Introduction
tutoriel réalisé sur une Peugeot 3008 1.6 HDi 16V FAP 110 cv
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Les étapes 1 à 5 ont pour but de faciliter l'accès à la vanne EGR.
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Déposer les bras d'essuie-glace. Repérer leur position avant dépose. L'utilisation d'un extracteur de bras d'essuie-glace est en général nécessaire.
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Déposer les joints de chaque côté
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Déposer la vis centrale
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Déposer les vis du bocal de liquide de frein
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Ecarter le bocal de liquide de frein (attention à ne pas renverser de liquide).
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Dégrafer les garnitures de pare-brise en les poussant vers l'intérieur du pare-brise, et les déposer
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Ecarter la grille d'auvent et extraire les durites d'évacuation d'eau des ailes avants, de chaque côtés
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Dégrafer et déposer la grille d'auvent
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Déposer les vis de fixation de chaque côté
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Déposer les 6 agrafes pour retirer la traverse.
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Déposer la traverse .
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Déposer les vis du conduit d'air
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Dégrafer et déposer le conduit d'air
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Déposer les 3 agrafes avec un tournevis
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Déposer l'isolant de tablier
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Déposer le cache moteur
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Déposer les 3 vis Torx du couvercle du boitier du filtre à air
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Débrancher le connecteur du débitmètre d'air
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Desserrer le collier du conduit d'alimentation du filtre à air
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Désolidariser du boitier de filtre à air en le tirant vers vous
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Démonter également le conduit d'air
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Retirer le couvercle, le boitier de filtre à air.En profiter pour dépoussiérer ou changer le filtre à air si nécessaire.
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L’accès à la vanne EGR est possible
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Cette opération reste difficile du fait du manque de visibilité et d'accessiblité, la vanne se situant à l'arrière du moteur.
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Débrancher le connecteur
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Déposer les 2 vis de fixation de la vanne EGR
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Retirer le collier à l'aide d'un tournevis. Pour la repose, cela se fait facilement en le serrant à l'aide d'une pince multiprise ou petite tenaille.
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Déposer la vanne EGR en faisant attention à ne pas perdre le joint d'étanchéité.
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Nettoyer le plan de joint , puis tout remonter
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