Difficulté
Modérée
Étapes
6
Temps nécessaire
01:00:00 - 02:00:00
Ce tutoriel a été créé par la communauté
User contributed
Introduction
Ce tutoriel explique pas à pas, le montage de l'attelage BRINK 608700 sur un Touran III.
Attention, ce tutoriel ne présente pas la pose du faisceau.
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Démonter les feux :
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Commencer par retirer les obturateurs en plastique, dans le coffre
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Dévisser l'écrou blanc à la main
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Débrancher le connecteur à la main (un petit tourne-vis peut être utilsé pour libérer le crochet)
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Dévisser les 10 vis Torx (T15 et T25) pour libérer le pare-chocs.
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Dévisser les vis qui maintiennent le longeron à l'aide d'une clé de 13 (3 à gauche + 4 à droite)
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Une fois le longeron déposé, remettre les vis en place afin de ne pas les perdre (les bloquer sans serrer fort)
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Mettre en place grossièrement l'attelage en entrant les 2 bras dans les 2 logements prévus à cet effet
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Mettre les 4 vis en place sans les serrer à l'aide d'une clé de 17. Les vis les plus au fond viennent dans un taraudage. Des contre-écrous (clé de 15) viennent maintenir les vis les plus accessibles.
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Serrer les vis les plus accessibles à 45 Nm et les plus profondes à 65 Nm, comme indiqué sur la notice de montage.
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Pour les véhicules équipés de l'Add-Blue, le serrage des vis à droite est rendu difficile par la présence du réservoir d'Add-Blue, voir l'étape suivante pour contourner le problème.
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Le réservoir d'Add-Blue masque l'accès pour le serrage des vis de droite de l'attelage. Il est nécessaire de le déplacer légèrement pour avoir un accès correct
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Il suffit de dévisser ses 3 vis à l'aide d'une clé de 13 afin de le libérer et le laisser descendre de quelques cm.
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Il est inutile de le débrancher et de le déposer complètement. Il suffit de le faire reposer sur un support plus bas.
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Remonter le pare-chocs (comme lors du démontage)
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Remonter les feux (fixation par l'écrou en plastique, le connecteur et l'obturateur en plastique dans le coffre)
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Installer le col de cygne sur l'attelage :
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Mettre en place les 2 vis et utiliser 2 clés de 19 (ou 1 clé de 19 + 1 clé à molette) pour serrer très fort.
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Annulation : je n'ai pas terminé ce tutoriel.
2 autres ont terminé cette réparation.
2 commentaires
Bonjour,
Merci pour votre tuto. Avez-vous monté le faisceau ?
Cdt
Bonjour,
Non, je n’ai pas monté le faisceau.
Cdlt,
Bonjour. Merci pour la réponse c'est sympa. Je vais me laisser tenter dans ce cas. Je reviendrai ici si je galère ;-). Bonne journée
edondelinger - Réponse
Bonjour. Merci pour le tuto super. Par contre enlever les 10 tors suffit il à declipser le pare choc ou faut il ensuite tirer comme un fou sur des pattes de fixation en plastique qui cassent une fois sur deux ? J'ai eu le cas sur une megane et je me dis que les conceptions allemandes sont sûrement plus pratiques ? Merci bcp.
edondelinger - Réponse
Bonjour, Pour ma part, aucun problème de démontage ni de casse de clip. J’ai pu le remonter sans rien abimer. Cdlt,
julien ruellet -