Changer le kit distribution + pompe à eau sur Passat B6

Lever le véhicule

Retirer la roue avant droite

Deviser les 11 vis de T25 et T40

Retirer la plaque sous moteur

Deviser les 4 vis de T25

Retirer le passage de roue

Retirer le cache moteur en tirant vers le haut

A l'aide d'une clé plate de 18 détendre le galet tendeur

Insérer une pige pour bloquer le galet tendeur afin de retirer la courroie

Deviser les deux vis de 16

Retirer le galet tendeur

Retirer la durite d'air en retirant les deux clips

Deviser les deux vis de T25 et basculer le bocal pour accéder au support moteur

Deviser les deux vis de 16 pour retirer la patte

Installer un cric sous le moteur et soulever le légèrement pour pouvoir retirer le support moteur

Deviser les deux vis de 16

Deviser les deux vis de 18

Retirer le support moteur

Retirer les 3 vis de 16

Retirer le cache distribution en déclipsant les trois clips

Retirer le support moteur

Deviser les 4 vis de xzn

Retirer la poulie damper

Dévisser les 5 vis de 10

Retirer le cache distribution

Tourner le moteur à l'aide de la douille de E24 jusqu'à aligner les marquage

Insérer les piges de calage pour bloquer l'arbre à came et le vilebrequin

Desserrer la vis de 15 et détendre le galet tendeur

Repérer le schéma de passage de la courroie puis retirer la

Retirer le galet tendeur

Vérifier que le nouveau galet correspond à l'ancien

Deviser les 3 vis de 10

Retirer la pompe à eau

Si vous n'aviez pas au préalable vidangé votre circuit de refroidissement, celui ci s'écoulera à la dépose de la pompe a eau. Placer donc un bac de récupération sous celle ci

Vérifier que la nouvelle pompe à eau corresponde à l'ancienne

Remonter la nouvelle pompe à eau

Viser les 3 vis de 10

Deviser la vis de 15 et démonter le galet enrouleur

Vérifier que les deux galets corresponde

Installer le nouveau galet et serrer la vis de 15 au couple constructeur

Installer le nouveau galet tendeur en prenant soin de positionner la patte dans son logement

Installer la nouvelle courroie

A l'aide de la clé BTR de 6 mettre la courroie en tension

Aligner le repère pour effectuer la bonne tension

Serrer l'écrou de 15 au couple constructeur

Faite deux tours de moteur à l'aide du cliquet et de la douille de E24

Vérifier qu'une fois les deux tour effectué les piges entre de nouveau dans leur logement

Retirer les piges

Remonter le tout dans le sens inverse du démontage

Verser le liquide de refroidissement dans le bocal

Démarrer le moteur

le circuit de refroidissement se purge seul sur ce model de véhicule

Laisser tourner le moteur jusqu'à ce que le ventilateur de refroidissement se mette en marche plusieurs fois

Arrêter le moteur, et vérifier le niveau après refroidissement complet du moteur