Aller au contenu principal
  1. Visualiser la courroie de distribution sous le cache Placer le cric sous votre vehicule Positionner la chandelle
  2. Dévisser toutes les vis du garde de bout Retirer le garde de boue Retirer le garde de boue
    • Dévisser toutes les vis du garde de bout

    • Retirer le garde de boue

  3. soutenir le moteur en positionnant un cric Dévisser les 3 vis + l 'écrou du dessus
    • soutenir le moteur en positionnant un cric

    • Dévisser les 3 vis + l 'écrou du dessus

  4. Actionner le tendeur à l'aide de la clé de 16 pour détendre la courroie d'accessoire Dégager la courroie en maintenant le tendeur en position. Retirer complètement la courroie d’accessoire
    • Actionner le tendeur à l'aide de la clé de 16 pour détendre la courroie d'accessoire

    • Dégager la courroie en maintenant le tendeur en position.

    • Retirer complètement la courroie d’accessoire

  5. Ajuster la hauteur du cric afin d’accéder facilement à la vis de la poulie. A l'aide d'une douille de 21 à 12 pans et une clé à choc, desserrer la vis.selon votre équipement en outils, retenir la poulie pour desserrer la vis de la poulie, soit avec un clé universel pour poulie, soit en bloquant le volant moteur avec un tournevis ou autres. Retirer la poulie d'accessoire
    • Ajuster la hauteur du cric afin d’accéder facilement à la vis de la poulie.

    • A l'aide d'une douille de 21 à 12 pans et une clé à choc, desserrer la vis.selon votre équipement en outils, retenir la poulie pour desserrer la vis de la poulie, soit avec un clé universel pour poulie, soit en bloquant le volant moteur avec un tournevis ou autres.

    • Retirer la poulie d'accessoire

  6. Retirer la poulie du tendeur de courroie d'accessoire afin d’accéder a l'une des trois vis du carter Degrapher les clips de maintient du carter. dégager le carter
    • Retirer la poulie du tendeur de courroie d'accessoire afin d’accéder a l'une des trois vis du carter

    • Degrapher les clips de maintient du carter.

    • dégager le carter

  7. Déviser les 4 vis de la deuxième partie du support puis le retirer L’accès aux courroies de distribution est possible L’accès aux courroies de distribution est possible
    • Déviser les 4 vis de la deuxième partie du support puis le retirer

    • L’accès aux courroies de distribution est possible

  8. Aligner les arbre de facon à inserer les piges dans chacune des poulies d'arbre à cames Desserrer le tendeur à l'aide de la clé de 13 Dégager la première courroie de distribution
    • Aligner les arbre de facon à inserer les piges dans chacune des poulies d'arbre à cames

    • Desserrer le tendeur à l'aide de la clé de 13

    • Dégager la première courroie de distribution

  9. Desserrer et retirer le tendeur puis retirer la courroie Desserrer et retirer le tendeur puis retirer la courroie
    • Desserrer et retirer le tendeur puis retirer la courroie

  10. Retirer en devissant les trois vis restantes du cache de protection sous le radiateur Placer un bac pour récupérer le liquide refroidissement puis ouvrir le robinet de vidange à la main . Pour faciliter l'ecoulement retirer le bouchon de vase d'expansion
    • Retirer en devissant les trois vis restantes du cache de protection sous le radiateur

    • Placer un bac pour récupérer le liquide refroidissement puis ouvrir le robinet de vidange à la main .

    • Pour faciliter l'ecoulement retirer le bouchon de vase d'expansion

  11. Retirer la vis supérieure du demi carter de distribution. Desserrer les vis de la pompe à eau qui retiennent également le demi carter. Desserrer les vis de la pompe à eau qui retiennent également le demi carter.
    • Retirer la vis supérieure du demi carter de distribution.

    • Desserrer les vis de la pompe à eau qui retiennent également le demi carter.

  12. Retirer le demi carter Décoller la pompe à eau en tirant dessus. Nettoyer le plan de joint de la pompe à eau ainsi que les environs.
    • Retirer le demi carter

    • Décoller la pompe à eau en tirant dessus.

    • Nettoyer le plan de joint de la pompe à eau ainsi que les environs.

  13. Comparer la correspondance entre l'ancienne et la nouvelle pompe à eau. Positionner le joint sur la pompe à eau. Placer la pompe à eau avec le demi carter sur le moteur.
    • Comparer la correspondance entre l'ancienne et la nouvelle pompe à eau.

