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  1. Ouvrir le capot moteur J'utilise un cliquet 1/4, une rallonge et une douille de 10 mm afin d'enlever la boite à air Reperez les 2 vis de fixations
    • Ouvrir le capot moteur

    • J'utilise un cliquet 1/4, une rallonge et une douille de 10 mm afin d'enlever la boite à air

    • Reperez les 2 vis de fixations

    • Avant tout intervention sur les bougies, débranchez votre batterie

  2. Je procéde cylindre par cylindre afin d'éviter toutes erreur dans le sens des cables d'allumage Déboiter le fils d'allumage au niveau de la bobine et de la bougie On appercoit la bougie dans le fond du puit
    • Je procéde cylindre par cylindre afin d'éviter toutes erreur dans le sens des cables d'allumage

    • Déboiter le fils d'allumage au niveau de la bobine et de la bougie

    • On appercoit la bougie dans le fond du puit

  3. J'utilise pour le désserage un cliquet 1/2, une rallonge et une douille LONGUE de 16 mm Placez l'outil et desserez la bougie La bougie est déposée
    • J'utilise pour le désserage un cliquet 1/2, une rallonge et une douille LONGUE de 16 mm

    • Placez l'outil et desserez la bougie

    • La bougie est déposée

  4. Comparez la bougie et neuve avec l'ancienne Je remplace les bougie par des bougie de marque Febi Blistein équivalente à celles d'origines
    • Comparez la bougie et neuve avec l'ancienne

    • Je remplace les bougie par des bougie de marque Febi Blistein équivalente à celles d'origines

    • Il préconise un serrage entre 15 et 25 nm et un ecartement au niveau de l'électrode de 0.7 mm

  5. J'utilise un jeu de cale afin de verifier l'écartement Verifier l'écartement Verifier l'écartement
    • J'utilise un jeu de cale afin de verifier l'écartement

    • Verifier l'écartement

  6. Placez la bougie dans la douille LONGUE de 16 mm Serrez les premiers tours à la main afin de ne pas endommagé le filetage puis finaliser à la clé dynamométrique au couple préconisé 15-25 NM
    • Placez la bougie dans la douille LONGUE de 16 mm

    • Serrez les premiers tours à la main afin de ne pas endommagé le filetage puis finaliser à la clé dynamométrique au couple préconisé

    • 15-25 NM

  7. Replacez le faisceau d'allumage sur la bougie neuve ainsi que sur la bobine d'allumage Procédez de la mêmes manière pour les 3 autres cylindre Replacez la boite à air et finaliser en serrant les 2 vis de fixations de 10 mm
    • Replacez le faisceau d'allumage sur la bougie neuve ainsi que sur la bobine d'allumage

    • Procédez de la mêmes manière pour les 3 autres cylindre

    • Replacez la boite à air et finaliser en serrant les 2 vis de fixations de 10 mm

Ligne d'arrivée

Une autre personne a terminé cette réparation.

Arnaud Janssen

Membre depuis le 20/04/2018

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