Difficulté
Facile
Étapes
11
Temps nécessaire
02:00:00
- Monter un attelage sur Peugeot 206 11 étapes
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User contributed
Introduction
Mise en place d'un attelage sur une 206+
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Voici la place ou va se loger l'attelage.
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Coté passager.
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Coté conducteur.
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Trous pour fixation
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Écrou prisonnier pour les trous dans le châssis.
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Vis pour la fixation de l'ensemble.
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Décrocher le silencieux pour permettre le passage de l'attelage.
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Silent-bloc du silencieux.
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Dévisser les fixations du pare-choc arrière.
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Dévisser sans enlever l'écrou et sortir les pattes du pare-choc.
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Positionner l'arrière de l'attelage.
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Se servir du pivot arrière et d'un cric pour le mettre a niveau pour le second point de fixation.
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Procéder de la même manière pour l'autre coté.
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Utilisation du passage de câble du feu anti-brouillard.
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Schéma de raccordement 7 broches.
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Raccordement au faisceau existant avec des prises rapides.
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Jaune : Clignotant gauche => fil gris allant au feu arrière de gauche.
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Blanc : Masse => à raccorder sur une masse de caisse vis M6 a coté de l'ouverture du passage de la ceinture.
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Jaune : Clignotant droit => fil marron allant au feu arrière de droite.
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Marron : veilleuse droite => fil vert allant au feu arrière de droite.
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Rouge : Feu stop => fil rouge allant au feu arrière de gauche.
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Noir : veilleuse gauche => fil jaune allant au feu arrière de gauche.
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Bleu, ici non raccordé, pas de feu anti-brouillard sur la remorque, sinon a raccorder sur le feu dans la pare-choc.
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Ne pas oublier de refixer les pattes du pare-choc.
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Un petit coup de peinture noir mat pour s'accorder avec le bandeau du pare-choc.
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Voila 206+ prête pour les vacances.
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Équipe
12 commentaires
Bonjour non pas sur cet attelage.
Avez vous des photos de l’alimentation 12 V du boitier électronique sur la boite de fusible avant ???
Le kit attelage est effectivement assez simple à monter mais il faut beaucoup de patience lors de l’etape de passer les vis dans les écrous-cages….c’est très difficile de les garder alignés, tout en positionnant la barre d’attelage.
J’ai du les verrouiller du coté des pattes extérieures avec du scotch américain pour réussir à garder les filetages pile en face des trous.
Ensuite pour la partie câblage, rien ne correspondait avec la 206 essence de 2000 (non multiplexée). A force de fouiller sur des forums j’ai trouvé les bonnes couleurs de fils :
1. Clignotant gauche = fil blanc (à gauche)
2. Feu de brouillard = bleu (le fil va dans le feu dessous)
3. Masse
4. Clignotant droit = café ( à droite )
5. Feux de position arrière droit = rouge ( à droite )
6. Feux stop = blanc (à droite)
7. Feux de position arrière gauche = jaune (à gauche)
