Difficulté
Facile
Étapes
3
Temps nécessaire
00:15:00
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Placer une bassine sous la durite inférieure du radiateur puis débrancher celle ci
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Une fois tout le liquide écoulé (Ouvrir le bouchon du bocal pour accélérer le processus) reconnecter la durite
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Ouvrir la vis de purge et le bouchon du radiateur
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Remplir le radiateur de liquide de refroidissement, dès que le liquide se met à couler en filet continu par la vis de purge, la refermer.
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Compléter le niveau de liquide dans le radiateur jusqu'au niveau du bouchon, puis le refermer
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Même principe ici, ouvrir la vis de purge et placer le bocal en "hauteur" (il doit être plus haut que tout le reste du circuit)
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Remplir le bocal au niveau maxi, puis attendre que le liquide se mette à couler en filet continu par la vis de purge. Lorsque c'est le cas, là refermer
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Celà prend une à deux minutes
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Faire l'appoint (environ 3cm au de là du maximum) dans le bocal, et le refixer.
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Mettre en route le moteur, vérifier l'absence de fuite et le bon déclenchement du ventilateur.
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4 commentaires
Bonjour, j'ai cassé ma vis de purge sur bloc thermostat. C'est une vis laiton sur bloc alu donc ça grimpe fort. J'ai réussi à la percer le corps de vis à la mèche de 5 et j'ai refait le taraudage. C'est du M6. Je vais remplacer la vis par une vis pleine et non une vis de purge, et surtout en acier.
Bonjour,
- Pas de nettoyage du radiateur ? Pas de nettoyage du vase d’expansion ?
- Etape 2 photo 2 : Y’a t-il pas un risque de dévisser la vis de purge car risque de l’abimer, casser l’alésage ou filetage ? (Idem: pour le bouchon sous l’avant du radiateur car embout en plastique et donc très dur voir coincé risque de cédé ?
Ce tutoriel n’est pas complet il manque pas mal de procédures sur ce modèle de 205
Je vous invite à ouvrir la RTA avant de parler de tuto incomplet, toutes les étapes pour une purge NORMALE du circuit y sont, aucun risque de casse …
