficulté
Facile
Étapes
8
Temps nécessaire
00:30:00
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User contributed
Introduction
Remplacement de la batterie sur Mercedes type 203:W203, CL203, S203, Berline, Break, Coupé.
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Tirer la manette rouge située sous le volant. Le capot va légèrement se soulever.
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Tirer la manette noire située à l'avant du capot pour procéder à son ouverture complète.
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Localiser le porte-filtre d'habitacle.
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Dé-clipper les trois pattes qui maintiennent le porte-filtre en place.
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Incliner le porte-filtre vers le bas et vers le haut pour le retirer.
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A l’aide d’une clé plate de 10, retirer la borne Négative (câble noir, borne marquée par un « - » sur la batterie).
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Attention : Il faut toujours retirer la borne négative en premier afin d’éviter un court-circuit avec la masse de la carrosserie.
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A l’aide d’une clé plate de 10, retirer la borne Positive (câble rouge, borne marquée par un « + » sur la batterie).
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Passer la toile émeri à l’intérieur des cosses Positive et Negative afin de retirer les traces d’oxydation.
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A l’aide d’une douille de 13 et d’une rallonge montées sur cliquet, retirer les deux boulons de la patte de maintien. Ils sont situés à la base de la batterie du côté droit (coté borne positive).
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Sortir la batterie. Attention la batterie pèse plusieurs kilos, il est recommandé de le faire à deux.
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Mettre en place la nouvelle batterie, les cosses seront dirigées vers l’avant du véhicule.
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Revisser la patte qui maintient de batterie
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A l’inverse du sens de démontage, remonter la borne Positive en premier : câble rouge sur la borne marquée « + » et serrer avec la clé de 10.
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Remonter la borne Négative, câble noir sur la borne marquée « - » et serrer avec la clé de 10.
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Emboiter le porte-filtre et remettre en place les pattes de maintien.
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Cette étape n’est pas obligatoire mais elle est fortement conseillée surtout si vous remplacer votre batterie suite à un défaut de démarrage. Elle va permettre de vérifier le bon fonctionnement du circuit de charge (Alternateur).
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Démarrer le moteur.
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A l’aide d’un multimètre placé en position mesure de Tension Continue (reportez-vous au manuel du multimètre), mesurer la tension aux bornes de contrôle. La tension doit être comprise entre 13.5V et 15V.
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Fermer le capot l’intervention est terminée.
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5 commentaires
Bonjour, peut être est il utile de préciser de mettre le capot moteur à la verticale en déverrouillant le vérin gauche (quand on est en face du véhicule) de celui ci. Il suffit de pousser sur le bouton rouge du vérin en montant le capot à la verticale. Cela facilite l’ accès à la batterie pour la soulever. Pour info sur un clk cabriolet elle pèse 22 kg ,ça peut aider d’être juste au dessus et pas en biais, en arrière et à bout de bras !!!
Bonjour. Merci pour ce bouton rouge magique qui m'a facilité la tâche !
tp8900 -
Bonjour,
Il et vrai qu’en atelier Mercedes, une alimentation de repos est connectée lors du changement de batterie.
Cependant, en ce qui concerne la radio, les donnes sont enregistrées dans un EEPROM qui ne perds pas d’informations lorsqu’il n’est plus alimenté.
En ce qui concerne les données des différents calculateurs du véhicule, elles sont aussi stockées sous cette forme. Les risques de pertes d’info peuvent arriver si l’on déconnecte l’alim pendant que les calculateurs sont utilisés. Il faut donc bien couper le contact avant de procéder au changement de batterie.
En ce qui concerne le toit ouvrant, il existe une procédure pour le calibrer, en ouvrant et fermant le toit complétement. Voir sur internet pour la procédure détaillée.
Pour information,
Il me semble que l’on risque de perte la programmation des fenêtre et toit ouvrant voir radio si l’on supprime toute alimentation sur le véhicule.
Clair et simple à réaliser, les photos sont un vrai plus
