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Changer un commodo de phare sur Citroën AX

Rédigé par : a_bosc2000 (et un autre contributeur)
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Difficulté

Facile

Étapes

12

Temps nécessaire

00:45:00

Sections

1

Drapeaux

1

Ce tutoriel a été créé par la communauté

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User contributed

Introduction

Ce tutoriel montre comment changer un commodo de phare. La procédure pour un commodo d'essuie-glace est la même.

  1. retirer le cache du volant mettre le volant bien droit et dévisser l'écrou central, clé à cliquet, rallonge et douille de 21mm retirer le volant (position des mains 9h/3h, faire des petits mouvements : le volant sort très facilement)

    • retirer le cache du volant

    • mettre le volant bien droit et dévisser l'écrou central, clé à cliquet, rallonge et douille de 21mm

    • retirer le volant (position des mains 9h/3h, faire des petits mouvements : le volant sort très facilement)

    • Je retire le volant car sans ça, le cache inférieur va être très difficile à enlever et presque impossible à remettre (à cause de l'ergot central du cache qui va sur la colonne de direction).

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  2. le cache inférieur est tenu par 5 vis les retirer à l'aide d'un tournevis cruciforme et retirer le cache en tirant légèrement vers soi pour sortir l'ergot de l'encoche sur la colonne (entouré en bleu sur la photo)

    • le cache inférieur est tenu par 5 vis

    • les retirer à l'aide d'un tournevis cruciforme

    • et retirer le cache en tirant légèrement vers soi pour sortir l'ergot de l'encoche sur la colonne (entouré en bleu sur la photo)

    • Sortir la clé du neiman si elle est dessus.

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  3. La colonne de direction est maintenue par 2 vis. dévisser (sans la retirer) la vis de droite de la colonne et retirer celle de gauche

    • La colonne de direction est maintenue par 2 vis.

    • dévisser (sans la retirer) la vis de droite de la colonne

    • et retirer celle de gauche

    • la commodo va être très accessible

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  4. sortir le cache supérieur dévisser les 2 vis de maintien du commodo, tournevis cruciforme faire glisser le commodo pour le sortir de son logement

    • sortir le cache supérieur

    • dévisser les 2 vis de maintien du commodo, tournevis cruciforme

    • faire glisser le commodo pour le sortir de son logement

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  6. appuyer sur la languette de la fiche noire et tirer pour débrancher faire de même pour la fiche blanche

    • appuyer sur la languette de la fiche noire

    • et tirer pour débrancher

    • faire de même pour la fiche blanche

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  7. comparer la forme les fonctionnalités et les connectiques

    • comparer la forme

    • les fonctionnalités

    • et les connectiques

    • Ces commodos se trouvent facilement en occasion sur Citroën AX, ZX ou Jumpy phase 1.

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  8. insérer la fiche noire et appuyer pour verrouiller (on doit entendre un "clic") faire de même pour l'autre fiche

    • insérer la fiche noire

    • et appuyer pour verrouiller (on doit entendre un "clic")

    • faire de même pour l'autre fiche

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  9. S'assurer que tout fonctionne avant de continuer : feux de position, croisement, route, clignotants. S'assurer que tout fonctionne avant de continuer : feux de position, croisement, route, clignotants.

    • S'assurer que tout fonctionne avant de continuer : feux de position, croisement, route, clignotants.

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  10. présenter le commodo dans son logement (le commodo a 2 fentes qui s'insèrent dans 2 "rails") et faire glisser Si tout est correctement présenté, il ne doit y avoir aucun jeu d'avant en arrière. Bien vérifier avant de continuer.

    • présenter le commodo dans son logement (le commodo a 2 fentes qui s'insèrent dans 2 "rails")

    • et faire glisser

    • Si tout est correctement présenté, il ne doit y avoir aucun jeu d'avant en arrière. Bien vérifier avant de continuer.

    • visser les 2 vis de maintien, tournevis cruciforme

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  11. remonter le cache supérieur en faisant attention de bien positionner les ergots (entouré en rouge) redresser la colonne et visser ses 2 vis de fixation, cliquet, rallonge et douille de 13mm

    • remonter le cache supérieur en faisant attention de bien positionner les ergots (entouré en rouge)

    • redresser la colonne

    • et visser ses 2 vis de fixation, cliquet, rallonge et douille de 13mm

    • Je n'ai pas le couple mais il faut serrer assez fort.

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  12. présenter le cache en faisant attention de bien rentrer l'ergot en plastique sur la colonne clipser le cache inférieur avec le supérieur, veiller à ce que les mousses des commodos ne se coincent pas visser les 5 vis de maintien, tournevis cruciforme

    • présenter le cache en faisant attention de bien rentrer l'ergot en plastique sur la colonne

    • clipser le cache inférieur avec le supérieur, veiller à ce que les mousses des commodos ne se coincent pas

    • visser les 5 vis de maintien, tournevis cruciforme

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  13. présenter le volant bien droit, ne pas oublier la rondelle poser l'écrou et visser, clé à cliquet, rallonge et douille de 21mm Là encore, je n'ai pas le couple mais on veillera à serrer très fort.

    • présenter le volant bien droit, ne pas oublier la rondelle

    • poser l'écrou et visser, clé à cliquet, rallonge et douille de 21mm

    • Là encore, je n'ai pas le couple mais on veillera à serrer très fort.

    • poser le cache central

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a_bosc2000

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