Changer les roulements arrière sur Volkswagen Polo

Retirez votre roue pour accéder aux freins à tambours

Retirez le cache poussières à l'aide d'une pince multiprise

Retirez la goupille en commençant par écarter les deux extremités avec un tournevis plat et d'une pince

Retirez la à l'aide d'une pince

Retirez la bride de l'écrou à l'aide d'une pince

Desserrez l'écrou à l'aide de la pince multiprise

Dévissez le et retirez le à la main

l’écrou n'est pas bloqué

Frappez sur le tambour pour faire reculer le roulement et la rondelle

Retirez la rondelle avec vos doigts

Sortez le roulement extérieur du tambour à l'aide d'un tournevis plat ou de la pince multiprise

Tournez le tambour en tirant dessus pour le sortir

Ne forcez pas trop, si il ne sort pas c'est que le tambour est creusé et que les mâchoires de frein l’empêche de sortir

Présentez un des trou devant le levier du rattrapage automatique des mâchoires de frein, il est placer du côté gauche (environ à 10h00) pour la roue arrière gauche et à droite (environ à 2h00) pour la roue arrière droite, utilisez de la lumière pour y voir plus clair

Avec un tournevis plat, remontez le levier jusqu'en haut afin de réduire l'écartement des mâchoires de frein

Voilà ce qui se passe de l'autre côté du tambour

Tournez tout en tirant vers vous pour retirer le tambour

Coincez le tambour dans un étaux si vous en possédez un

Positionnez votre pince multiprise sur le dernier cran

Utilisez-la pour faire levier en placent le bec sous le joint côté intérieur du tambour

Exercer une pulsion sur la pince pour extraire le joint

Vous avez maintenant accès au roulement intérieur (le plus grand)

Retirez le simplement à la main

Nettoyez la graisse déposé par le roulement

A l'aide d'un chasse goupille et d'un marteau chassez la cages du roulement extérieur

3 petits emplacements sont dédiés à l'utilisation du chasse goupilles

Frappez avec le marteau sur le chasse goupille pour extraire l'entretoise

Retournez le tambour

Placez votre chasse goupilles sur l'un des 3 emplacements dédiés pour chasser la seconde entretoise

Frappez au marteau pour chasser la goupille

Comparez les anciennes et les pièces neuves pour vous assurez que celles-ci correspondent

Graissez les nouveaux roulements

N'hésitez pas à en mettre beaucoup

Déposez la nouvelle entretoise sur son emplacement, il faut la faire rentrer de force avec l'ancienne entretoise (du même diamètre) et un marteau

Déposez l'ancienne entretoise au dessus de la nouvelle

Frappez au marteau sur l'ancienne entretoise, la nouvelle entretoise finira par rejoindre son emplacement

Attention à vos doigts avec les coups de marteau, pour ce faire tapez avec le côté du marteau

L'entretoise sera arrivée dans son emplacement une fois que vous entendrez un bruit plus métallique que les précédents

Votre nouvelle entretoise est maintenant dans son emplacement, mais vous ne pouvez pas retirer l'ancienne entretoise, pour ce faire vous devez la chasser au chasse goupilles

Retournez le tambour

Placez votre chasse goupilles sur l'un des 3 emplacements dédiés et frappez au marteau pour chasser l'entretoise

Ne vous trompez pas d'entretoise, prenez celle qui se trouve le plus à l'extérieur

Insérez la seconde nouvelle entretoise

Tout comme la première entretoise, aidez vous de l'ancienne entretoise de même diamètre

Placez l'ancienne entretoise

Frappez au marteau pour faire entrer la nouvelle entretoise dans son emplacement

L'entretoise sera arrivée dans son emplacement une fois que vous entendrez un bruit plus métallique que les précédents

Cette fois-ci pas besoin de chasser l'ancienne entretoise, retirez la simplement avec vos doigts

Avant d'accueillir les roulements vous devez graisser les entretoises et l'emplacement des roulements

Posez votre nouveau roulement dans son emplacement simplement avec vos doigts

Le côté du roulement possédant le plus petit diamètre se place vers le bas

Etalez la graisse restante sur le roulement

Posez le nouveau caoutchouc au dessus du roulement

Essuyez le joint au cas-où de la graisse se serait étalé sur le dessus

Nettoyez la graisse restante sur la fusée d'essieu

Vérifier que vous n'avez aucune fuite de liquide de frein au niveau des caoutchoucs du cylindre de roue

Vérifier si il reste de la matière sur vos mâchoires pour une bonne utilisation du freinage, si la vis est au niveau de la mâchoire cela veux dire que ces dernières sont usées. Dans le cas contraire tout est normal.

Utilisez un petit tournevis plat

Nettoyez votre système de freinage ainsi que le tambour avec du nettoyant frein

Ne pas mettre de nettoyant freins sur les caoutchoucs et roulements du tambour

Reposez le tambour sur la fusée d'essieu

Posez le second roulement sur l'essieu de fusée

Etalez la graisse sur le roulement

La fusée d'essieu possède une tranche pour accueillir la courbure de la rondelle, vous devez les alignez pour poser la rondelle

Reposez la rondelle sur la fusée d'essieu

Reposez le boulon du la fusée d'essieu

Serrez le à l'aide de la pince multiprise

Faites tourner le tambour pour étaler la graisse qui se trouve sur les roulements

Desserrez le boulon légèrement jusqu'à entendre un bruit de frottement au moment où vous faites tourner le tambour

Resserrez le jusqu'à ne plus entendre ce bruit

Placez la dernière rondelle sur le boulon

La fusée d'essieu possède un trou sur le haut, alignez un petit trou de la rondelle pour pouvoir passer la goupille par la suite

Passez la goupille dans le trou de la fusée d'essieu

Tapez légèrement sur la goupille avec un marteau

Pliez les extrémités de la goupille avec une pince

Resserrez les extrémités sur la rondelle à l'aide d'une pince multiprise

Reposez le capuchon en tapant dessus à l'aide d'un marteau si vous ne possédez pas de pince spécial

Appuyez sur la pédale de frein à répétition avant de prendre la route