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Introduction

Ce tutoriel montre comment changer un commodo de phare. La procédure pour un commodo d'essuie-glace est la même.

  1. retirer le cache du volant mettre le volant bien droit et dévisser l'écrou central, clé à cliquet, rallonge et douille de 21mm retirer le volant (position des mains 9h/3h, faire des petits mouvements : le volant sort très facilement)
    • retirer le cache du volant

    • mettre le volant bien droit et dévisser l'écrou central, clé à cliquet, rallonge et douille de 21mm

    • retirer le volant (position des mains 9h/3h, faire des petits mouvements : le volant sort très facilement)

    • Je retire le volant car sans ça, le cache inférieur va être très difficile à enlever et presque impossible à remettre (à cause de l'ergot central du cache qui va sur la colonne de direction).

  2. le cache inférieur est tenu par 5 vis les retirer à l'aide d'un tournevis cruciforme et retirer le cache en tirant légèrement vers soi pour sortir l'ergot de l'encoche sur la colonne (entouré en bleu sur la photo)
    • le cache inférieur est tenu par 5 vis

    • les retirer à l'aide d'un tournevis cruciforme

    • et retirer le cache en tirant légèrement vers soi pour sortir l'ergot de l'encoche sur la colonne (entouré en bleu sur la photo)

    • Sortir la clé du neiman si elle est dessus.

  3. La colonne de direction est maintenue par 2 vis. dévisser (sans la retirer) la vis de droite de la colonne et retirer celle de gauche
    • La colonne de direction est maintenue par 2 vis.

    • dévisser (sans la retirer) la vis de droite de la colonne

    • et retirer celle de gauche

    • la commodo va être très accessible

  4. sortir le cache supérieur dévisser les 2 vis de maintien du commodo, tournevis cruciforme faire glisser le commodo pour le sortir de son logement
    • sortir le cache supérieur

    • dévisser les 2 vis de maintien du commodo, tournevis cruciforme

    • faire glisser le commodo pour le sortir de son logement

  5. appuyer sur la languette de la fiche noire et tirer pour débrancher faire de même pour la fiche blanche
    • appuyer sur la languette de la fiche noire

    • et tirer pour débrancher

    • faire de même pour la fiche blanche

  6. comparer la forme les fonctionnalités et les connectiques
    • comparer la forme

    • les fonctionnalités

    • et les connectiques

    • Ces commodos se trouvent facilement en occasion sur Citroën AX, ZX ou Jumpy phase 1.

  7. insérer la fiche noire et appuyer pour verrouiller (on doit entendre un "clic") faire de même pour l'autre fiche
    • insérer la fiche noire

    • et appuyer pour verrouiller (on doit entendre un "clic")

    • faire de même pour l'autre fiche

  8. S'assurer que tout fonctionne avant de continuer : feux de position, croisement, route, clignotants. S'assurer que tout fonctionne avant de continuer : feux de position, croisement, route, clignotants.
    • S'assurer que tout fonctionne avant de continuer : feux de position, croisement, route, clignotants.

  9. présenter le commodo dans son logement (le commodo a 2 fentes qui s'insèrent dans 2 "rails") et faire glisser Si tout est correctement présenté,  il ne doit y avoir aucun jeu d'avant en arrière. Bien vérifier avant de continuer.
    • présenter le commodo dans son logement (le commodo a 2 fentes qui s'insèrent dans 2 "rails")

    • et faire glisser

    • Si tout est correctement présenté, il ne doit y avoir aucun jeu d'avant en arrière. Bien vérifier avant de continuer.

    • visser les 2 vis de maintien, tournevis cruciforme

  10. remonter le cache supérieur en faisant attention de bien positionner les ergots (entouré en rouge) redresser la colonne et visser ses 2 vis de fixation, cliquet, rallonge et douille de 13mm
    • remonter le cache supérieur en faisant attention de bien positionner les ergots (entouré en rouge)

    • redresser la colonne

    • et visser ses 2 vis de fixation, cliquet, rallonge et douille de 13mm

    • Je n'ai pas le couple mais il faut serrer assez fort.

  11. présenter le cache en faisant attention de bien rentrer l'ergot en plastique sur la colonne clipser le cache inférieur avec le supérieur, veiller à ce que les mousses des commodos ne se coincent pas visser les 5 vis de maintien, tournevis cruciforme
    • présenter le cache en faisant attention de bien rentrer l'ergot en plastique sur la colonne

    • clipser le cache inférieur avec le supérieur, veiller à ce que les mousses des commodos ne se coincent pas

    • visser les 5 vis de maintien, tournevis cruciforme

  12. présenter le volant bien droit, ne pas oublier la rondelle poser l'écrou et visser, clé à cliquet, rallonge et douille de 21mm Là encore, je n'ai pas le couple mais on veillera à serrer très fort.
    • présenter le volant bien droit, ne pas oublier la rondelle

    • poser l'écrou et visser, clé à cliquet, rallonge et douille de 21mm

    • Là encore, je n'ai pas le couple mais on veillera à serrer très fort.

    • poser le cache central

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a_bosc2000

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