Introduction
Remplacer filtre à carburant Audi A3 II - 2.0 TDi 140cv
Opération simple de maintenance
Parts
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Le filtre à carburant se trouve dans cette cuve
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Devisser les 5 vis à l'aide d'un tournevis type Torx T20
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Débrancher une durite puis soulever le couvercle pour faciliter l'ouverture du couvercle
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Apres avoir comparer l'ancien et le nouveau filtre glisser le filtre dans la cuve
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A l'aide d'un chiffon retirer l'ancien joint en le pinçant
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S'assurer que le joint est bien positionner dans la gorge
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Replacer le couvercle sur la cuve, attention au détrompeur :-)
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Placer les 5 vis puis les serrer
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Le schéma de serrage en "étoile" n'est pas une obligation.
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Rebrancher la durite
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Avant de démarrer le véhicule actionner le contact a plusieurs reprises afin de remplir la cuve de gasoil.
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Annulation : je n'ai pas terminé ce tutoriel.
22 autres ont terminé cette réparation.
14 commentaires
Bonjour,
J’ai résolu mon problème de la manière suivante.
Je pense que ça dépend de votre modèle de voiture. Mais il fallait bien faire la manip de purge avec Vcds (cf: https://www.vag-perf.fr/vagcom/tutoriel-...) on entend bien la pompe s’actionner…
Aussi avant j’ai effacé les défauts calculateurs mais pas sur que ce soit indispensable.
Ensuite il faut démarrer mais bien tenir la clef et insister pour faire tourner le démarreur jusqu’a ce que le moteur parte. Je n’avais pas osé trop tiré sur le démarreur au début par peur d’user la batterie avec toutes mes tentatives précédentes mais c’était nécessaire pour remettre le carburant dans les circuits je suppose
Merci ça m'a bien n'aide je fait comme vous avais dit est ça fonctionne
Pour info je viens de lancer un diagnostic vag du coup et j’ai les deux codes défauts trouvés:
5227 - pression d’injection/de système carburant
5523 - calculateur moteur bloqué
Bonjour,
Très bon tuto merci. Par contre j’ai rencontré le même problème que Vincent. Quelqu’un a t’il trouvé la solution ?
j’ai fait les coups de clefs comme indiqué puis ensuite démarré le moteur qui a tourné 30sec puis calé. Depuis aucun démarrage. Le gazoile n’arrive plus je pense..
J’ ai aussi essayé la procédure vcds décrite ici https://www.vag-perf.fr/vagcom/tutoriel-... mais toujours rien.. :-(
Je suis désespéré..
j’ai une audi a3 2.0.TDI 170cv de 2011.
merci pour votre aide
bonjour pour réamorcé le filtre très simple il s’effectue en automatique c’est a dire faire trois ou plusieurs coup de clef sans démarrage bien sur le temps que le filtre se remplisse et que l’air évacue voila bonne mécanique a tous et très bon tuto
Super tuto, malheureusement je n’ai pas lu les commentaires et je n’ai pas re-rempli la cuve à ras-bord, du coup la voiture ne démarre plus, je crois qu’il y a de l’air dans le circuit, si quelqu’un a une idée pour la faire repartir, je suis preneur!
merci d’avance
On ne peut être plus clair, un grand merci pour toutes ces explications
Fab - 22/12/2017
super!!! BIEN EXPLIQUER
Très bon tutoriel avec le remplissage de la cuve de gasoil
Bon tutoriel bien détaillé , mais il n'est pas nécessaire de débrancher un des tuyaux. Je conseille également le remplissage de la cuve a raz bord de GO , cela permet de redémarrer sans pb et sans l'aide d'un outil de diag que tout le monde n'a pas ...
Tutoriel bien détailler. Une petite facilitée supplémentaire: remplissez la cuve de gazoil avec le nouveau filtre, ou purge l'air du circuit de carburant à l'aide d'un outil de diagnostique, cela facilitera le redémarrage.
le filtre à gasoil on viens de t'expliquer là !
Très bien expliquer
Est t'ils possible pour le filtre à air est filtre a gasoil et vidange
Merci !!! Pour votre vidéo
L'équipe Oscaro vous remercie
