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Vidéo d'introduction

  1. Le moteur doit impérativement être éteint
    • Le moteur doit impérativement être éteint

    • Retirer le cache

    • Déclipser et tirer ver le haut

  2. Retirer le tube d'admission d'air. Déclipser le tube puis tirer le vers le haut
    • Retirer le tube d'admission d'air.

    • Déclipser le tube puis tirer le vers le haut

  3. Dévisser le boulon de dix Retirer les 2 clips Boucher à l'aide d'un torchon la sortie du turbo et l'entrée du radiateur
    • Dévisser le boulon de dix

    • Retirer les 2 clips

    • Boucher à l'aide d'un torchon la sortie du turbo et l'entrée du radiateur

  4. Deviser les trois boulons Décoller la vanne EGR Débrancher le connecteur
    • Deviser les trois boulons

    • Décoller la vanne EGR

    • Débrancher le connecteur

    • Comparer la vanne EGR usagée et la vanne EGR neuve

  5. Remettre la vanne EGR sur son support Revisser les 3 boulons Rebrancher le connecteur
    • Remettre la vanne EGR sur son support

    • Revisser les 3 boulons

    • Rebrancher le connecteur

    • Remonter le tube d’échappement

    • Remonter la durite

    • Remettre le cache

    • Pour vérification démarrer le moteur

Ligne d'arrivée

5 autres ont terminé cette réparation.

thibaut.ansaldi

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Oscaro Team Membre de l'équipe Oscaro Team

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2 commentaires

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Thierry Lecroq - Réponse

Je n'ai pas le même moteur apparemment car le tuyau se défait à l'aide d'une clé de 10 et faire attention au petit oblong qui se trouve à l'intérieur et une fois d'éclipsé les 2 extrémités, je peux sortir le tuyau et le cache moteur , j'ai arrêté le démontage car j'ai l'impression qu'il faut démonter beaucoup d'autres pièces, si vous avez d'autres explications de démontage pour avoir accès à la vanne egr, merci de me contacter par mon compte oscaro

Thierry Lecroq - Réponse

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