Changer le kit de la courroie de distribution et pompe à eau sur Volkswagen Polo IV 1.4 l

Visualiser la courroie de distribution sous le cache

Placer le cric sous votre vehicule

Positionner la chandelle

Dévisser toutes les vis du garde de bout

Retirer le garde de boue

soutenir le moteur en positionnant un cric

Dévisser les 3 vis + l 'écrou du dessus

Actionner le tendeur à l'aide de la clé de 16 pour détendre la courroie d'accessoire

Dégager la courroie en maintenant le tendeur en position.

Retirer complètement la courroie d’accessoire

Ajuster la hauteur du cric afin d’accéder facilement à la vis de la poulie.

A l'aide d'une douille de 21 à 12 pans et une clé à choc, desserrer la vis.selon votre équipement en outils, retenir la poulie pour desserrer la vis de la poulie, soit avec un clé universel pour poulie, soit en bloquant le volant moteur avec un tournevis ou autres.

Retirer la poulie d'accessoire

Retirer la poulie du tendeur de courroie d'accessoire afin d’accéder a l'une des trois vis du carter

Degrapher les clips de maintient du carter.

dégager le carter

Déviser les 4 vis de la deuxième partie du support puis le retirer

L’accès aux courroies de distribution est possible

Aligner les arbre de facon à inserer les piges dans chacune des poulies d'arbre à cames

Desserrer le tendeur à l'aide de la clé de 13

Dégager la première courroie de distribution

Desserrer et retirer le tendeur puis retirer la courroie

Retirer les trois galets

Retirer en devissant les trois vis restantes du cache de protection sous le radiateur

Placer un bac pour récupérer le liquide refroidissement puis ouvrir le robinet de vidange à la main .

Retirer la vis supérieure du demi carter de distribution.

Desserrer les vis de la pompe à eau qui retiennent également le demi carter.

Retirer le demi carter

Décoller la pompe à eau en tirant dessus.

Comparer la correspondance entre l'ancienne et la nouvelle pompe à eau.

Positionner le joint sur la pompe à eau.

Placer la pompe à eau avec le demi carter sur le moteur.

Comparer la correspondance de l 'intégralité du kit de distribution( galets, courroies)

Repose du galet tendeur

S'assurer du bon positionnement du guide du tendeur.

Comparer la correspondance des nouveaux galets avec es anciens galets ( diamètre et longueur).

Revisser les galets

L'engager la courroie sur la poulie gauche puis sur le poulie de droite

Positionner la courroie de façon à avoir le brin supérieur tendu.

Aligner la courroie avec la poulie sans déborder.

Rattraper le jeu du brin inférieur de la courroie en soulevant le tendeur

insérer la vis de fixation.

Avec une clé Allen de 6 , faire tourner vers la gauche le tendeur jusqu’à faire coïncider le taquet avec l'ergot puis bloquer la vis

Comparer la correspondance de la courroie de distribution (forme et espace entre les dents).

Ajuster le pignon du vilebrequin au repère.

Positionner la courroie en débutant du pignon vilebrequin vers l'arbre à cames et finir par le tendeur ( garder le brin droit de la courroie tendu)

Avec une clé Allen de 6 , faire tourner vers la droite le tendeur jusqu’à faire coïncider le taquet avec l'ergot

Remplir et effectuer une purge du circuit de refroidissement.