Difficulté
Modérée
Étapes
6
Temps nécessaire
01:00:00
Tutoriel complet
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User contributed
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Débloquez l'écrou central du cardan, il faut utiliser une douille de 36mm avec 12 pans
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Une rallonge permet de forcer pour débloquer l'écrou
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une fois l'écrou débloqué il faut lever la voiture et déposer la roue
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Il faut maintenant sortir le joint de cardan coté roue.
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Pour cela il faut défaire la rotule de direction (clé de 19 + extracteur)
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Il faut ensuite tirer le moyeu vers soi afin de déboîter le cardan (l'écrou central de 36 ayant été démonté)
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Le soufflet (déchiré) apparaît alors
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Attention à ne pas trop tirer sur les flexibles de frein lors des manipulations du moyeu
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Découpez l'ancien soufflet et ses colliers
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Nettoyez l'ancienne graisse
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D'un coup sec de maillet (sans frapper sur les billes) extraire le demi joint de cardan
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Remplacez la bague et son joint sur la partie cannelée de l'arbre
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Installez le nouveau jonc d'arrêt
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Installez le nouveau soufflet avec les colliers fournis en garnissant de graisse l'intérieur du soufflet et du joint de cardan
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Emboîtez d'un coup sec le demi joint
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Vous pouvez maintenant sertir les colliers de serrage métalliques du soufflet. Utilisez une tenaille.
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Remboitez le cardan et la rotule de direction
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Remontez la roue et posez la voiture
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Serrez l'écrou de cardan (après l'avoir remplacé)
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Vous avez fini. N'oubliez pas de bien essuyer la graisse qui a pu se répandre sur les freins ou le pneu
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4 commentaires
Le temps indiqué en haut est vrai si la transmission n’est pas soudée dans la fusée. L’intervention m’a pris 6h hier… -_-
Bon tuto, bien expliqué, j’ajouterai quand-même qu’il saut sortir la rotule inférieure du bras pour gagner en mobilité.
Bonjour, quel est le symptôme qui permet de se dire qu’il s’agit du soufflet de cardan ? J’ai un bruit métallique quand je passe dans des bosses / dos d’ânes de temps en temps.
Merci
Il s’agit d’une polo 4
