Changer un commodo de phare sur Citroën AX

retirer le cache du volant

mettre le volant bien droit et dévisser l'écrou central, clé à cliquet, rallonge et douille de 21mm

retirer le volant (position des mains 9h/3h, faire des petits mouvements : le volant sort très facilement)

Je retire le volant car sans ça, le cache inférieur va être très difficile à enlever et presque impossible à remettre (à cause de l'ergot central du cache qui va sur la colonne de direction).

le cache inférieur est tenu par 5 vis

les retirer à l'aide d'un tournevis cruciforme

et retirer le cache en tirant légèrement vers soi pour sortir l'ergot de l'encoche sur la colonne (entouré en bleu sur la photo)

Sortir la clé du neiman si elle est dessus.

La colonne de direction est maintenue par 2 vis.

dévisser (sans la retirer) la vis de droite de la colonne

et retirer celle de gauche

la commodo va être très accessible

sortir le cache supérieur

dévisser les 2 vis de maintien du commodo, tournevis cruciforme

faire glisser le commodo pour le sortir de son logement

appuyer sur la languette de la fiche noire

et tirer pour débrancher

faire de même pour la fiche blanche

comparer la forme

les fonctionnalités

et les connectiques

Ces commodos se trouvent facilement en occasion sur Citroën AX, ZX ou Jumpy phase 1.

insérer la fiche noire

et appuyer pour verrouiller (on doit entendre un "clic")

faire de même pour l'autre fiche

S'assurer que tout fonctionne avant de continuer : feux de position, croisement, route, clignotants.

présenter le commodo dans son logement (le commodo a 2 fentes qui s'insèrent dans 2 "rails")

et faire glisser

Si tout est correctement présenté, il ne doit y avoir aucun jeu d'avant en arrière. Bien vérifier avant de continuer.

visser les 2 vis de maintien, tournevis cruciforme

remonter le cache supérieur en faisant attention de bien positionner les ergots (entouré en rouge)

redresser la colonne

et visser ses 2 vis de fixation, cliquet, rallonge et douille de 13mm

Je n'ai pas le couple mais il faut serrer assez fort.

présenter le cache en faisant attention de bien rentrer l'ergot en plastique sur la colonne

clipser le cache inférieur avec le supérieur, veiller à ce que les mousses des commodos ne se coincent pas

visser les 5 vis de maintien, tournevis cruciforme

présenter le volant bien droit, ne pas oublier la rondelle

poser l'écrou et visser, clé à cliquet, rallonge et douille de 21mm

Là encore, je n'ai pas le couple mais on veillera à serrer très fort.

poser le cache central