Changer un alternateur sur Ford Transit Connect

Il y avait un problème sur cet utilitaire ; la cosse + batterie chauffait anormalement.

après mesure au multimètre, on voit une tension anormalement élevée à la batterie moteur tournant : celle-ci affiche plus de 15.2 volts et continue à monter, j'en déduis que le régulateur d'alternateur est en cause

l'alternateur se situe à l'avant

juste en-dessous du common rail

dévisser la cosse - de la batterie, clé de 10mm

la sortir

et la mettre à l'écart

Vous pouvez faire de même pour la cosse + si vous le souhaitez mais ce n'est pas vraiment nécessaire.

Le retrait de l'intercooler n'est à mon avis pas obligatoire mais cela rend l'accès beaucoup plus simple. C'est très vite démonté de toute façon.

retirer les 4 vis de maintien du déflecteur, clé torx T30

retirer le déflecteur

desserrer les colliers de serrage de l'intercooler, clé de 7mm

retirer les 4 vis de maintien de l'intercooler, clé de 8mm

retirer l'intercooler

dévisser l'écrou du fil + batterie, clé de 10mm

retirer le fil

déconnecter la fiche du régulateur

lever la roue avant droite

poser une chandelle sous le longeron

retirer la roue, clé de 19mm

dévisser les vis qui maintiennent en place le passage de roue, tournevis cruciforme et clé torx T30

retirer le passage de roue

dévisser les 2 vis de maintien du cache intérieur, clé de 8mm

repérer le cheminement de la courroie

agir sur le tendeur à l'aide d'une clé de 15mm

pour retirer la courroie

dévisser les 3 vis qui tiennent la poulie roue libre à la poulie d'alternateur, clé de 8mm

défaire les 3 vis qui tiennent la poulie roue libre côté courroie, clé de 10mm

écarter la poulie roue libre vers l'extérieur

défaire les 4 vis de maintien du compresseur de clim, clé de 13mm

poser le compresseur sur une cale pour ne pas mettre de contrainte dessus

défaire les 2 vis de fixation de l'alternateur, clé de 10mm

sortir l'alternateur par le bas

J'ai acheté l'alternateur chez un professionnel. J'ai dû démonter la poulie sur l'alternateur d'origine mais je ne montre pas cette étape.

La poulie roue libre était fournie dans mon cas mais il faut quoiqu'il arrive la séparer de l'alternateur.

mettre l'alternateur en place

serrer ses 2 vis de maintien, clé de 10mm

mettre la poulie roue libre en place sur la poulie d'alternateur

visser les 3 vis de fixation de la poulie roue libre côté courroie, clé de 10mm

visser les 3 vis de la poulie roue libre sur la poulie d'alternateur, clé de 8mm

mettre le compresseur de clim en place et visser ses 4 vis de maintien, clé de 13mm

agir sur le tendeur, clé de 15mm

Pas de tension à régler puisque le tendeur est automatique.

et mettre la courroie en place en respectant le cheminement

Ne pas hésiter à la remplacer si besoin.

rebrancher l'alternateur : cosse du régulateur

et fil + batterie (serrer l'écrou, clé de 10mm)

Cet alternateur a 2 terminaux + batterie : un en haut et un derrière. Ça n'a aucune importance. On branche comme à l'origine.

mettre l'intercooler en place, serrer ses vis de maintien et les colliers

mettre en place le déflecteur et serrer ses 4 vis de maintien, clé torx T30

remonter le carter en plastique et le passage de roue

remonter la roue, couple de serrage des écrous 90N.m

sortir la chandelle et le cric

démarrer et s'assurer que tout fonctionne

et que la tension entre les bornes de la batterie (moteur tournant) est correcte et stable