Difficulté
Facile
Étapes
5
Temps nécessaire
00:15:00 - 00:25:00
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User contributed
Introduction
Une durite d'air peut être fuyarde, un remplacement de celle-ci peut être simplement réalisé.
Remplacement d'une durite d'air sur 1.6 TDI
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Ouvrir le capot
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Enlever le cache moteur
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la durite qui nous intéresse se trouve juste en sortie de la boite à air (que vous savez repérer si vous avez déjà changé le filtre à air !!)
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Premièrement, je vous conseille de débrancher le capteur de pression différentielle. Vous serez plus à l'aise ensuite.
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Puis, un premier piquage. La petite durite souple s'enlève facilement avec un tournevis plat (2ème photo).
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Le deuxième piquage s'enlève en pinçant la connection. Aucune difficulté, ça vient tout seul.
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La partie la plus délicate de cette opération : dévisser le collier de la durite côté turbo. On peut y arriver avec une douille de 7mm montée sur un cardan.
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L'autre côté de la durite est un circlips classique dont vous viendrez à bout avec une pince multiprise.
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Une fois les deux bouts dé-solidariser, faites un peu jouer la durite pour la dégager de l'entrée turbo et de la sortie de la boite à air. Ca vient facilement également.
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La classique comparaison des pièces : même diamètre des durites, même longueur, même piquage... Et même référence !
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Procédez tout simplement en sens inverse :
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engagez la durite des deux côtés,
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serrez le collier avec la douille de 7mm d'un côté et le circlips de l'autre
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Rebranchez les piquages
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Rebranchez le capteur de pression
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Une opération simple qui est à la portée de tous, pour peu qu'on soit un peu patient et précautionneux !
Une opération simple qui est à la portée de tous, pour peu qu'on soit un peu patient et précautionneux !
