Changer les roulements arrières sur Volkswagen Polo 3

Retirez votre roue pour accéder aux freins à tambours

Retirez le cache poussières à l'aide d'une pince multiprise

Retirez la goupille en commençant par écarter les deux extremités avec un tournevis plat et d'une pince

Retirez la à l'aide d'une pince

Retirez la bride de l'écrou à l'aide d'une pince

Desserrez l'écrou à l'aide de la pince multiprise

Dévissez le et retirez le à la main

l’écrou n'est pas bloqué

Frappez sur le tambour pour faire reculer le roulement et la rondelle

Retirez la rondelle avec vos doigts

Sortez le roulement extérieur du tambour à l'aide d'un tournevis plat ou de la pince multiprise

Tournez le tambour en tirant dessus pour le sortir

Ne forcez pas trop, si il ne sort pas c'est que le tambour est creusé et que les mâchoires de frein l’empêche de sortir

Présentez un des trou devant le levier du rattrapage automatique des mâchoires de frein, il est placer du côté gauche (environ à 10h00) pour la roue arrière gauche et à droite (environ à 2h00) pour la roue arrière droite, utilisez de la lumière pour y voir plus clair

Avec un tournevis plat, remontez le levier jusqu'en haut afin de réduire l'écartement des mâchoires de frein

Voilà ce qui se passe de l'autre côté du tambour

Tournez tout en tirant vers vous pour retirer le tambour

Coincez le tambour dans un étaux si vous en possédez un

Positionnez votre pince multiprise sur le dernier cran

Utilisez-la pour faire levier en placent le bec sous le joint côté intérieur du tambour

Exercer une pulsion sur la pince pour extraire le joint

Vous avez maintenant accès au roulement intérieur (le plus grand)

Retirez le simplement à la main

Nettoyez la graisse déposé par le roulement

A l'aide d'un chasse goupille et d'un marteau chassez la cages du roulement extérieur (petit)

3 petits emplacements sont dédiés à l'utilisation du chasse goupilles

Frappez modérément avec le marteau sur le chasse goupille pour extraire la cage du roulement extérieur

Frappez doucement quand la cage est presque arrivé au bout, placé un chiffon dessous pour réceptionner son éjection

Retournez le tambour

Placez votre chasse goupilles sur l'un des 3 emplacements dédiés pour chasser la cage du roulement intérieur (grand)

Frappez au marteau pour chasser la cage du roulement

Comparez les anciennes et les pièces neuves pour vous assurez que celles-ci correspondent

Déposez la nouvelle cage sur son emplacement (le bord le plus large vers l'intérieur), il faut la faire rentrer de force, utiliser l'ancienne cage du même diamètre pour ne pas la frapper directement avec le marteau et facilité son entrée bien droit

placer l'ancienne cage également avec le bord plus large en bas par dessus de la nouvelle

Frappez modérément au marteau en surveillant après chaque coup que la cage ne rentre pas de travers

Attention à vos doigts avec les coups de marteau, pour ce faire tapez avec le côté du marteau

L'entretoise sera arrivée en butée dans son emplacement une fois que vous entendrez un bruit plus métallique que les précédents

Votre nouvelle cage est maintenant dans son emplacement, mais vous ne pouvez pas retirer l'ancienne cage, pour ce faire vous devez la chasser au chasse goupilles

Retournez le tambour

Placez votre chasse goupilles sur le bord large de l'ancienne cage et frappez au marteau pour la chasser

Insérez la grande cage toujours le bord le plus large au fond

Tout comme la première cage, aidez vous de l'ancienne du même diamètre

Placez l'ancienne cage

Frappez au marteau pour faire entrer la nouvelle cage dans son emplacement

La cage sera arrivée dans son emplacement une fois que vous entendrez un bruit plus métallique que les précédents

Cette fois-ci pas besoin de chasser l'ancienne cage, retirez la simplement avec vos doigts

Graissez les nouveaux roulements

N'hésitez pas à en mettre beaucoup

Avant d'accueillir les roulements vous devez graisser les cages et l'emplacement des roulements

Posez votre nouveau roulement (le plus grand) dans son emplacement simplement avec vos doigts

Le côté du roulement possédant le plus petit diamètre se place vers le bas

Etalez la graisse restante sur le roulement

Posez le nouveau joint au dessus du roulement il rentre facilement

Essuyez le joint au cas-où de la graisse se serait étalé sur le dessus

Nettoyez la graisse restante sur la fusée d'essieu

Vérifier que vous n'avez aucune fuite de liquide de frein au niveau des caoutchoucs du cylindre de roue

Vérifier si il reste de la matière sur vos mâchoires pour une bonne utilisation du freinage, si le rivet est au niveau de la mâchoire cela veux dire que ces dernières sont usées. Dans le cas contraire tout est normal.

Utilisez un petit tournevis plat

Nettoyez votre système de freinage ainsi que le tambour avec du nettoyant frein

Ne pas mettre de nettoyant freins sur les roulements et le joint du tambour

Reposez le tambour délicatement en guident le roulement intérieure sur la fusée d'essieu

Posez le petit roulement sur l'essieu de fusée et pousser

Etalez la graisse sur le roulement

La fusée d'essieu possède une tranche pour accueillir la courbure de la rondelle, vous devez les alignez pour poser la rondelle

Reposez la rondelle sur la fusée d'essieu

Reposez l'écrou sur la fusée d'essieu

Serrez modérément le à l'aide de la pince multiprise

Faites tourner le tambour pour étaler la graisse qui se trouve sur les roulements

Desserrez légèrement jusqu'à entendre un bruit de frottement au moment où vous faites tourner le tambour

Resserrez le jusqu'à ne plus entendre ce bruit

Ce type de roulement conique ne ce bloque pas au serrage, il est ajustable a la main sans forcer

Placez la cage de verrouillage sur l'écrou

La fusée d'essieu possède un trou sur le haut, alignez un des trou de la cage pour pouvoir passer la goupille par la suite

Passez la goupille dans le trou de la fusée d'essieu

Tapez légèrement sur la goupille avec un marteau si l'alignement n'est pas parfait

Repliez la goupille avec une pince

Resserrez les extrémités sur la rondelle à l'aide d'une pince multiprise, elle sert a retenir la cage pour que l'écrou ne se dessert pas

Reposez le capuchon en tapant dessus à l'aide d'un marteau si vous ne possédez pas la cloche spécial qui évite ça déformation

Appuyez sur la pédale de frein à répétition pour rapprocher les mâchoires du tambour avant de prendre la route