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Introduction

Comment changer les disques et plaquettes avant sur Seat Ibiza IV (6J)

Notre tutoriel pour mettre en sécurité votre véhicule

Vidéo d'introduction

  1. Placer un embout Torx 30 dans la tête du tournevis à frapper Le tournevis à frapper possède deux positions : L & R (left and right) Régler la tête du tournevis sur L pour dévisser
    • Placer un embout Torx 30 dans la tête du tournevis à frapper

    • Le tournevis à frapper possède deux positions : L & R (left and right)

    • Régler la tête du tournevis sur L pour dévisser

  2. Placer le tournevis sur la vis de maintien du disque Taper sur le tournevis avec un marteau afin de débloquer la vis L'utilisation d'un tournevis à frapper est conseillée pour ces vis qui ont tendance à se dégrader jusqu'à ne plus avoir d'empreinte
    • Placer le tournevis sur la vis de maintien du disque

    • Taper sur le tournevis avec un marteau afin de débloquer la vis

    • L'utilisation d'un tournevis à frapper est conseillée pour ces vis qui ont tendance à se dégrader jusqu'à ne plus avoir d'empreinte

  3. Dévisser la vis de maintien du disque Dévisser la vis de maintien du disque
    • Dévisser la vis de maintien du disque

  4. A l'aide d'un tournevis plat, faire levier pour retirer le ressort de l'étrier Attention le ressort peut s'expulser violemment Attention le ressort peut s'expulser violemment
    • A l'aide d'un tournevis plat, faire levier pour retirer le ressort de l'étrier

    • Attention le ressort peut s'expulser violemment

  5. Tourner la jambe de force pour faciliter l'accès aux vis de l'étrier Tourner la jambe de force pour faciliter l'accès aux vis de l'étrier
    • Tourner la jambe de force pour faciliter l'accès aux vis de l'étrier

  6. Placer le tournevis plat entre la plaquette et l'étrier et faire levier pour repousser le piston Ou utiliser un repousse piston
    • Placer le tournevis plat entre la plaquette et l'étrier et faire levier pour repousser le piston

    • Ou utiliser un repousse piston

  7. Retirer les caches anti-poussière des colonnettes à l'aide du tournevis plat Retirer les caches anti-poussière des colonnettes à l'aide du tournevis plat Retirer les caches anti-poussière des colonnettes à l'aide du tournevis plat
    • Retirer les caches anti-poussière des colonnettes à l'aide du tournevis plat

  8. Dévisser les deux colonnettes de l'étrier à l'aide d'un cliquet et d'une douille Allen de 7 Dévisser les deux colonnettes de l'étrier à l'aide d'un cliquet et d'une douille Allen de 7
    • Dévisser les deux colonnettes de l'étrier à l'aide d'un cliquet et d'une douille Allen de 7

  9. Une fois les deux colonnettes dévissées, tirer simplement sur l'étrier pour accéder aux plaquettes Une fois les deux colonnettes dévissées, tirer simplement sur l'étrier pour accéder aux plaquettes Une fois les deux colonnettes dévissées, tirer simplement sur l'étrier pour accéder aux plaquettes
    • Une fois les deux colonnettes dévissées, tirer simplement sur l'étrier pour accéder aux plaquettes

  10. Pousser sur les deux oreilles de la plaquette présente dans le piston pour la libérer Pousser sur les deux oreilles de la plaquette présente dans le piston pour la libérer Pousser sur les deux oreilles de la plaquette présente dans le piston pour la libérer
    • Pousser sur les deux oreilles de la plaquette présente dans le piston pour la libérer

  11. Caler l'étrier sur la jambe de force afin de ne pas faire pendre l'étrier par son flexible de frein Caler l'étrier sur la jambe de force afin de ne pas faire pendre l'étrier par son flexible de frein
    • Caler l'étrier sur la jambe de force afin de ne pas faire pendre l'étrier par son flexible de frein

  12. Tirer simplement sur la plaquette présente sur la chape pour la déposer Tirer simplement sur la plaquette présente sur la chape pour la déposer
    • Tirer simplement sur la plaquette présente sur la chape pour la déposer

  13. A l'aide du cliquet et d'une douille de 18 desserrer les deux vis de la chape d'étrier Retirer les deux vis Retirer les deux vis
    • A l'aide du cliquet et d'une douille de 18 desserrer les deux vis de la chape d'étrier

    • Retirer les deux vis

  14. Retirer la chape en la tirant sur le côté Déposer le disque Déposer le disque
    • Retirer la chape en la tirant sur le côté

    • Déposer le disque

  15. Tourner la jambe de force Tourner la jambe de force
    • Tourner la jambe de force

  16. Comparer les dimensions des nouvelles plaquettes aux anciennes Vérifier que le système d'attache soit similaire Si les plaquettes neuves possèdent un témoin d'usure mais que votre véhicule n'en est pas équipé, vous pouvez couper le câble à l'aide d'une pince
    • Comparer les dimensions des nouvelles plaquettes aux anciennes

