Logo l'atelier Oscaro, la mécanique à portée de clic Logo Oscaro

You're viewing the latest revision of this guide.

Plus anciens
Sep 21, 2017 - 05:09:42
Sep 21, 2017 - 05:09:42 Sep 21, 2017 - 05:09:13 Sep 21, 2017 - 05:09:28 Sep 21, 2017 - 05:09:59 Sep 21, 2017 - 05:09:25 Aug 03, 2017 - 06:08:19 Jun 13, 2017 - 07:06:13 Jun 13, 2017 - 07:06:01 Dec 14, 2016 - 03:12:11 Oct 18, 2016 - 08:10:33 Aug 26, 2016 - 07:08:34 Aug 25, 2016 - 05:08:46 Aug 25, 2016 - 05:08:35 Aug 25, 2016 - 05:08:38 Aug 25, 2016 - 05:08:34 Aug 25, 2016 - 05:08:51 Aug 09, 2016 - 10:08:32 Jul 01, 2016 - 08:07:08 Jul 01, 2016 - 06:07:46 Jul 01, 2016 - 06:07:15 Jul 01, 2016 - 02:07:22 Jul 01, 2016 - 01:07:55 Jul 01, 2016 - 01:07:38 Jul 01, 2016 - 12:07:32 Jun 30, 2016 - 05:06:50 Jun 30, 2016 - 05:06:24 Jun 30, 2016 - 05:06:29 Jun 30, 2016 - 05:06:31 Jun 28, 2016 - 07:06:02 Jun 28, 2016 - 07:06:55 Jun 28, 2016 - 07:06:21 Jun 28, 2016 - 07:06:50 Jun 28, 2016 - 07:06:28 Jun 28, 2016 - 07:06:53 Jun 28, 2016 - 06:06:52 Jun 28, 2016 - 06:06:45 Jun 28, 2016 - 05:06:50 Jun 28, 2016 - 05:06:03 Jun 28, 2016 - 05:06:07 Jun 28, 2016 - 05:06:54 Jun 28, 2016 - 05:06:00 Jun 28, 2016 - 05:06:46 Jun 28, 2016 - 05:06:06 Jun 28, 2016 - 05:06:04 Jun 28, 2016 - 05:06:54 Jun 28, 2016 - 05:06:47 Jun 28, 2016 - 05:06:15 Jun 28, 2016 - 05:06:50 Jun 28, 2016 - 05:06:05 Jun 28, 2016 - 04:06:28 Jun 28, 2016 - 04:06:38 Jun 28, 2016 - 04:06:28
Plus récents

Changer les plaquettes de freins avant sur Renault Twingo 1

Rédigé par : gerard.pitault (et un autre contributeur)
  • Commentaires : 10
  • Favoris : 0
  • Réparations terminées : 15

Difficulté

Facile

Étapes

8

Temps nécessaire

01:00:00

Sections

1

Drapeaux

0

Introduction

Tutoriel réalisé sur Renault Twingo 1 - 1.2 55cv

L' étrier n'a nul besoin d'être démonté ou basculé (en retirant une vis) lors du démontage / remontage des plaquettes.

  1. Lever l'avant à l'aide d'un cric rouleur , placer 1 chandelle de chaque côté , puis déposer les 2 roues (le travail peut être réalisé en levant 1 seul côté puis ensuite l'autre) Lever l'avant à l'aide d'un cric rouleur , placer 1 chandelle de chaque côté , puis déposer les 2 roues (le travail peut être réalisé en levant 1 seul côté puis ensuite l'autre) Lever l'avant à l'aide d'un cric rouleur , placer 1 chandelle de chaque côté , puis déposer les 2 roues (le travail peut être réalisé en levant 1 seul côté puis ensuite l'autre)

    • Lever l'avant à l'aide d'un cric rouleur , placer 1 chandelle de chaque côté , puis déposer les 2 roues (le travail peut être réalisé en levant 1 seul côté puis ensuite l'autre)

  2. Retirer d'abord la goupille à l'aide d'une pince à becs Pousser ensuite la clavette avec un jet en bronze Tirer la avec une pince à bec

    • Retirer d'abord la goupille à l'aide d'une pince à becs

    • Pousser ensuite la clavette avec un jet en bronze

    • Tirer la avec une pince à bec

  3. A l'aide d'un gros tournevis plat ,il convient de repousser les pistons à fond (Vérifier le niveau de liquide de frein qui monte durant cette opération) A l'aide d'un gros tournevis plat ,il convient de repousser les pistons à fond (Vérifier le niveau de liquide de frein qui monte durant cette opération)

    • A l'aide d'un gros tournevis plat ,il convient de repousser les pistons à fond (Vérifier le niveau de liquide de frein qui monte durant cette opération)

  4. Il suffit de déplacer la plaquette vers le haut de l'étrier (jeu correspondant à la clavette retirée)

    • Il suffit de déplacer la plaquette vers le haut de l'étrier (jeu correspondant à la clavette retirée)

    • Extraire en tirant vers l'extérieur

  5. Vérifier la correspondance des anciennes et nouvelles plaquettes Prélever les ressorts anti-bruit sur les anciennes pièces puis les monter sur les nouvelles.

    • Vérifier la correspondance des anciennes et nouvelles plaquettes

    • Prélever les ressorts anti-bruit sur les anciennes pièces puis les monter sur les nouvelles.

  6. Nettoyer les étriers à l'aide d'un produit nettoyant pour frein (à défaut il est possible de réaliser un brossage avec du shampoing auto ,un rinçage puis un séchage à l'air comprimé) Graisser légèrement les portées de plaquettes ainsi que les faces externes de la clavette

    • Nettoyer les étriers à l'aide d'un produit nettoyant pour frein (à défaut il est possible de réaliser un brossage avec du shampoing auto ,un rinçage puis un séchage à l'air comprimé)

    • Graisser légèrement les portées de plaquettes ainsi que les faces externes de la clavette

  7. Introduire les plaquettes en veillant au bon positionnement des boucles de ressort sur la portée de glissement des plaquettes (photo 3) Introduire les plaquettes en veillant au bon positionnement des boucles de ressort sur la portée de glissement des plaquettes (photo 3) Introduire les plaquettes en veillant au bon positionnement des boucles de ressort sur la portée de glissement des plaquettes (photo 3)

    • Introduire les plaquettes en veillant au bon positionnement des boucles de ressort sur la portée de glissement des plaquettes (photo 3)

  8. Introduire les clavettes en frappant doucement au marteau Introduire les goupilles et les tourner d' 1/4 de tour pour les verrouiller

    • Introduire les clavettes en frappant doucement au marteau

    • Introduire les goupilles et les tourner d' 1/4 de tour pour les verrouiller

    • Le montage est terminé , remonter les roues et tester le freinage .

    • Penser à pomper vos freins une fois l'opération terminé

Auteur

avec 1 autre contributeur

gerard.pitault

Membre depuis le 02/06/2016

3 625 Réputation

30 tutoriels rédigés

Nombre de vues :

Dernières 24 heures : 1

7 derniers jours : 47

30 derniers jours : 144

Total : 19,017

Oscaro.com   © 2021 Oscaro.com Tous droits reservés.