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Introduction

Contrôler et remplacer les plaquettes de frein arrière sur un véhicule Peugeot 308 (ici modèle 1.6 HDi FAP 110 cv)

  1. Mise en sécurité du véhicule : démontage et remontage de la roue Vérifier l'usure du disque et des plaquettes de frein.
    • Mise en sécurité du véhicule : démontage et remontage de la roue

    • Vérifier l'usure du disque et des plaquettes de frein.

    • Le disque doit avoir une usure maximale de 2mm au total (1mm de chaque coté) et ne doit pas avoir des trous ou rayures prononcées. Les plaquettes ne doivent pas arriver au fer. Si les disques sont usés, les plaquettes doivent obligatoirement être changées.

  2. Desserrer le levier du frein à main. A l'aide d'un tournevis, soulever le système de frein à main pour déconnecter le câble et faciliter le changement des plaquettes de frein. En haut et en bas, dévisser les vis de fixation de l'étrier de frein à l'aide de clés, la vis extérieur de 13 et intérieur de 15 mm
    • Desserrer le levier du frein à main.

    • A l'aide d'un tournevis, soulever le système de frein à main pour déconnecter le câble et faciliter le changement des plaquettes de frein.

    • En haut et en bas, dévisser les vis de fixation de l'étrier de frein à l'aide de clés, la vis extérieur de 13 et intérieur de 15 mm

    • Retirer l'étrier de frein et le déposer sur la roue que vous aurez placé à proximité, pour ne pas abîmer les durites

  3. Enlever les anciennes plaquettes de frein A l'aide de la brosse métallique, nettoyer le support de l'étrier de frein et les bords situés sur le disque Comparez les anciennes plaquettes et les nouvelles.
    • Enlever les anciennes plaquettes de frein

    • A l'aide de la brosse métallique, nettoyer le support de l'étrier de frein et les bords situés sur le disque

    • Comparez les anciennes plaquettes et les nouvelles.

    • Positionner les deux nouvelles plaquettes de frein sur leurs emplacements correspondants

  4. Ouvrir le bouchon de reservoir du circuit hydraulique de frein A l'aide d'un repousse piston étrier adapté poussant et tournant, repousser le piston
    • Ouvrir le bouchon de reservoir du circuit hydraulique de frein

    • A l'aide d'un repousse piston étrier adapté poussant et tournant, repousser le piston

    • Refermer le bouchon de réservoir du circuit hydraulique de frein

  5. Reposer l'étrier dans son emplacement Resserrer les deux vis de l'étrier
    • Reposer l'étrier dans son emplacement

    • Resserrer les deux vis de l'étrier

    • Remettre en place le câble de frein à main

    • Appuyez à plusieurs reprises sur la pédale de frein jusqu'à ce que celle-ci se durcisse. Après cela, vous devez constater que le piston de frein fait serrer les plaquettes contre le disque

  6. Remonter la roue comme indiqué sur le manuel du constructeur
    • Remonter la roue comme indiqué sur le manuel du constructeur

    • Respecter un rodage d'au moins 300km selon le type de routes fréquentées et de conduite. Pour votre sécurité, allonger les distances de sécurité. Pour préserver vos freins : éviter les freinages brusques et prolongés

Ligne d'arrivée

14 autres ont terminé cette réparation.

Michel SANCHEZ

Membre depuis le 05/10/2016

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2 tutoriels rédigés

8 commentaires

Merci pour ce tuto, beaucoup d’informations utiles dont repousses pistons INDISPENSABLES avec serrage de pas de vis vers la droite.

arnaud guinaudeau - Réponse

Tuto très utile , merci à l’auteur.

alain pelletier - Réponse

Il faut aussi avoir le couple de serrage. Quelqu'un a l'info ?

Richard Tomasi - Réponse

Bonjour faut il remettre les même vis dans l étrier ou des nouvelles car dans ma commande ceux de l arrière y en a pas mer

Yoan Vautier - Réponse

J ai la reponse à ma question, pas à droite, le piston de l etrier de frein tourne dans le sens des aiguilles d une montre, aussi bien sur la roue droite que gauche.

Pierre-Yves TANGUY - Réponse

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