Changer les bougies d'allumage sur Abarth Fiat 500

Déclipser les deux colliers à l'aide d'un tournevis plat

Débrancher délicatement le tube le plus gros. Utiliser un dégrippant si nécessaire.

Dévisser le boulon de 10 à l'aide d'un petit cliquet et d'une douille de 10

Débrancher la durite situé au niveau de l'arrivée d'air en vous aidant d'un tournevis plat.

Retirer le bloc en tirant au niveau des fixations pour faciliter la manœuvre.

Pour accéder à la rampe d'allumage déclipser le collier et retirer la durite toujours à l'aide d'un tournevis plat.

Déclipser la fixation en fer, soulever la durite pour libérer le boulon qu'il faudra dévisser à la prochaine étape.

Dévisser le boulon à l'aide d'une clé à pipe de 13

Dévisser les 5 boulons de 10

Commencer par celui de la masse

Dévisser ensuite les 4 boulons des bobines

Declipser le capteur à l'aide d'un tournevis plat.

Appuyer ensuite sur le bouton situé au dessus du capteur pour le débrancher.

Débrancher les 4 bobines et mettre la rampe d'allumage de coté

Les 4 bougies d'allumage sont désormais accessibles

Nettoyer les 4 puits de chaque à l'aide d'une soufflette

Desserrer les 4 bougies à de la clé a bougie

Retirer les 4 bougies à l'aide du flexible à bougies

Vérifier la correspondance entre les nouvelles et anciennes bougies d'allumage (filetage , taille , électrodes)

Lubrifier le pas de vis de chaque bougie avec la jauge d'huile afin de faciliter son insertion.

Revisser les 4 bougies d'abord à la main puis les serrer avec la clé à bougie.

Ne pas serrer les bougies trop fort pour ne pas les casser

Repositionner la rampe d'allumage et les 4 bobines

Rebrancher le capteur

Revisser les 4 vis des chaque bobine

Penser à revisser le boulon de la masse

Revisser également le boulon de 13 qui maintient la rampe d'allumage

Repositionner la durite

Resserrer le collier avec une pince

Récupérer les 2 caoutchoucs

Installer les 2 caoutchoucs sur les blocs du filtre. Faites bien attention au sens,les insérer par la partie la plus petite.

Repositionner le cache du filtre à air

Rebrancher la durite d'arrivée d'air

Emboîter la durite d'arrivée d'air et resserrer les colliers

Réinstaller la grosse durite d'air (mettre du W40 pour faciliter l’insertion du tuyau)

Resserrer le collier

Revisser le boulon de 10