Changer les bougies de préchauffage sur Partner 1.9d (DW8)

déconnecter la batterie pour plus de sécurité

retirer le cache moteur (une agrafe au-dessus et une vis sur le côté, clé de 13mm)

passer un coup de soufflette autour du collecteur

déclipser le collier qui tient la durite de reniflard à l'aide d'un tournevis plat

débrancher le reniflard

procéder de la même façon pour le tuyau d'admission des gaz vers la vanne EGR

défaire la vis sur le résonateur, clé de 13mm

Passer sous le moteur.

et le clip sur le support de batterie

Il y a un boulon sur ma voiture mais je ne pense pas que ça soit d'origine, il devait y avoir un clip.

dévisser le collier de la durite du répartiteur d'air, clé de 7mm et retirer la durite

débrancher le tuyau de vide du doseur d'air

débrancher la prise de la vanne EGR

débrancher le tuyau de vide de la vanne EGR

J'ai fait un repère au marqueur sur l'un des tuyaux pour rebrancher correctement.

dévisser l'écrou qui tient le fil d'alimentation des bougies, clé de 8mm et débrancher les 2 fils

dévisser les 4 vis de maintien du collecteur, clés Allen de 5 et de 6

soulever le collecteur pour le retirer

couvrir l'admission d'air à l'aide d'un chiffon et passer un coup de soufflette autour des bougies

dévisser les écrous au-dessus de chaque bougie, clé de 7mm

et retirer le fil d'alimentation

Les bougies ont un couple de rupture de 35N.m. Je les démonté à l'aide d'une clé dynamométrique pour éviter de les casser.

régler la clé à 30N.m et monter la douille longue de 10mm

dévisser la bougie

et la retirer

comparer les bougies : forme longueur

Seule la référence nous assurera de la compatibilité.

passer un coup de soufflette

Le plus gros des impuretés a déjà été enlevé avant le démontage de la bougie mais j'aime autant nettoyer une dernière fois.

visser la bougie à la main

et finir à la clé dynamométrique : couple de 15 N.m

procéder de la même façon pour les 3 autres bougies

installer le fil d'alimentation sur les 4 bougies

visser les 4 écrous, clé de 7mm

retirer le chiffon

mettre le collecteur en place

J'en ai profité pour le nettoyer car la vanne EGR l'avait pas mal encrassé.

visser les 4 vis de fixation du collecteur, clés Allen de 5 et de 6

mettre la durite de reniflard en place

remettre le collier et le verrouiller à l'aide des tenailles

Il existe un outil spécifique mais les tenailles fonctionnent très bien.

faire de même pour le tuyau de vanne EGR

brancher les tuyaux d'air (EGR et doseur d'air) en respectant bien le sens

brancher la prise de l'électrovanne (EGR)

brancher les 2 fils d'alimentation (le + aux bougies) sur le collecteur et visser l'écrou, clé de 8mm

mettre en place la durite sur le répartiteur d'air et serrer le collier, clé de 7mm

visser l'écrou de maintien du résonateur, clé de 10mm si vous l'avez démonté

fixer la durite sur le support batterie et connecter la batterie

poser le cache, visser la vis sur le côté et mettre l'agrafe au-dessus