Changer les plaquettes de frein avant sur DS4

lever le capot

dévisser le bouchon du réservoir de liquide de frein

contrôler le niveau de liquide de frein

On ne rajoutera pas de liquide si le niveau est bas (il va remonter avec des plaquettes neuves) mais on en retirera s'il est trop haut.

serrer le frein à main et lever la roue avant gauche

poser une chandelle sous le longeron

retirer les cache-goujons à l'aide d'une pince plate

retirer les goujons, clé de 17mm

On aura débloqué les goujons au préalable, à moins d'utiliser une clé à choc comme c'est le cas ici.

sortir la roue

braquer à gauche pour un meilleur accès

retirer l'agrafe à l'aide d'un tournevis plat

repousser légèrement le piston à l'aide d'un tournevis plat

retirer les capuchons en caoutchouc

dévisser les 2 vis de maintien, clé Allen de 7

retirer l'étrier

retirer la plaquette extérieure

retirer la plaquette côté piston (elle est juste clipsée)

J'ai posé l'étrier sur disque : il ne faut surtout pas le laisser pendre.

repousser le piston à l'aide d'une grande pince multiprise

Vérifier que le niveau de liquide frein dans le réservoir ne déborde pas. J'ai dû retirer du liquide à l'aide d'une seringue.

mettre l'étrier en attente

contrôler l'usure des plaquettes

L'usure doit être sensiblement la même des 2 côtés. Si un côté est beaucoup plus usé que l'autre, il y a un problème qu'il faut régler (piston, colonnettes, flexible...). Ici, la plaquette côté intérieur est plus usée que celle côté extérieur. J'ai nettoyé et graissé les colonnettes.

s'assurer que les plaquettes neuves sont identiques aux plaquettes usées

nettoyer la chape, là où portent les plaquettes

nettoyer l'étrier

contrôler les colonnettes et les graisser si nécessaire

J'utilise une graisse silicone.

poser les plaquettes

clipser la plaquette avec le ressort dans le piston

installer l'étrier sur la chape

S'assurer que le flexible n'est pas vrillé.

visser les 2 colonnettes, clé Allen de 7, couple de 27N.m et installer les capuchons en caoutchouc

mettre le ressort en place

mettre la roue en place et serrer très fort à la main les 4 goujons, clé de 17mm

Si vous utilisez une clé à choc, réglez en position mini. Par expérience, je sais que je ne dépasse pas le couple de serrage en procédant ainsi.

lever la voiture et retirer la chandelle

baisser la voiture et retirer le cric

finir le serrage des goujons, couple de 100N.m

remettre les cache-goujons en place si vous les avez.

procéder de façon strictement identique pour le côté droit

Une fois les freins changés :

actionner plusieurs fois la pédale de frein

contrôler le niveau de liquide de frein

On cherche à être juste en-dessous du maxi.

fermer le bouchon de remplissage

Il faudra faire un rodage des freins. Pendant les premiers 500km, évitez les freinages brutaux. Bien entendu si vous devez faire un freinage d'urgence, faites-le.

Le liquide de frein étant hygroscopique (il attire l'eau), il perd de son efficacité au bout d'un certain temps. Pensez donc à le faire contrôler et remplacer régulièrement.