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Introduction

Motorisation du véhicule 1.6 HDi FAP 16V 110 cv

  1. Lever et caler l'avant du véhicule. Déposer les roues avant. Mise en sécurité du véhicule : démontage et remontage de la roue Pour déposer l'étrier de frein, dévisser la vis de fixation inférieure avec une clé de 13 mm.
  2. Soulever le bas de l'étrier pour le faire pivoter autour de sa vis de fixation supérieure. Le maintenir à l'aide de sandows. Le maintenir à l'aide de sandows.
    • Soulever le bas de l'étrier pour le faire pivoter autour de sa vis de fixation supérieure.

    • Le maintenir à l'aide de sandows.

  3. Déposer les plaquettes de frein. Déposer les plaquettes de frein.
    • Déposer les plaquettes de frein.

  4. Comparer les dimensions des plaquettes de frein.
  5. Ouvrir le bouchon du réservoir de liquide de frein dans le compartiment moteur. Utiliser un repousse piston pour pouvoir mettre l'étrier sur les nouvelles plaquettes de frein.
    • Ouvrir le bouchon du réservoir de liquide de frein dans le compartiment moteur.

    • Utiliser un repousse piston pour pouvoir mettre l'étrier sur les nouvelles plaquettes de frein.

    • Ne pas oublier de refermer le bouchon du réservoir.

  6. A l'aide d'une brosse métallique, nettoyer les supports des plaquettes. Poser les plaquettes de frein. Poser les plaquettes de frein.
    • A l'aide d'une brosse métallique, nettoyer les supports des plaquettes.

    • Poser les plaquettes de frein.

  7. Remettre en place l'étrier de frein en le pivotant vers le bas. Utiliser les nouvelles vis de fixation ou mettre du frein filet sur celles d'origine. Appuyez à plusieurs reprises sur la pédale de frein jusqu'au durcissement avant de rouler avec le véhicule
    • Remettre en place l'étrier de frein en le pivotant vers le bas.

    • Utiliser les nouvelles vis de fixation ou mettre du frein filet sur celles d'origine.

    • Appuyez à plusieurs reprises sur la pédale de frein jusqu'au durcissement avant de rouler avec le véhicule

Ligne d'arrivée

12 autre(s) ont terminé cette réparation.

Nizar Hemissi

Membre depuis le 16/01/2017

18 026 Réputation

82 tutoriels rédigés

Bonjour,

Est ce qu'il faut un repousse piston qui fait tourner le piston en le reculant, ou un serre joint fait l'affaire?

Par avance merci de votre réponse.

Adeline BARON - Réponse

Bonjour,

Je ne suis pas certain mais il me semble qu'il n'est pas nécessaire de faire tourner le piston pendant la repousse.

Nizar Hemissi -

Je confirme: pas besoin de repousse piston. 1 serre-joint est largement suffisant.

Par contre pour les freins arrière, le repousse piston est nécessaire

Henri MICHEL - Réponse

Bonjour,

Je prévois aussi de faire mes freins arrière, pourquoi le repousse piston est nécessaire pour l’arrière?

Merci d’avance pour votre réponse,

Tristan

Tristan ROMANO -

Tuto très simple et pratique.

Merci

Patrick

Patrick LEHMANN - Réponse

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