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Introduction

Ce tutoriel vous aide à remplacer le filtre à carburant sur peugeot 308 PEUGEOT 308 1-6 HDi 16V 90 cv

Vidéo d'introduction

  1. Visualiser le filtre à carburant Depose du cache Depose du cache
    • Visualiser le filtre à carburant

    • Depose du cache

  2. Dé-manchonner la première partie de la durite Dé-manchonner la première partie de la durite
    • Dé-manchonner la première partie de la durite

  3. Dévisser la vis retenant le support de la durite d'entrée du filtre à air Dévisser la vis retenant le support de la durite d'entrée du filtre à air Dévisser la vis retenant le support de la durite d'entrée du filtre à air
    • Dévisser la vis retenant le support de la durite d'entrée du filtre à air

  4. Retirer la première partie de la durite d'entrée du filtre à air Retirer la première partie de la durite d'entrée du filtre à air Retirer la première partie de la durite d'entrée du filtre à air
    • Retirer la première partie de la durite d'entrée du filtre à air

  5. Retirer la deuxième partie de la durite d'entrée du filtre à air Retirer la deuxième partie de la durite d'entrée du filtre à air
    • Retirer la deuxième partie de la durite d'entrée du filtre à air

  6. Desserrer le premier collier d'entrée d'air du turbo puis le second collier Desserrer le premier collier d'entrée d'air du turbo puis le second collier
    • Desserrer le premier collier d'entrée d'air du turbo puis le second collier

  7. Dé clipsser pour retirer la durite d’entrée d'air du turbo Extraire la durite en débutant par le turbo Extraire la durite en débutant par le turbo
    • Dé clipsser pour retirer la durite d’entrée d'air du turbo

    • Extraire la durite en débutant par le turbo

  8. Afin d’éviter l’intrusion de tous corps étrangers placer un chiffon dans l'admission du turbo, dans le trou d’évacuation des vapeurs d'huile et que dans la sortie du filtre à air Afin d’éviter l’intrusion de tous corps étrangers placer un chiffon dans l'admission du turbo, dans le trou d’évacuation des vapeurs d'huile et que dans la sortie du filtre à air Afin d’éviter l’intrusion de tous corps étrangers placer un chiffon dans l'admission du turbo, dans le trou d’évacuation des vapeurs d'huile et que dans la sortie du filtre à air
    • Afin d’éviter l’intrusion de tous corps étrangers placer un chiffon dans l'admission du turbo, dans le trou d’évacuation des vapeurs d'huile et que dans la sortie du filtre à air

  9. Retirer les 2 vis de maintien du bocal de liquide de frein Placer le sur le coté Placer le sur le coté
    • Retirer les 2 vis de maintien du bocal de liquide de frein

    • Placer le sur le coté

  10. Le filtre à carburant est accessible Retirer la durite de dépression de frein Retirer le durite de sortie de gasoil
    • Le filtre à carburant est accessible

    • Retirer la durite de dépression de frein

    • Retirer le durite de sortie de gasoil

  11. Débrancher la prise du connecteur du réchauffeur Débrancher la prise du connecteur du réchauffeur
    • Débrancher la prise du connecteur du réchauffeur

  12. Déverrouiller le filtre puis tirer le filtre vers le haut Sous le filtre retirer la durite d’arrivée de gasoil Extraire le filtre
    • Déverrouiller le filtre puis tirer le filtre vers le haut

    • Sous le filtre retirer la durite d’arrivée de gasoil

    • Extraire le filtre

  13. Placer un bac sous le filtre à carburant et deviser la vis de purge pour vidanger le filtre à carburant Placer un bac sous le filtre à carburant et deviser la vis de purge pour vidanger le filtre à carburant Placer un bac sous le filtre à carburant et deviser la vis de purge pour vidanger le filtre à carburant
    • Placer un bac sous le filtre à carburant et deviser la vis de purge pour vidanger le filtre à carburant

  14. Extraire le réchauffeur aidez vous d'un tournevis plat pour faire levier Extraire le réchauffeur aidez vous d'un tournevis plat pour faire levier Extraire le réchauffeur aidez vous d'un tournevis plat pour faire levier
    • Extraire le réchauffeur aidez vous d'un tournevis plat pour faire levier

  15. Comparer le gabarit de l'ancien et du nouveau filtre ( dimensions , nombre de durite et emplacement du réchauffeur) Vérifier la présence des deux nouveaux joints du réchauffeur Vérifier la présence des deux nouveaux joints du réchauffeur
    • Comparer le gabarit de l'ancien et du nouveau filtre ( dimensions , nombre de durite et emplacement du réchauffeur)

