Vidéo d'introduction
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                     Commencer par la roue côté conducteur. Pour plus d'accessibilité, faire pivoter le disque. 
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                     Avec le cliquet de 13 dévisser le support d'etrier 
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                     Débrancher le témoin d'usure des plaquettes en retirant la cosse qui se trouve à gauche de l'étrier 
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                     Relever l’étrier et l'accrocher avec un fil de fer pour garder vos 2 mains libres. 
 
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                     Repousser votre piston jusqu'à le comprimer (à l'aide du repousse piston ) 
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                     Desserrer le repousse piston 
 
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                     Retirer les deux anciennes plaquettes 
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                     Vérifier la correspondance entre les anciennes et nouvelles plaquettes 
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                     Nettoyer à l'aide d'un pinceau l’étrier et le disque 
 
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                     Reposer les plaquettes délicatement 
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                     Positionner la plaquette avec le témoin côté intérieur. 
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                     Vérifier que l'étrier et le coulisseau bouge bien et repositionner l’étrier. 
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                     Attention à bien faire passer le témoin d'usure à l'intérieur de l'étrier. 
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                     Rebrancher le témoin d'usure. 
 
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                     Resserrer l’étrier avec un boulon neuf qui se trouve dans le kit fourni. 
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                     Vérifier le niveau du liquide de frein 
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                     Répéter l'opération pour les plaquettes côté passager. 
 
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Penser à roder vos freins pendant les 3OO premiers kilomètres en espaçant vos distances de freinage et éviter les freinages brutaux.
Penser à roder vos freins pendant les 3OO premiers kilomètres en espaçant vos distances de freinage et éviter les freinages brutaux.


 
                         
                         
                         
                         
                