Changer le filtre à carburant sur peugeot 308 1.6 HDi

Visualiser le filtre à carburant

Depose du cache

Dé-manchonner la première partie de la durite

Dévisser la vis retenant le support de la durite d'entrée du filtre à air

Retirer la première partie de la durite d'entrée du filtre à air

Retirer la deuxième partie de la durite d'entrée du filtre à air

Desserrer le premier collier d'entrée d'air du turbo puis le second collier

Dé clipsser pour retirer la durite d’entrée d'air du turbo

Extraire la durite en débutant par le turbo

Afin d’éviter l’intrusion de tous corps étrangers placer un chiffon dans l'admission du turbo, dans le trou d’évacuation des vapeurs d'huile et que dans la sortie du filtre à air

Retirer les 2 vis de maintien du bocal de liquide de frein

Placer le sur le coté

Le filtre à carburant est accessible

Retirer la durite de dépression de frein

Retirer le durite de sortie de gasoil

Débrancher la prise du connecteur du réchauffeur

Déverrouiller le filtre puis tirer le filtre vers le haut

Sous le filtre retirer la durite d’arrivée de gasoil

Extraire le filtre

Placer un bac sous le filtre à carburant et deviser la vis de purge pour vidanger le filtre à carburant

Extraire le réchauffeur aidez vous d'un tournevis plat pour faire levier

Comparer le gabarit de l'ancien et du nouveau filtre ( dimensions , nombre de durite et emplacement du réchauffeur)

Vérifier la présence des deux nouveaux joints du réchauffeur

Retirer les deux anciens joints sur le réchauffeur et replacer les nouveaux

Replacer le réchauffeur sur le filtre

Reposer le filtre sur les glissières et réenclencher la durite d'arrivée de gasoil

Replacer la prise du capteur de présence d'eau (optionnel)

Reverrouiller le filtre

Replacer le durite de sortie

Replacer la prise d'alimentation du réchauffeur

Replacer la prise du débitmètre

Replacer le tuyau de dépression de frein

Purger le filtre à carburant en dévissant la vis de purge jusqu'à ce que le gasoil sorte par cette même vis

Utiliser la poire en effectuant des pressions pour réamorcer le gazole pendant 5 a 10 min (quand le circuit est plein de gazole la poire devient plus dure).

Revisser la vis de purge

Replacer la première partie de la durite d'arrivée d'air puis clipser la

Retirer les trois chiffons

Repositionner la durite d'entrée du turbo

Resserrer les deux vis du collier de la durite d'entrée d'air

Repostionner le support de la durite d'entrée du filtre à air

Revisser la vis retenant le support de la durite d'entrée du filtre à air

Replacer le cache

Re-manchonner la durite d'entrée du filtre à air

Repositionner le cache moteur