Difficulté
Modérée
Étapes
9
Temps nécessaire
01:00:00
En cours
Ce tutoriel est en cours de création. Revenez de temps en temps pour voir les modifications.
Ce tutoriel a été créé par la communauté
User contributed
-
-
Lever le véhicule et démonter la roue.
-
Pensez à mettre une chandelle pour sécuriser.
-
-
-
Ouvrez le bocal de liquide de frein.
-
A l'aide d'un gros tournevis plat placé entre la plaquette extérieure et le disque repousser à fond le piston.
-
le disque et les plaquettes vont êtres changés donc on peut les abîmer
-
Refermez le bocal de liquide de frein.
-
-
-
Dévissez les deux vis qui tiennent l'étrier à l'aide d'une clé de 13.
-
Attention sur la photo la douille n'est pas bien enfoncée sur la tête de vis !
-
Il n'y a plus qu'à sortir l'étrier.
-
Attention à ne pas tirer trop fort sur le flexible de frein
-
-
-
Retirez les anciennes plaquettes.
-
Désolidarisez les deux parties de l'étrier.
-
-
-
Nettoyez les deux parties de l'étrier à l'aide d'une brosse métallique.
-
Attention à ne pas abîmer le cache poussière du piston
-
-
-
Nettoyez les coulisseaux à l'aide d'un chiffon puis les graisser.
-
-
-
Remontez les deux parties de l'étrier entre elles.
-
Vérifiez que les nouvelles plaquettes sont identiques aux anciennes puis montez les :
-
Celle avec les "ressorts" va contre le piston (les ressorts entrent dans le piston).
-
Pour monter l'autre il peut être nécessaire de faire levier avec un tournevis (photo 2) pour faire remonter un peu la partie fixe de l'étrier (elle est tirée vers le bas par le ressort que l'on voit en bas sur la photo 3).
-
-
-
Démontez l'ancien disque et vérifiez que le disque neuf est identique.
-
S'il ne vient pas tout seul on peut le choquer un peu sur sa tranche à l'aide d'un marteau
-
Dégraissez le disque neuf à l'aide de nettoyant frein ou d’acétone et un chiffon.
-
Pas nécessaire si il a reçu un traitement anticorrosion.
-
Puis placez le dans les 4 goujons.
-
-
-
Remontez l'étrier équipé des plaquettes neuves sur le disque et tenez le en place en vissant quelques tours la vis du haut.
-
Vissez la vis du bas avec du frein filet puis de même pour celle du haut.
-
N'oubliez pas de pomper sur la pédale de frein avant de démarrer pour approcher les plaquettes sur le disque puis respectez un certain temps de rodage du couple plaquettes/disque.
-
Annulation : je n'ai pas terminé ce tutoriel.
Une autre personne a terminé cette réparation.
Un commentaire
Merci, pour ce tutoriel. j’ ajoute :
- Graisse coulisseau uniquement résistant à haute température
- Couple de serrage à la clé dynamométrique étriers pour cette voiture: 3daN.m.
- Si votre paire de disques n’atteint pas la côte d’épaisseur mini de 20mm, les conserver. La côte d’origine = 22 mm
Ma Méthode: Dans ce cas faire pression sur l’étrier en appuyant fortement avec manche de marteau . Le piston recule et on ne va pas abimer le disque. (pas de coup de tournevis). Seringue pour vérifier que le liquide de freins ne déborde pas du réservoir en y retournant. (très corrosif pour la peinture)
(Il existe aussi un accessoire facilitant cette pression sur le piston, je ne m’en suis jamais équipé pour changer les plaquettes sur plusieurs Fiesta)
- je préconise en même temps de changer le liquide de freins DOT4 en “poussant le vieux avec du neuf” et ainsi éviter de faire rentrer de l’air dans le circuit. ATTENTION: Ne jamais vidanger complètement le circuit. Il faut être 2 pour le faire, et se coordonner pour 4 roues
