Changer les roulements de roues avant sur Renault Twingo 1

Utiliser une clé à cliquet robuste munie d'une douille de 30 mm et débloquer cet écrou (ainsi que les 4 vis de fixation de le roue) avant de lever l'avant de la voiture.

Mise en sécurité du véhicule : démontage et remontage de la roue

Placer l'avant sur chandelles , déposer la roue ,déposer les vis d'assemblage de l' étrier et attacher celui-ci au bras de suspension

Déposer les vis de fixation du disque puis retirer le disque

Extraire la rotule de direction: Si vous ne possédez par d'extracteur de rotule ,chauffer la zone d'emboitement au chalumeau à air chaud puis frapper (doucement) latéralement au marteau ,le cône se décolle rapidement.

Extraire l 'axe de rotule de triangle Déposer la vis tangentielle (Clé à pipe de 16 et d'une douille de 16). Introduire la lame d' un gros tournevis plat dans la fente du pivot puis frapper au marteau pour libérer la queue de rotule du pivot

Déposer les 2 vis du pied d'amortisseur (Clé à pipe de 18 et douille de 18)

Déposer l'écrou central de transmission et sortir le sous-ensemble pivot / moyeu

Extraire le moyeu à l'aide d'un extracteur poussant une bague de Ø 34.8 maxi. Les pattes de l'extracteur sont accrochées aux formes du moyeu

A ce stade une des bagues intérieures reste en place sur le moyeu. Utiliser un décolleur couplé à un extracteur ou plus simplement meuler tangentiellement la bague à la disqueuse jusqu'à quelques dixièmes de millimètre du moyeu .Il est maintenant facile de l' extraire

Replacer la bague (meulée précédemment) sur le roulement ,retirer le jonc de retenue ,enfiler une tige filetée M12 x350 munie d'une bague prenant appui sur la bague intérieure + écrou M12.

De l'autre coté du moyeu place un tube Ø int. mini 66 lgr 50 , une plaque , un écrou (voir schéma)

Placer le roulement au congélateur pendant 2 heures et chauffer le pivot au chalumeau à air chaud à env 200°

Positionner le pivot et le roulement autour d'une tige filetée M12x350 dont un écrou est serré dans les mâchoires d'un étau.(il convient au préalable d'enduire les zones en contact de graisse au lithium)

Placer une bague ,une rondelle et un écrou au dessus du roulement

Serrer lentement jusqu'à positionner le roulement au fond du logement

Positionner le pivot et le moyeu autour d'une tige filetée M12x350 dont l' écrou du bas retient une bague en appui sur le moyeu

Placer ensuite une bague en appui sur la bague intérieure du roulement , interposer une entretoise ,une rondelle et un écrou HM12 , serrer doucement

Il convient avant de réaliser l'emmanchement d'enduire le moyeu et l' alésage de la bague du roulement de graisse au lithium.

Introduire d'abord l'arbre cannelé , et approcher l'écrou de transmission. Vérifier que tous les écrous sont correctement serrés . L'ensemble des écrous seront enduits de "frein filet" avant montage

Monter la rotule de direction. Empêcher la rotation de l'axe en maintenant celui-ci avec une clé à pipe de 7. Dès que les cônes sont en contact , cette opération n'est plus nécessaire .

Assembler vis du du pied d'amortisseur

Fixer l'axe de rotule du triangle

Poser l'étrier de frein , puis le disque

Remonter la roue afin de finaliser le serrage de l'écrou de transmission .