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Introduction

La vidange est un entretien de base qu'il est facile de réaliser soi-même avec un minimum d'outils. Quelques précautions et astuces seront toutefois à appliquer en ce qui concerne la Clio 2 RS. Il est conseillé d'effectuer la vidange tous les 10 000 à 20 000 km sur ce véhicule.

  1. Commencer par bien faire chauffer le moteur de la voiture (en ayant roulé par exemple). Plus le moteur sera chaud, mieux l'huile s'écoulera.
    • Commencer par bien faire chauffer le moteur de la voiture (en ayant roulé par exemple). Plus le moteur sera chaud, mieux l'huile s'écoulera.

    • La Clio RS est assez basse et il est donc recommandé de la mettre sur cale en l'ayant levé au cric auparavant. Vous pouvez également la mettre sur chandelles mais préférez alors en mettre 4. Le but étant de mettre la voiture le plus droit possible pour que l'huile s'écoule bien (et pour faire le niveau).

  2. Un protège carter se trouve sous la voiture. Sur la photo on voit un protège-carter en tôle mais il est en plastique d'origine. Il se peut qu'un accès pour le bouchon de vidange soit prévu sur le protège-carter, dans ce cas vous n'aurez pas à le démonter. Il suffit de retirer les 4 vis de 10 (deux devant, deux derrière), afin de démonter le protège-carter. Il suffit de retirer les 4 vis de 10 (deux devant, deux derrière), afin de démonter le protège-carter.
    • Un protège carter se trouve sous la voiture. Sur la photo on voit un protège-carter en tôle mais il est en plastique d'origine. Il se peut qu'un accès pour le bouchon de vidange soit prévu sur le protège-carter, dans ce cas vous n'aurez pas à le démonter.

    • Il suffit de retirer les 4 vis de 10 (deux devant, deux derrière), afin de démonter le protège-carter.

  3. Commencez par retirer le bouchon de remplissage d'huile en haut du moteur. Sous la voiture, placez le bac à vidange au-dessous du bouchon de vidange et dévissez ce dernier à l'aide de la clé appropriée. Finissez le dévissage à la main. Sous la voiture, placez le bac à vidange au-dessous du bouchon de vidange et dévissez ce dernier à l'aide de la clé appropriée. Finissez le dévissage à la main.
    • Commencez par retirer le bouchon de remplissage d'huile en haut du moteur.

    • Sous la voiture, placez le bac à vidange au-dessous du bouchon de vidange et dévissez ce dernier à l'aide de la clé appropriée. Finissez le dévissage à la main.

  4. Pour retirer le filtre à huile, il est plus facile de déposer la cale protège-injecteurs en premier lieu. Commencez par repérer cette cale à l'avant du moteur. Le protège-injecteurs est maintenu par deux écrous de 10 (un à gauche et un au milieu). Le meilleur outil pour les enlever reste un petit cliquet avec une petite rallonge et une douille de 10. Dévissez les deux écrous en passant le cliquet dans les trous prévus pour le dévissage. Inutile de sortir les écrous de leurs logements. Enlevez le protège-injecteurs lorsque c'est totalement desserré et les écrous viendront avec.
    • Pour retirer le filtre à huile, il est plus facile de déposer la cale protège-injecteurs en premier lieu. Commencez par repérer cette cale à l'avant du moteur.

    • Le protège-injecteurs est maintenu par deux écrous de 10 (un à gauche et un au milieu). Le meilleur outil pour les enlever reste un petit cliquet avec une petite rallonge et une douille de 10.

    • Dévissez les deux écrous en passant le cliquet dans les trous prévus pour le dévissage. Inutile de sortir les écrous de leurs logements. Enlevez le protège-injecteurs lorsque c'est totalement desserré et les écrous viendront avec.

    • Vous avez maintenant totalement accès au filtre à huile. Servez-vous d'une clé à sangle spéciale filtre pour le dévisser et le retirer (attention de l'huile coule lorsqu'on l'enlève).

  5. Une fois le vieux filtre enlevé, commencez par bien essuyer l'huile qui a coulé avec un chiffon. Nettoyer aussi correctement la partie où le filtre s'appuie. Prenez de l'huile neuve et huilez bien le joint en caoutchouc du nouveau filtre à huile (vous pouvez huiler en passant le doigt tout autour).
    • Une fois le vieux filtre enlevé, commencez par bien essuyer l'huile qui a coulé avec un chiffon. Nettoyer aussi correctement la partie où le filtre s'appuie.

