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Introduction

Je vous propose un tutoriel détaillant le changement des bougies d'allumage sur Renault clio 4 TCE 90 , qui sont au nombre de 3 sur ce modèle.

  1. Pour démonter le connecteur, se servir de 2 tournevis plats : 1 pour appuyer, et l'autre pour faire levier. Ensuite, la bobine d'allumage est fixée par une vis de 8 que l'on pourra démonter avec une clef à pipe par exemple. La vis démontée, on peut alors sortir la bobine d'allumage ; c'est une sensation de ventouse assez bizarre la première fois.
    • Pour démonter le connecteur, se servir de 2 tournevis plats : 1 pour appuyer, et l'autre pour faire levier.

    • Ensuite, la bobine d'allumage est fixée par une vis de 8 que l'on pourra démonter avec une clef à pipe par exemple.

    • La vis démontée, on peut alors sortir la bobine d'allumage ; c'est une sensation de ventouse assez bizarre la première fois.

  2. La bougie se trouve au fond de ce long cylindre. Il faut une clef spéciale, une douille classique de 14 ne rentre pas. Il faut une clef spéciale, une douille classique de 14 ne rentre pas.
    • La bougie se trouve au fond de ce long cylindre.

    • Il faut une clef spéciale, une douille classique de 14 ne rentre pas.

  3. La deuxième bougie (celle du centre) a la mauvaise idée de se retrouver sous le passage d'un cable. Heureusement que l'on peut déclipser son support en appuyant à la base sur les pressoirs jaunes. Une fois le cable poussé sur le côté, on peut démonter la bobine et la bougie.
    • La deuxième bougie (celle du centre) a la mauvaise idée de se retrouver sous le passage d'un cable. Heureusement que l'on peut déclipser son support en appuyant à la base sur les pressoirs jaunes.

    • Une fois le cable poussé sur le côté, on peut démonter la bobine et la bougie.

  4. La troisième bougie (celle de gauche) est la plus compliquée à démonter. Il faut commencer par démonter la valve du turbo (je crois) qui est fixée au bloc moteur (clef ou douille de 10), et la pousser derrière. La vis qui fixe la bobine d'allumage n'est accessible qu'avec une clef plate.
    • La troisième bougie (celle de gauche) est la plus compliquée à démonter.

    • Il faut commencer par démonter la valve du turbo (je crois) qui est fixée au bloc moteur (clef ou douille de 10), et la pousser derrière.

    • La vis qui fixe la bobine d'allumage n'est accessible qu'avec une clef plate.

  5. Les trois bougies sont maintenant démontées. On vérifie que les nouvelles ont les mêmes références.
    • Les trois bougies sont maintenant démontées.

    • On vérifie que les nouvelles ont les mêmes références.

  6. On remonte les bougies et les bobines de la même manière qu'on les a démontées. On enfonce délicatement le connecteur jusqu'à ce que l'on entende bien le "clic". On n'oublie pas de refixer la pièce du turbo. Et voilà, c'est fini !
    • On remonte les bougies et les bobines de la même manière qu'on les a démontées. On enfonce délicatement le connecteur jusqu'à ce que l'on entende bien le "clic".

    • On n'oublie pas de refixer la pièce du turbo.

    • Et voilà, c'est fini !

Ligne d'arrivée

5 autres ont terminé cette réparation.

dblanc22

Membre depuis le 10/04/2018

261 Réputation

1 tutoriel rédigé

15 commentaires

Bonsoir,

Concernant le serrage des bougies, en effet, c'est au feeling..

dblanc22 - Réponse

Bonjour. Tuto bien fait. C'est très clair et bien illustré. J aurais souhaité avoir des informations sur le serrage des bougies. Clé dynamométrique ? Serrage angulaire ? Feeling ?

Merci. Cordialement

poirier.patrice2 - Réponse

bonjour , y a t il un couple de serrage des bougies et lequel ?

lyann64 - Réponse

Y'a t il un serrage spécifique pour la bougie ?

david.et.val - Réponse

Bonjour Daniel et merci pour cette vidéo. Y a-t-il un écartement préconisé sur pour les bougies que l'on pose sur ce moteur? Comme ce sont des bougies iridium, est-il possible de modifier leur écartement ? Merci d'avance :)

ceboulesteix - Réponse

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