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Introduction

Le modèle présenté est une Honda Civic VIII - 2.2 i-CDTi 16V 140cv

Nous allons nettoyer la vanne EGR avec du nettoyant frein. La vanne s'encrasse car les gaz d'échappement laissent un dépôt sur les conduits.

Pièces

  1. Ouvrir le capot Démonter le cache moteur en dévissant les 4 vis (douille de 10)
    • Ouvrir le capot

    • Démonter le cache moteur en dévissant les 4 vis (douille de 10)

    • Localiser la vanne EGR

  2. x2 boulons (l'autre est en dessous symétriquement à la conduite d'admission) (douille de 12) (conduite d'admission) x2 vis longue (douille de 12)
    • x2 boulons (l'autre est en dessous symétriquement à la conduite d'admission) (douille de 12)

    • (conduite d'admission)

    • x2 vis longue (douille de 12)

    • x2 vis (douille de 12) l'autre est à coté symétriquement

  3. Les 2 vis du dessous sont accessible mais il est difficile de tourner le cliquet si vous celui-ci est trop imposant. Dans la boite il y d'autres écrous mais ils ne font pas partie du démontage, il n'y a que 2 écrous à démonter. Débrancher la durite (il suffit de tirer dessus)
    • Les 2 vis du dessous sont accessible mais il est difficile de tourner le cliquet si vous celui-ci est trop imposant.

    • Dans la boite il y d'autres écrous mais ils ne font pas partie du démontage, il n'y a que 2 écrous à démonter.

    • Débrancher la durite (il suffit de tirer dessus)

  4. Sortir la vanne du moteur en faisant attention au joint d'étanchéité si vous ne remplacez pas celui-ci Sortir la vanne du moteur en faisant attention au joint d'étanchéité si vous ne remplacez pas celui-ci Sortir la vanne du moteur en faisant attention au joint d'étanchéité si vous ne remplacez pas celui-ci
    • Sortir la vanne du moteur en faisant attention au joint d'étanchéité si vous ne remplacez pas celui-ci

  5. Utiliser de l'essence ou du nettoyant frein pour le nettoyage Ne nettoyer que l'intérieur des conduits Ne pas mettre de produit sur la tête de la vanne (partie grise)
    • Utiliser de l'essence ou du nettoyant frein pour le nettoyage

    • Ne nettoyer que l'intérieur des conduits

    • Ne pas mettre de produit sur la tête de la vanne (partie grise)

  6. Utiliser un aspirateur pour éviter que les crasses ne partent dans l'admission ! Ne vaporiser PAS le nettoyant frein directement dans les conduites ! Utiliser un tournevis plat pour racler (sans forcer pour ne rien rayer) et l'aspirateur en même temps
    • Utiliser un aspirateur pour éviter que les crasses ne partent dans l'admission !

    • Ne vaporiser PAS le nettoyant frein directement dans les conduites !

    • Utiliser un tournevis plat pour racler (sans forcer pour ne rien rayer) et l'aspirateur en même temps

    • Utiliser du sopalin imbibé de nettoyant frein

    • Utiliser vos doigts pour en enlever un maximum (utiliser des gants en latex)

  7. Avant Après
    • Avant

    • Après

  8. Avant Après
    • Avant

    • Après

    • Procéder au remontage après des surfaces d'appuis de joints propres !

    • Remplacer les joints si nécessaire

Conclusion

Il n'y a rien de compliqué, le plus difficile c'est l'accès aux vis et écrous. Plus la vanne EGR s'encrasse plus elle est susceptible de tombée en panne. Un bon nettoyage pour une dizaine d'euros évite de gros frais par la suite.

14 autre(s) ont terminé cette réparation.

Beatrice Thibault

Membre depuis le 10/10/2016

413 Réputation

1 tutoriel rédigé

12 commentaires

Bonjour,

Merci, car ce fût une aide précieuse avec ce tutoriel qui ma permis de démonter la vanne EGR de ma Civic 2.2 CTDI, aucune difficulté hormis les écrous du dessous difficile d'accès. J'ai tout remonté, mais je crois avoir trop forcé sur l'écrou entouré en bleu à l'étape 2, car en effet celui-ci tourne dorénavant dans le vide, qu'ai-je fait ? filetage abimé peut être, y a t-il un risque et si oui avez-vous une idée pour remédié a ce soucie, merci

Ademm Elyas - Réponse

Bonjour, (je suis bien le créateur du tuto, j'ai juste créer le tuto sous une autre adresse mail).

Excusez moi pour la réponse tardive, mais comme je ne reçois pas les notifications sur la bonne boite mail je vérifie mes autres tuto manuellement.

Bref, pour votre problème, je vous conseille de vérifier si c'est le filetage de l'écrou qui est abîmé ou celui de la tige filetée.

Si c'est celui de l'écrou et que vous n'arrivez pas à le sortir, prenez un casse écrou puis remplacer le par un neuf.

Si c'est celui de la tige, vous pouvez essayer des kits de réparations de filets (helicoil). Il vous faudrait donc un écrou plus gros et augmenter le diamètre du trou de la vanne EGR pour passer l'helicoil.

Bon courage

Quentin

Quentin Holst - Réponse

Bonjour,

bien vu le tuto sur la vanne EGR du Honda 2.2 iCTDi.

Ce tuto pourra aider avec sérénité les possesseurs de Civic, Crv, Frv, Accord.

Merci.

Jean-Michel OLLIER - Réponse

Bonjour,

Merci pour votre commentaire, ça fait toujours plaisir un petit merci.

(PS: je suis bien l’auteur du tuto, il y a mon prénom sur ma gourmette,(voir dernière photo du tuto)).

Cordialement

Quentin

Quentin Holst -

J’ai profité d’un échange d’alternateur,pour nettoyer la vanne EGR,plus facile d’accès ainsi.Merci pour cet excellent tuto sans lui je n’aurai jamais osé me lancer.Merci encore Quentin.

Elie Pozo - Réponse

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