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Introduction

Démontage et remplacement du moteur de l'essuie-glace arrière

  1. Couper le contact Se placer derrière le véhicule et faire pivoter le cache de la buse de l'essuie- glace arrière Extraire la buse en la pinçant avec les doigts et en la tirant vers le haut
    • Couper le contact

    • Se placer derrière le véhicule et faire pivoter le cache de la buse de l'essuie- glace arrière

    • Extraire la buse en la pinçant avec les doigts et en la tirant vers le haut

  2. Retirer l'écrou à l'aide d'une pince multiprise
    • Retirer l'écrou à l'aide d'une pince multiprise

  3. Ouvrez le coffre Retirer les deux vis plastique à l'aide du tournevis cruciforme de part et d'autre de la serrure du coffre Retirer les deux vis situées au milieu du panneau du coffre à l'aide de la clé torx T25
    • Ouvrez le coffre

    • Retirer les deux vis plastique à l'aide du tournevis cruciforme de part et d'autre de la serrure du coffre

    • Retirer les deux vis situées au milieu du panneau du coffre à l'aide de la clé torx T25

    • Attraper fermement le panneau du coffre et tirer le vers le bas pour le déclipser

    • L'accès au moteur est maintenant libre

  4. Débrancher le connecteur électrique du moteur en tirant dessus
    • Débrancher le connecteur électrique du moteur en tirant dessus

    • Mettre le contact

    • A l'aide d'un multimètre, relever la tension au borne du connecteur (borne milieu (+) et une des bornes extérieurs (-)

    • Ici la tension est correcte (environ 12V), le moteur est donc correctement alimenté mais ne fonctionne pas, il faut donc le remplacer

  5. A l'étape 4, si aucune tension n'est relevé au borne du connecteur de l'essuie-glace, le problème est en amont du moteur. les relais et les fusibles doivent être vérifies. Contact coupé, se placer à la place passager, ouvrir le boite à gant et la vider. Décrocher le vérin retenant la boite à gant. Faire pression simultanément sur les deux ergots plastique. La boite à gant s'ouvre. La boite à fusible se trouve au fond à droite.
    • A l'étape 4, si aucune tension n'est relevé au borne du connecteur de l'essuie-glace, le problème est en amont du moteur. les relais et les fusibles doivent être vérifies.

    • Contact coupé, se placer à la place passager, ouvrir le boite à gant et la vider. Décrocher le vérin retenant la boite à gant. Faire pression simultanément sur les deux ergots plastique. La boite à gant s'ouvre.

    • La boite à fusible se trouve au fond à droite.

    • A l'aide d'une lampe torche et d'une pince a fusible (présente par défaut dans la boîte à fusible), enlever et vérifier (visuellement, ou à l'aide d'un multimètre) les fusibles et relais entourés en rouge

    • Remplacer les relais/fusibles défectueux. Revenir à l'étape 4 et tester si la tension au bornes du connecteur du moteur d'essiue-glace.

  6. Dévisser les trois vis retenant le moteur à la carrosserie à l'aide d'un cliquet et d'une douille de 10 mm Débrancher la durite de lave glace (tube en caoutchouc noir)
    • Dévisser les trois vis retenant le moteur à la carrosserie à l'aide d'un cliquet et d'une douille de 10 mm

    • Débrancher la durite de lave glace (tube en caoutchouc noir)

    • Extraire le moteur et le remplacer par un neuf

    • Reprendre les étapes dans l'ordre inverse pour le remontage

Conclusion

Moteur ou fusible/ relais remplacés

2 autres ont terminé cette réparation.

Alexis Burgniard

Membre depuis le 22/04/2018

25 Réputation

1 tutoriel rédigé

2 commentaires

Bonjour merci pour ce tuto mais j’ai un soucis : j’ai changé le moteur (piece neuve) testé l’arrivée electrique (bonne) et pourtant cela ne marche pas ? auriez-vous une suggestion ? j’ai aussi changé ma batterie (Coffre) startnstop et j’ai débranchée les cosses qui sont sur le dessus rouge peut-etre cela a une incidence ? merci

jean-françois lalbin - Réponse

y a quelqu’un pour donner une réponse ?

thdr -

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