    • Positionner le joint sur la pompe à eau.

    • Placer la pompe à eau avec le demi carter sur le moteur.

  14. Comparer la correspondance de l 'intégralité du kit de distribution( galets, courroies) Repose du galet tendeur S'assurer du bon positionnement du guide du tendeur.
    • Comparer la correspondance de l 'intégralité du kit de distribution( galets, courroies)

    • Repose du galet tendeur

    • S'assurer du bon positionnement du guide du tendeur.

  15. Comparer la correspondance des nouveaux galets avec es anciens galets ( diamètre et longueur). Revisser les galets Revisser les galets
    • Comparer la correspondance des nouveaux galets avec es anciens galets ( diamètre et longueur).

    • Revisser les galets

  16. L'engager la courroie sur la poulie gauche puis sur le poulie de droite Positionner la courroie de façon à avoir le brin supérieur tendu. Aligner la courroie avec la poulie sans déborder.
    • L'engager la courroie sur la poulie gauche puis sur le poulie de droite

    • Positionner la courroie de façon à avoir le brin supérieur tendu.

    • Aligner la courroie avec la poulie sans déborder.

  17. Rattraper le jeu du brin inférieur de la courroie en soulevant le tendeur insérer la vis de fixation. insérer la vis de fixation.
    • Rattraper le jeu du brin inférieur de la courroie en soulevant le tendeur

    • insérer la vis de fixation.

  18. Avec une clé Allen de 6 , faire tourner vers la gauche le tendeur jusqu’à faire coïncider le taquet avec l'ergot puis bloquer la vis
    • Avec une clé Allen de 6 , faire tourner vers la gauche le tendeur jusqu’à faire coïncider le taquet avec l'ergot puis bloquer la vis

  19. Comparer la correspondance de la courroie de distribution (forme et espace entre les dents). Ajuster le pignon du vilebrequin au repère. Positionner la courroie en débutant du pignon vilebrequin vers l'arbre à cames et finir par le tendeur ( garder le brin droit de la courroie tendu)
    • Comparer la correspondance de la courroie de distribution (forme et espace entre les dents).

    • Ajuster le pignon du vilebrequin au repère.

    • Positionner la courroie en débutant du pignon vilebrequin vers l'arbre à cames et finir par le tendeur ( garder le brin droit de la courroie tendu)

  20. Avec une clé  Allen de 6 , faire tourner vers la droite le tendeur jusqu’à faire coïncider le taquet avec l'ergot Retirer les piges des arbres à came, effectuer à la main plusieurs tours moteur puis réajuster si besoin la tension de 2 courroies
    • Avec une clé Allen de 6 , faire tourner vers la droite le tendeur jusqu’à faire coïncider le taquet avec l'ergot

    • Retirer les piges des arbres à came, effectuer à la main plusieurs tours moteur puis réajuster si besoin la tension de 2 courroies

    • Procéder au remontage des caches et supports .

    • Remplir et effectuer une purge du circuit de refroidissement.

Ligne d'arrivée

35 autres ont terminé cette réparation.

thibaut.ansaldi

Membre depuis le 23/11/2014

83 745 Réputation

196 tutoriels rédigés

Équipe

Oscaro Team Membre de l'équipe Oscaro Team

4 membres

101 tutoriels rédigés

49 commentaires

Bonjour apres changement du kit distribution impossible de tendre la courroie le galet tendeur fait un tour sur lui même sans que la flèche du tendeur ne bouge he ne comprend pas

stephane_sonia - Réponse

bonjour

superbe tuto cette methodologie peut elle s’a^^liquer sur un moteur 1.4 16 de golf 4

merci

pedrodebordo - Réponse

Bonjour,

superbe tuto, merci beaucoup.

Petite question: quel est le diamètre des piges? M6? M8? Autre?

Merci d’avance pour vos réponses.

Francois Lopez - Réponse

Top les gars!!! Vous rendez bien service ,merci a tous.

riton424 - Réponse

Bonjour j’aimerai bien savoir la frequence de changement des couroies de polo 1.4 85 cv annee 2014 merci pour votre travaille.

Flitti Kader - Réponse

Ajouter un commentaire

Nombre de vues :

Dernières 24 heures : 5

7 derniers jours : 66

30 derniers jours : 243

Total : 103,474