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Introduction

Votre coffre ne tient plus ? Il vous tombe dessus ? Ce sont les vérins qui sont fatigués ! Une opération très simple (un tournevis comme seul outil !) pour donner une nouvelle jeunesse à votre coffre !

  1. On commence par ouvrir le coffre, et trouver une solution pour que celui-ci ne nous tombe pas sur la tête pendant qu'on change les vérins ! Le mieux est de faire l'opération à 2. Sinon ici, j'ai opté pour un baton de ski, qui permet de maintenir le coffre ouvert (mais le mieux c'est quand même d'être 2 !). Les vérins ont deux point d'ancrage, chacun muni d'une rotule.
    • On commence par ouvrir le coffre, et trouver une solution pour que celui-ci ne nous tombe pas sur la tête pendant qu'on change les vérins !

    • Le mieux est de faire l'opération à 2. Sinon ici, j'ai opté pour un baton de ski, qui permet de maintenir le coffre ouvert (mais le mieux c'est quand même d'être 2 !).

    • Les vérins ont deux point d'ancrage, chacun muni d'une rotule.

  2. La "boule" de la rotule est maintenu dans son logement grâce à une bague métallique. Il faut l'extraire à l'aide d'un tournevis plat. La "boule" de la rotule est maintenu dans son logement grâce à une bague métallique. Il faut l'extraire à l'aide d'un tournevis plat. La "boule" de la rotule est maintenu dans son logement grâce à une bague métallique. Il faut l'extraire à l'aide d'un tournevis plat.
    • La "boule" de la rotule est maintenu dans son logement grâce à une bague métallique. Il faut l'extraire à l'aide d'un tournevis plat.

  3. Une fois la bague sortie, il suffit de dégager le vérin d'un petit coup sec. Ca sort vraiment tout seul.
    • Une fois la bague sortie, il suffit de dégager le vérin d'un petit coup sec. Ca sort vraiment tout seul.

  4. On peut maintenant comparer les vérins neufs et ceux que l'on vient de déposer... Même taille, même diamètre au niveau de la rotule... On peut maintenant comparer les vérins neufs et ceux que l'on vient de déposer... Même taille, même diamètre au niveau de la rotule...
    • On peut maintenant comparer les vérins neufs et ceux que l'on vient de déposer... Même taille, même diamètre au niveau de la rotule...

  5. Pour la pose des nouveaux vérins, n'essayez pas de les compresser : c'est trop dur ! Ouvrez plutôt votre coffre au maximum pour que le vérin puisse rentrer dans chaque rotule, sans exercer d'effort de compression.
    • Pour la pose des nouveaux vérins, n'essayez pas de les compresser : c'est trop dur ! Ouvrez plutôt votre coffre au maximum pour que le vérin puisse rentrer dans chaque rotule, sans exercer d'effort de compression.

    • Sur les nouveaux vérins, la bague reste en place. Il faut juste donner un petit coup sec pour faire rentrer la "boule" dans son logement.

    • Faites l'opération de chaque côté du vérin, et le tour est joué !

Conclusion

Une opération ultra-facile qui vous coûtera très peut peu (environ 35€ les 2 vérins) et vous soulagera un maximum lors du chargement/déchargement du coffre ! (sans compter les risques d'accident évités !)

yann.prehu

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