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Vidéo d'introduction

  1. Au bout d'un certain temps il arrive que les phares et feux arrières de votre auto s'usent, cela est du aux intempéries et à leur âge En conservant des phares dans cet état d'usure vous affectez significativement la portée et l'intensité de votre éclairage
    • Au bout d'un certain temps il arrive que les phares et feux arrières de votre auto s'usent, cela est du aux intempéries et à leur âge

    • En conservant des phares dans cet état d'usure vous affectez significativement la portée et l'intensité de votre éclairage

  2. Vous trouverez dans le kit, un porte disque, trois disques de grammage 500, 800 et 3000. Vous trouverez aussi un disque à polir, deux produits lustrants et un ruban de protection Commençons par installer le porte disque sur notre perceuse
    • Vous trouverez dans le kit, un porte disque, trois disques de grammage 500, 800 et 3000.

    • Vous trouverez aussi un disque à polir, deux produits lustrants et un ruban de protection

    • Commençons par installer le porte disque sur notre perceuse

  3. Appliquer du lave glace sur le phare afin de le dégraisser et de le nettoyer puis essuyer avec un chiffon propre Appliquer du lave glace sur le phare afin de le dégraisser et de le nettoyer puis essuyer avec un chiffon propre
    • Appliquer du lave glace sur le phare afin de le dégraisser et de le nettoyer puis essuyer avec un chiffon propre

  4. Protéger la carrosserie autour du phare à l'aide du ruban fournis dans le kit Protéger la carrosserie autour du phare à l'aide du ruban fournis dans le kit
    • Protéger la carrosserie autour du phare à l'aide du ruban fournis dans le kit

  5. Fixer le disque de grammage 500 sur le porte disque Fixer le disque de grammage 500 sur le porte disque Fixer le disque de grammage 500 sur le porte disque
    • Fixer le disque de grammage 500 sur le porte disque

  6. Poncer la totalité du phare à l'aide du disque de grammage 500, n'hésitez pas à passer plusieurs fois Attention à ne pas appuyer trop fort pour ne pas abîmer le phare
    • Poncer la totalité du phare à l'aide du disque de grammage 500, n'hésitez pas à passer plusieurs fois

    • Attention à ne pas appuyer trop fort pour ne pas abîmer le phare

  7. Faites attention à bien poncer les angles Faites attention à bien poncer les angles
    • Faites attention à bien poncer les angles

  8. Dépoussiérer le phare
    • Dépoussiérer le phare

  9. Placer le disque grammage 800 sur le porte disque Placer le disque grammage 800 sur le porte disque Placer le disque grammage 800 sur le porte disque
    • Placer le disque grammage 800 sur le porte disque

  10. Poncer la totalité du phare à l'aide du disque de 800, n'hésitez pas à passer plusieurs fois pour éliminer les résidus et obtenir l'aspect givré et uniforme Attention à ne pas appuyer trop fort pour ne pas abîmer la glace du phare Attention à ne pas appuyer trop fort pour ne pas abîmer la glace du phare
    • Poncer la totalité du phare à l'aide du disque de 800, n'hésitez pas à passer plusieurs fois pour éliminer les résidus et obtenir l'aspect givré et uniforme

    • Attention à ne pas appuyer trop fort pour ne pas abîmer la glace du phare

  11. Dépoussiérer le phare à l'aide d'un chiffon
    • Dépoussiérer le phare à l'aide d'un chiffon

  12. Retirer le disque de grammage 800 et installer le disque de grammage 3000 Imbiber d'eau le disque de grammage 3000 Imbiber d'eau le disque de grammage 3000
    • Retirer le disque de grammage 800 et installer le disque de grammage 3000

    • Imbiber d'eau le disque de grammage 3000

  13. Appliquer de l'eau sur le phare Poncer le phare avec le disque de grammage 3000 Poncer le phare avec le disque de grammage 3000
    • Appliquer de l'eau sur le phare

    • Poncer le phare avec le disque de grammage 3000

  14. Asperger le phare d'eau et essuyer avec le chiffon Asperger le phare d'eau et essuyer avec le chiffon
    • Asperger le phare d'eau et essuyer avec le chiffon

  15. Retirer le disque de grammage 3000 et installer la mousse à polir Appliquer une noisette de pâte à polir sur la mousse Appliquer une noisette de pâte à polir sur la mousse
    • Retirer le disque de grammage 3000 et installer la mousse à polir

    • Appliquer une noisette de pâte à polir sur la mousse

  16. Étaler la pâte sans faire tourner le disque sur l'ensemble du phare Étaler la pâte sans faire tourner le disque sur l'ensemble du phare Étaler la pâte sans faire tourner le disque sur l'ensemble du phare
    • Étaler la pâte sans faire tourner le disque sur l'ensemble du phare

  17. Polir en effectuant des mouvements régulier Polir en effectuant des mouvements régulier
    • Polir en effectuant des mouvements régulier

  18. Retirer la protection de la carrosserie
    • Retirer la protection de la carrosserie

  19. Appliquer du lave glace une dernière fois sur votre phare Essuyer à l'aide d'un chiffon Essuyer à l'aide d'un chiffon
    • Appliquer du lave glace une dernière fois sur votre phare

    • Essuyer à l'aide d'un chiffon

  20. Et voilà, vous offrez à vos phares une seconde jeunesse ! Et voilà, vous offrez à vos phares une seconde jeunesse ! Et voilà, vous offrez à vos phares une seconde jeunesse !
    • Et voilà, vous offrez à vos phares une seconde jeunesse !

Ligne d'arrivée

8 autre(s) ont terminé cette réparation.

Dylan LV

Membre depuis le 06/12/2016

18 469 Réputation

71 tutoriels rédigés

Équipe

Oscaro Team Membre de l'équipe Oscaro Team

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3 membres

268 tutoriels rédigés

Je suis surpris qu”il ne soit pas nécessaire de terminer par une couche de vernis????

Tintin 27

Alain GONTIER - Réponse

Bonjour,

1) Passer directement du 800 au 3000…. une étape intermédiaire au 1500 me paraît préférable !

2) J’ai fait tous les ponçages à l’eau, et ça me semble meilleur

3) Passer un produit lustrant au final donne un résultat encore meilleur, et protège le phare quelques temps.

Jean LECOINTRE - Réponse

Bonjour,

J’ai fait la meme chose mais en utlisant uniquement du DENTIFRICE car il y a dedans des micro billes pour polir l’email dentaire et avec de l’huile de coude on arrive au meme résultat . Investissement très très peu onéreux .

Bon Travail à tous et surtout pas de sortie inutiles. Prenez soin de vous…

Michel

Michel Rey - Réponse

Ayant travaillé dans le domaine de l’optique industrielle, je suis surpris que vous préconisiez un tel remède à des phares d’un certain âge. Pourquoi ? Tout simplement parce qu’ un phare ancien n’a pas que des destructions superficielles mais aussi des destructions structurelles au sein de la matière (craquelures, microfissures, dues aux projections de graviers, aux expositions climatiques (soleil, gel, contraintes thermiques). Un test est facile à faire en labo pour s’apercevoir qu’une glace de phare traitée comme vous le dites émet des micro rayons lumineux parasites difficiles à supporter par le conducteur de la voiture qui vous croise. Et puis, vous ne spécifiez pas la matière des phares car il en y en a plusieurs et pour certaines, c’est la mort assurée de l’optique et une facture très lourde au final. Pourquoi ne faites-vous pas appel à des spécialistes avant de diffuser de tels remèdes ? Cordialement

Daniel GROSPIRON - Réponse

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