    • Prenez de l'huile neuve et huilez bien le joint en caoutchouc du nouveau filtre à huile (vous pouvez huiler en passant le doigt tout autour).

    • Vissez le nouveau filtre à huile sur son logement. Serrez le filtre autant que vous pouvez (le plus fort possible) mais uniquement à la main ! En effet si vous serrez avec une clé, il se peut que le filtre à huile soit impossible à enlever à la prochaine vidange.

    • Vérifier la correspondance entre l'ancien et le nouveau filtre à huile (le diamètre du joint et les dimensions du filetage), le volume du filtre n'a pas d'incidence.

  6. Placez un joint neuf sur le bouchon de vidange (joint avec lèvre en caoutchouc). Commencez par visser le bouchon de vidange à la main sur le carter d'huile.
    • Placez un joint neuf sur le bouchon de vidange (joint avec lèvre en caoutchouc).

    • Commencez par visser le bouchon de vidange à la main sur le carter d'huile.

    • Terminez le serrage avec une clé mais attention à ne pas serrer trop fort. En effet le carter d'huile est en aluminium et peut se fêler si le serrage est trop fort. Serrez donc modérément.

    • Pour plus de sécurité, vous pouvez utiliser une clé dynamométrique et un embout carré pour le serrage final. Couple de serrage : 2,5 à 3,0 DaNm.

  7. Commencez à remettre doucement de l'huile. Il va falloir remplir jusqu'à ce que la jauge d'huile soit au maximum. Vous pouvez vous aider d'un entonnoir pour verser l'huile plus facilement. La jauge se situe près du filtre à huile, vérifiez-la régulièrement au cours du remplissage. Vous devez faire en sorte d'arriver au repère maximum sans le dépasser (ou très peu). Vous pouvez y aller sereinement, le bidon de 5L d'huile sera presque vide lorsque ce sera bon. La jauge se situe près du filtre à huile, vérifiez-la régulièrement au cours du remplissage. Vous devez faire en sorte d'arriver au repère maximum sans le dépasser (ou très peu). Vous pouvez y aller sereinement, le bidon de 5L d'huile sera presque vide lorsque ce sera bon.
    • Commencez à remettre doucement de l'huile. Il va falloir remplir jusqu'à ce que la jauge d'huile soit au maximum. Vous pouvez vous aider d'un entonnoir pour verser l'huile plus facilement.

    • La jauge se situe près du filtre à huile, vérifiez-la régulièrement au cours du remplissage. Vous devez faire en sorte d'arriver au repère maximum sans le dépasser (ou très peu). Vous pouvez y aller sereinement, le bidon de 5L d'huile sera presque vide lorsque ce sera bon.

  8. Remettez la cale protège-injecteurs à sa place. Pour cela il suffit de faire la manœuvre inverse du démontage. Attention simplement à ne pincer aucun fil lors de la remise en place de la cale. Remettez en place le protège-carter sous le moteur en le revissant aux 4 coins.
    • Remettez la cale protège-injecteurs à sa place. Pour cela il suffit de faire la manœuvre inverse du démontage. Attention simplement à ne pincer aucun fil lors de la remise en place de la cale.

    • Remettez en place le protège-carter sous le moteur en le revissant aux 4 coins.

  9. Remettez la voiture sur ses roues bien à plat. Refermez bien le bouchon de remplissage d'huile et mettez le contact. Le niveau d'huile doit être bon au tableau de bord.
    • Remettez la voiture sur ses roues bien à plat.

    • Refermez bien le bouchon de remplissage d'huile et mettez le contact. Le niveau d'huile doit être bon au tableau de bord.

    • Démarrez le moteur. Le voyant d'huile doit s'éteindre au tableau de bord après quelques secondes.

    • Coupez le contact et refaites à présent le niveau d'huile en vérifiant la jauge. le bon niveau d'huile se trouve 5 millimètres en dessous du maxi Il manquera un peu d'huile la plupart du temps (à cause du remplissage du filtre). Faites en sorte de revenir a 5 millimètres en dessous du maxi avec l'huile neuve restante dans le bidon.

Ligne d'arrivée

13 autre(s) ont terminé cette réparation.

Marc-Aurèle BEGNIS

Membre depuis le 12/06/2015

428 Réputation

1 tutoriel rédigé

Au top !

Tuto très bien détaillé et exercices très facile à réaliser pour débuter sur son véhicule.

Loic Dorel - Réponse

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