    • Vérifier que le système d'attache soit similaire

    • Si les plaquettes neuves possèdent un témoin d'usure mais que votre véhicule n'en est pas équipé, vous pouvez couper le câble à l'aide d'une pince

  17. Comparer les dimensions du nouveau disque avec l'ancien Notre nouveau disque est percé pour un meilleur refroidissement mais reste un disque d'origine
    • Comparer les dimensions du nouveau disque avec l'ancien

    • Notre nouveau disque est percé pour un meilleur refroidissement mais reste un disque d'origine

  18. Appliquer du nettoyant frein sur le moyeu et l'emplacement des plaquettes sur la chape Brosser avec une brosse métallique pour nettoyer les dépôts de poussière de frein
    • Appliquer du nettoyant frein sur le moyeu et l'emplacement des plaquettes sur la chape

    • Brosser avec une brosse métallique pour nettoyer les dépôts de poussière de frein

  19. Placer le nouveau disque sur le moyeu Aligner les trous du disque avec ceux du moyeu en faisant tourner le disque sur le moyeu Aligner les trous du disque avec ceux du moyeu en faisant tourner le disque sur le moyeu
    • Placer le nouveau disque sur le moyeu

    • Aligner les trous du disque avec ceux du moyeu en faisant tourner le disque sur le moyeu

  20. Visser la nouvelle vis de maintien fournie avec les disques à l'aide d'un tournevis cruciforme ou Torx en fonction du type de vis Si la vis n'est pas fournie, replacer l'ancienne en faisant attention de ne pas abîmer la tête au serrage
    • Visser la nouvelle vis de maintien fournie avec les disques à l'aide d'un tournevis cruciforme ou Torx en fonction du type de vis

    • Si la vis n'est pas fournie, replacer l'ancienne en faisant attention de ne pas abîmer la tête au serrage

  21. Appliquer du nettoyant frein et essuyer le disque sur ses deux faces avec un chiffon pour retirer la couche de paraffine Les disques peints comme celui-ci n'ont normalement pas de revêtement Les disques peints comme celui-ci n'ont normalement pas de revêtement
    • Appliquer du nettoyant frein et essuyer le disque sur ses deux faces avec un chiffon pour retirer la couche de paraffine

    • Les disques peints comme celui-ci n'ont normalement pas de revêtement

  22. Brosser les deux vis de maintien de la chape Tourner la jambe de force pour un meilleur accès
    • Brosser les deux vis de maintien de la chape

    • Tourner la jambe de force pour un meilleur accès

  23. Insérer la chape sur le disque et placer les deux vis de maintien Insérer la chape sur le disque et placer les deux vis de maintien Insérer la chape sur le disque et placer les deux vis de maintien
    • Insérer la chape sur le disque et placer les deux vis de maintien

  24. Resserrer les deux vis de maintien avec le cliquet et la douille de 18 Si possible, serrer les deux vis au couple avec une clé dynamométrique  à une valeur de 75Nm Si possible, serrer les deux vis au couple avec une clé dynamométrique  à une valeur de 75Nm
    • Resserrer les deux vis de maintien avec le cliquet et la douille de 18

    • Si possible, serrer les deux vis au couple avec une clé dynamométrique à une valeur de 75Nm

  25. Décrocher l'étrier de la jambe de force Installer la plaquettes de l'étrier en plaçant le système d'accroche dans le piston Tirer la plaquette dans le piston à l'aide de ses oreilles
    • Décrocher l'étrier de la jambe de force

    • Installer la plaquettes de l'étrier en plaçant le système d'accroche dans le piston

    • Tirer la plaquette dans le piston à l'aide de ses oreilles

  26. Placer la seconde plaquette sur la chape en plaçant la garniture de la plaquette face au disque Placer la seconde plaquette sur la chape en plaçant la garniture de la plaquette face au disque
    • Placer la seconde plaquette sur la chape en plaçant la garniture de la plaquette face au disque

  27. Emboiter l'étrier sur la chape Emboiter l'étrier sur la chape
    • Emboiter l'étrier sur la chape

  28. Resserrer les colonnettes  de l'étrier avec un embout Allen de 7 et un cliquet Resserrer les colonnettes  de l'étrier avec un embout Allen de 7 et un cliquet Resserrer les colonnettes  de l'étrier avec un embout Allen de 7 et un cliquet
    • Resserrer les colonnettes de l'étrier avec un embout Allen de 7 et un cliquet

  29. Replacer les cache-poussières sur les colonnettes Replacer les cache-poussières sur les colonnettes
    • Replacer les cache-poussières sur les colonnettes

  30. Replacer le ressort de maintien de l'étrier en commençant par placer un côté Faire levier avec un tournevis plat pour placer le ressort Tapoter sur le ressort avec un marteau pour s'assurer qu'il soit bien placé
    • Replacer le ressort de maintien de l'étrier en commençant par placer un côté

    • Faire levier avec un tournevis plat pour placer le ressort

    • Tapoter sur le ressort avec un marteau pour s'assurer qu'il soit bien placé

  31. Répéter l'opération sur le second côté
    • Répéter l'opération sur le second côté

Ligne d'arrivée

Une autre personne a terminé cette réparation.

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