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Introduction

tutoriel réalisé sur une Peugeot 3008 1.6 HDi 16V FAP 110 cv

  1. Les étapes 1 à 5 ont pour but de faciliter  l'accès à la vanne EGR. Déposer les bras d'essuie-glace. Repérer leur position avant dépose. L'utilisation d'un extracteur de bras d'essuie-glace est en général nécessaire. Déposer les joints de chaque côté
    • Les étapes 1 à 5 ont pour but de faciliter l'accès à la vanne EGR.

    • Déposer les bras d'essuie-glace. Repérer leur position avant dépose. L'utilisation d'un extracteur de bras d'essuie-glace est en général nécessaire.

    • Déposer les joints de chaque côté

  2. Déposer la vis centrale
    • Déposer la vis centrale

    • Déposer les vis du bocal de liquide de frein

    • Ecarter le bocal de liquide de frein (attention à ne pas renverser de liquide).

  3. Dégrafer les garnitures de pare-brise en les poussant vers l'intérieur du pare-brise, et les déposer Ecarter la grille d'auvent et extraire les durites d'évacuation d'eau des ailes avants, de chaque côtés
    • Dégrafer les garnitures de pare-brise en les poussant vers l'intérieur du pare-brise, et les déposer

    • Ecarter la grille d'auvent et extraire les durites d'évacuation d'eau des ailes avants, de chaque côtés

    • Dégrafer et déposer la grille d'auvent

  4. Déposer les vis de fixation de chaque côté Déposer les 6 agrafes pour retirer la traverse. Déposer la traverse .
    • Déposer les vis de fixation de chaque côté

    • Déposer les 6 agrafes pour retirer la traverse.

    • Déposer la traverse .

    • Déposer les vis du conduit d'air

    • Dégrafer et déposer le conduit d'air

  5. Déposer les 3 agrafes avec un tournevis
    • Déposer les 3 agrafes avec un tournevis

    • Déposer l'isolant de tablier

    • Déposer le cache moteur

  6. Déposer les 3 vis Torx du couvercle du boitier du filtre à air
    • Déposer les 3 vis Torx du couvercle du boitier du filtre à air

    • Débrancher le connecteur du débitmètre d'air

    • Desserrer le collier du conduit d'alimentation du filtre à air

    • Désolidariser du boitier de filtre à air en le tirant vers vous

    • Démonter également le conduit d'air

    • Retirer le couvercle, le boitier de filtre à air.En profiter pour dépoussiérer ou changer le filtre à air si nécessaire.

    • L’accès à la vanne EGR est possible

  7. Cette opération reste difficile du fait du manque de visibilité et d'accessiblité, la vanne se situant à l'arrière du moteur. Débrancher le connecteur Déposer les 2 vis de fixation de la vanne EGR
    • Cette opération reste difficile du fait du manque de visibilité et d'accessiblité, la vanne se situant à l'arrière du moteur.

    • Débrancher le connecteur

    • Déposer les 2 vis de fixation de la vanne EGR

    • Retirer le collier à l'aide d'un tournevis. Pour la repose, cela se fait facilement en le serrant à l'aide d'une pince multiprise ou petite tenaille.

    • Déposer la vanne EGR en faisant attention à ne pas perdre le joint d'étanchéité.

    • Nettoyer le plan de joint , puis tout remonter

Ligne d'arrivée

12 autre(s) ont terminé cette réparation.

david.mathonneau

Membre depuis le 21/11/2015

271 Réputation

1 tutoriel rédigé

11 commentaires

Propre !

Beau tuto, bien fait, lisible...

Félicitations,

Christophe SEGONDS - Réponse

nickel le boulot

Philippe BRUN - Réponse

Bonjour,

très bon tuto, savez vous si pour le moteur 2l 150 cv 3008 la vanne EGR est au même endroit ??

Karl Simansour - Réponse

Non sur le 2 litre la vanne egr est situe devant derriere le papillon d'admission

guillaume bernard - Réponse

Attention! Nous avons changé nous même la vanne. Il faut passer obligatoirement chez Peugeot pour la reprogrammer! Dans le cas contraire, le voyant restera allumé!

Jean-François Gosselin - Réponse

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