Introduction
Motorisation du véhicule 1.6 HDi FAP 16V 110 cv
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Il est nécessaire de déposer les bras d'essuie glace avant et les caches en plastique sous le pare brise pour accéder aux fixations supérieures des amortisseurs.
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Utiliser une douille de 18 mm pour dévisser l'écrou et utiliser du ruban adhésif, comme point de repère, pour la position des bras d'essuie glace.
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Utiliser une douille torx T20 pour déposer les fixations du réservoir de liquide de frein.
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Pour les caches en plastique, commencer par les vis de 10 mm.
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Puis à l'aide d'un tournevis, enfoncer le centre des agrafes et les retirer.
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Continuer à dégrafer les attaches plastique avec un tournevis plat.
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Soulever les caches en plastique pour finir leur dépose.
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Lever et caler l'avant du véhicule. Déposer les roues avant.
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Retirer la fixation du câble d'ABS.
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Utiliser une clé de 17 mm et un embout torx T30 pour déposer la rotule supérieure de la biellette de barre stabilisatrice.
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Utiliser une douille de 18 mm et une clé de 18 mm pour dévisser les boulons de fixations sur le moyeu de roue.
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Déposer les vis et écarter le bas de l’amortisseur par rapport au moyeu.
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Utiliser une clé contre coudée de 21 mm et un embout torx T30 pour déposer la vis de fixation supérieure.
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Déposer l’amortisseur. Si l’encombrement empêche la dépose, utiliser un compresseur de ressort.
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Compresser le ressort de manière à séparer l’amortisseur du ressort. Plus vous vissez les crochets et plus le ressort sera comprimé ; il possède désormais du jeu.
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Dévissez l'écrou central avec une clé torx et d'une clé à œil.
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Vérifiez l'état des coupelles (ou butées). Le roulement se trouvant à l'intérieur ne doit pas être grippé et les caoutchoucs ne doivent pas comporter de fissures. Si c'est le cas, changez-les.
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Assembler le nouvel élément de suspension sur le modèle de l'ancien.
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Reposer le nouvel amortisseur et placer le patin plus l'écrou par dessus pour le maintenir en place.
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Remettre en place les boulons sur le moyeu avec du frein filet. Serrer au couple.
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Serrer également l'écrou de fixation supérieure.
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Remettre en place la biellette et le câble d'ABS.
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Reposer les caches en plastique et les bras d'essuie glace.
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4 commentaires
Bonjour merci pour le tuto
Faut il refaire un parallélisme suite au changement de ressort avant d'un côté ?
Merci de répondre sur topytop@hotmail.fr
Cordialement
Bonjour, il est conseillé de faire contrôler la géométrie du train avant.
Cordialement.
Bonjour , je viens d'acheter un jeu d'amortisseur pour 307 1.6 hdi 90 cv sur oscaro .le montage s'est bien passer mais il y a une chose qui me chiffonne les deux trous sur les coupelles je me suis dis qu'ils devaient se loger dans des tetons de centrages au niveau du logement mais rien à quoi servent ils?. cordialement
Bonjour, désolé je ne suis pas sur de comprendre votre question. Cependant, il est très important de comparer au fur et à mesure de la dépose, l’ancienne et la nouvelle coupelle (et toute autre pièce de rechange). Il peut s’agir d’un repère de positionnement ou bien d’un détrompeur.
