Difficulté
Modérée
Étapes
7
Temps nécessaire
02:00:00
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Introduction
Je suis propriétaire d'une classe B de 2008 avec 270 000 km au compteur. Comme mon frein à main ne fonctionnait plus, malgré mes tentatives de réglage sur le cable, j'ai décidé de changer les garnitures de frein à main.
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Lever la voiture au niveau du point de levage de la roue arrière à l'aide d'un cric rouleur.
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Placer une chandelle sous la voiture.
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Démonter la roue arrière à l'aide d'une boulonneuse équipée d'une douille de 17.
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Desserrer les 2 vis du support d'étrier à l'aide d'une clé de 16.
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Déposer le support d'étrier.
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Attacher l'ensemble support d'étrier / étrier / plaquettes à l'aide d'un fil de fer.
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Dévisser la vis de maintien du disque de frein avec un tournevis ou une clé torx de 30.
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Taper avec un gros marteau sur le disque de frein et le déposer.
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Brosser les restes de rouille sur le moyeu.
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Décrocher le ressort de rappel inférieur en utilisant un gros tournevis plat. Laisser le levier d'écartement en place.
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Décrocher les deux ressorts toujours avec un gros tournevis plat. (il faut pousser et tourner pour dégager le ressort)
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Décrocher le ressort de rappel supérieur avec une pince ou un tournevis et déposer le dispositif de rattrapage.
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Déposer les segments de frein. (ou mâchoires)
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Pour la repose des segments et des ressorts procéder dans l'ordre inverse de la dépose. Faire attention à la bonne position des ressorts.
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Mettre un peu de graisse sur le moyeu. Reposer le disque de frein et serrer la vis à 1 daNm avec un tournevis ou une clé torx de 30.
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Reposer le support d'étrier et serrer les deux vis à 5,5 daNm avec la clé de 16.
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Procéder au réglage du frein à main à l'arrière gauche près de la roue avec une clé mixte de 14 / 15.
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Contrôler la hauteur du levier de frein à main.
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J'ai testé mon frein à main dans la pente de ma descente de sous-sol et j'ai affiné le réglage.
J'ai testé mon frein à main dans la pente de ma descente de sous-sol et j'ai affiné le réglage.
