Difficulté
Modérée
Étapes
4
Temps nécessaire
00:45:00
Tutoriel complet
Ce tutoriel contribué par la communauté est complet et prêt pour l'examen de l'équipe Oscaro.
Ce tutoriel a été créé par la communauté
User contributed
Parts
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Débrancher la durite d’arrivé d'air frais en appuyant sur les ergot en plastique (côté pare choc)
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Retirer la durite d’arrivé d'air frais en la tournant dans le sens anti-horaire (côté pare brise)
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Déclipser et enlever le reste de la durite d'arrivé d'air
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Dévisser le bocal de liquide de frein et le déplacer sur le côté droit
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Laisser le bocal de liquide de frein le plus droit possible
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Dévisser les colliers de chaque côté de la durite d'admission d'air et retirer la
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Débrancher le connecteur du boitier papillons à l'aide de la languette sur la gauche du connecteur
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Repérer les 3 vis et dévisser les
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La boite à air est fixer sur deux rotules
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Le couvercle de la boite à air est maintenu par 4 ergots. Retirez-le en levant le côté de vis puis en le tirant vers vous, vous pouvez ensuite l'extraire par la droite
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Enlever le filtre à air usager
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Comparer les dimension de l'ancien et du nouveau filtre à air
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Placer le nouveau filtre à air dans la boite à air
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Remettre en place le couvercle de la boite à air et revisser les 3 vis
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Il faut commencer par insérer les 4 ergots du couvercle dans les emplacements de la boite à air avant de visser le couvercle
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Rebrancher le connecteur du boitier papillons
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Remonter les durites d'admission et d'arrivée d'air en procédant dans l'ordre inverse du démontage
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Annulation : je n'ai pas terminé ce tutoriel.
4 autres ont terminé cette réparation.
2 commentaires
Bonjour,
le boitier d’air ne jointe pas correctement sur la partie arrière, est ce normal ?
Les 4 ergots sont bien dans leurs encoches et les vis sont correctement serrées.
Merci.
Bonjour,
Le joint du filtre est assez épais. Si le filtre est bien positionné, c'est lui qui assurera l'étanchéité de la boite a air.
Cordialement
