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Vidéo d'introduction

  1. Déclipser les deux colliers à l'aide d'un tournevis plat Débrancher délicatement le tube le plus gros. Utiliser un dégrippant si nécessaire. Débrancher délicatement le tube le plus gros. Utiliser un dégrippant si nécessaire.
    • Déclipser les deux colliers à l'aide d'un tournevis plat

    • Débrancher délicatement le tube le plus gros. Utiliser un dégrippant si nécessaire.

  2. Dévisser le boulon de 10 à l'aide d'un  petit cliquet et d'une douille de 10 Débrancher la durite situé au niveau de l'arrivée d'air en vous aidant d'un tournevis plat. Retirer le bloc en tirant au niveau des fixations pour faciliter la manœuvre.
    • Dévisser le boulon de 10 à l'aide d'un petit cliquet et d'une douille de 10

    • Débrancher la durite situé au niveau de l'arrivée d'air en vous aidant d'un tournevis plat.

    • Retirer le bloc en tirant au niveau des fixations pour faciliter la manœuvre.

  3. Pour accéder à la rampe d'allumage déclipser le collier et retirer la durite toujours à l'aide d'un tournevis plat. Déclipser la fixation en fer, soulever la durite pour libérer le boulon qu'il faudra dévisser à la prochaine étape. Déclipser la fixation en fer, soulever la durite pour libérer le boulon qu'il faudra dévisser à la prochaine étape.
    • Pour accéder à la rampe d'allumage déclipser le collier et retirer la durite toujours à l'aide d'un tournevis plat.

    • Déclipser la fixation en fer, soulever la durite pour libérer le boulon qu'il faudra dévisser à la prochaine étape.

  4. Dévisser le boulon à l'aide d'une clé à pipe de 13 Dévisser  les 5 boulons de 10 Commencer par celui de la masse
    • Dévisser le boulon à l'aide d'une clé à pipe de 13

    • Dévisser les 5 boulons de 10

    • Commencer par celui de la masse

    • Dévisser ensuite les 4 boulons des bobines

    • Declipser le capteur à l'aide d'un tournevis plat.

    • Appuyer ensuite sur le bouton situé au dessus du capteur pour le débrancher.

  5. Débrancher les 4 bobines et mettre la rampe d'allumage de coté Les 4 bougies d'allumage sont désormais accessibles
    • Débrancher les 4 bobines et mettre la rampe d'allumage de coté

    • Les 4 bougies d'allumage sont désormais accessibles

    • Nettoyer les 4 puits de chaque à l'aide d'une soufflette

  6. Desserrer les 4 bougies à de la clé a bougie Retirer les 4 bougies à l'aide du flexible à bougies
  7. Vérifier la correspondance entre les nouvelles et anciennes bougies d'allumage (filetage , taille , électrodes)
    • Vérifier la correspondance entre les nouvelles et anciennes bougies d'allumage (filetage , taille , électrodes)

  8. Lubrifier le pas de vis de chaque bougie avec la jauge d'huile afin de faciliter son insertion. Revisser les 4 bougies d'abord à la main puis les serrer avec la clé à bougie.
    • Lubrifier le pas de vis de chaque bougie avec la jauge d'huile afin de faciliter son insertion.

    • Revisser les 4 bougies d'abord à la main puis les serrer avec la clé à bougie.

    • Ne pas serrer les bougies trop fort pour ne pas les casser

  9. Repositionner la rampe d'allumage et les 4 bobines Rebrancher le capteur Revisser les 4 vis des chaque bobine
    • Repositionner la rampe d'allumage et les 4 bobines

    • Rebrancher le capteur

    • Revisser les 4 vis des chaque bobine

    • Penser à revisser le boulon de la masse

    • Revisser également le boulon de 13 qui maintient la rampe d'allumage

  10. Repositionner la durite Resserrer le collier avec une pince Récupérer les 2 caoutchoucs
    • Repositionner la durite

    • Resserrer le collier avec une pince

    • Récupérer les 2 caoutchoucs

  11. Installer les 2 caoutchoucs sur les blocs du filtre. Faites bien attention au sens,les insérer par la partie la plus petite. Repositionner le cache du filtre à air Rebrancher la durite d'arrivée d'air
    • Installer les 2 caoutchoucs sur les blocs du filtre. Faites bien attention au sens,les insérer par la partie la plus petite.

    • Repositionner le cache du filtre à air

    • Rebrancher la durite d'arrivée d'air

    • Emboîter la durite d'arrivée d'air et resserrer les colliers

  12. Réinstaller la grosse durite d'air (mettre du W40 pour faciliter l’insertion du tuyau) Resserrer le collier Revisser le boulon de 10
    • Réinstaller la grosse durite d'air (mettre du W40 pour faciliter l’insertion du tuyau)

    • Resserrer le collier

    • Revisser le boulon de 10

Ligne d'arrivée

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