Vidéo d'introduction
-
-
Commencer par la roue côté conducteur. Pour plus d'accessibilité, faire pivoter le disque.
-
Avec le cliquet de 13 dévisser le support d'etrier
-
Débrancher le témoin d'usure des plaquettes en retirant la cosse qui se trouve à gauche de l'étrier
-
Relever l’étrier et l'accrocher avec un fil de fer pour garder vos 2 mains libres.
-
-
-
Repousser votre piston jusqu'à le comprimer (à l'aide du repousse piston )
-
Desserrer le repousse piston
-
-
-
Retirer les deux anciennes plaquettes
-
Vérifier la correspondance entre les anciennes et nouvelles plaquettes
-
Nettoyer à l'aide d'un pinceau l’étrier et le disque
-
-
-
Reposer les plaquettes délicatement
-
Positionner la plaquette avec le témoin côté intérieur.
-
Vérifier que l'étrier et le coulisseau bouge bien et repositionner l’étrier.
-
Attention à bien faire passer le témoin d'usure à l'intérieur de l'étrier.
-
Rebrancher le témoin d'usure.
-
-
-
Resserrer l’étrier avec un boulon neuf qui se trouve dans le kit fourni.
-
Vérifier le niveau du liquide de frein
-
Répéter l'opération pour les plaquettes côté passager.
-
Penser à roder vos freins pendant les 3OO premiers kilomètres en espaçant vos distances de freinage et éviter les freinages brutaux.
Penser à roder vos freins pendant les 3OO premiers kilomètres en espaçant vos distances de freinage et éviter les freinages brutaux.