    • Vérifier la présence des deux nouveaux joints du réchauffeur

  16. Retirer les deux anciens joints sur le réchauffeur et replacer les nouveaux Retirer les deux anciens joints sur le réchauffeur et replacer les nouveaux Retirer les deux anciens joints sur le réchauffeur et replacer les nouveaux
    • Retirer les deux anciens joints sur le réchauffeur et replacer les nouveaux

  17. Replacer le réchauffeur sur le filtre Replacer le réchauffeur sur le filtre Replacer le réchauffeur sur le filtre
    • Replacer le réchauffeur sur le filtre

  18. Reposer le filtre sur les glissières et réenclencher la durite d'arrivée de gasoil Reposer le filtre sur les glissières et réenclencher la durite d'arrivée de gasoil Reposer le filtre sur les glissières et réenclencher la durite d'arrivée de gasoil
    • Reposer le filtre sur les glissières et réenclencher la durite d'arrivée de gasoil

  19. Replacer la prise du capteur de présence d'eau (optionnel) Replacer la prise du capteur de présence d'eau (optionnel) Replacer la prise du capteur de présence d'eau (optionnel)
    • Replacer la prise du capteur de présence d'eau (optionnel)

  20. Reverrouiller le filtre Replacer le durite de sortie Replacer la prise d'alimentation du réchauffeur
    • Reverrouiller le filtre

    • Replacer le durite de sortie

    • Replacer la prise d'alimentation du réchauffeur

  21. Replacer la prise du débitmètre Replacer le tuyau de dépression de frein
    • Replacer la prise du débitmètre

    • Replacer le tuyau de dépression de frein

  22. Purger le filtre à carburant en dévissant la vis de purge jusqu'à ce que le gasoil sorte par cette même vis Utiliser la poire en effectuant des pressions pour réamorcer le gazole pendant 5 a 10 min (quand le circuit est plein de gazole la poire devient plus dure).
    • Purger le filtre à carburant en dévissant la vis de purge jusqu'à ce que le gasoil sorte par cette même vis

    • Utiliser la poire en effectuant des pressions pour réamorcer le gazole pendant 5 a 10 min (quand le circuit est plein de gazole la poire devient plus dure).

    • Revisser la vis de purge

  23. Replacer la première partie de la durite d'arrivée d'air puis clipser la Replacer la première partie de la durite d'arrivée d'air puis clipser la Replacer la première partie de la durite d'arrivée d'air puis clipser la
    • Replacer la première partie de la durite d'arrivée d'air puis clipser la

  24. Retirer les trois chiffons Retirer les trois chiffons
    • Retirer les trois chiffons

  25. Repositionner la durite d'entrée du turbo Repositionner la durite d'entrée du turbo Repositionner la durite d'entrée du turbo
    • Repositionner la durite d'entrée du turbo

  26. Resserrer les deux vis du collier de la durite d'entrée d'air Resserrer les deux vis du collier de la durite d'entrée d'air
    • Resserrer les deux vis du collier de la durite d'entrée d'air

  27. Repostionner  le support de la durite d'entrée du filtre à air Repostionner  le support de la durite d'entrée du filtre à air Repostionner  le support de la durite d'entrée du filtre à air
    • Repostionner le support de la durite d'entrée du filtre à air

  28. Revisser la vis retenant le support de la durite d'entrée du filtre à air Revisser la vis retenant le support de la durite d'entrée du filtre à air Revisser la vis retenant le support de la durite d'entrée du filtre à air
    • Revisser la vis retenant le support de la durite d'entrée du filtre à air

  29. Re-manchonner la durite d'entrée du filtre à air Repositionner le cache moteur Repositionner le cache moteur
    • Re-manchonner la durite d'entrée du filtre à air

    • Repositionner le cache moteur

Ligne d'arrivée

13 autres ont terminé cette réparation.

thibaut.ansaldi

Membre depuis le 23/11/2014

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Équipe

Oscaro Team Membre de l'équipe Oscaro Team

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14 commentaires

Ont peut aussi remplir le filtre avec une seringue de gavage par la vis de purge

Philippe oliver - Réponse

Bonjour ou se trouve la poire pour remplir le filtre.

Philippe oliver - Réponse

j ai trouve une pompe réamorçage elle se trouve juste au dessus des injecteur un grand tube noir vous aller la trouve sur une 3008 de 2010

didier beaudon - Réponse

Bonjour je ne voie pas poire pour amorcer est faire venir le gaz-oil pour refaire demarer la voiture la voiture Année 12/2012

Merci

JEAN MARIE TAVERNIER - Réponse

Quand j ouvre la purge, tout le gasoil se vide par le trou d évacuation en partie inférieur.

Stéphane GARIN - Réponse

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